http://www.youtube.com/watch?v=m47x0kNTLjo
私は彼らが何であるかを考えるために多くの周回をしなければなりませんでした 夢のガレージに置いておきたい5台の車. のガレージでそれは本当ですが イニーゴ, カルロス y カルリーニョス 私の候補のいくつかはすでに現れています.
マクラーレン F1 とフェラーリ F40 は何度も顔を合わせてきました。
時代を超越したスーパーカー、マクラーレン F1
私の最初の選択は明らかにスーパーカーであり、家から高速道路に出るのが難しいかもしれない車です (夢のガレージのスロープで立ち往生する可能性があります)。同時にピュアな走りを楽しむ時間は無敵です。 私には選ぶのが難しかったです マクラーレンF1 フェラーリ F40、ジャガー XJ220、フォード GT40 などの間で。 Bugatti Veyron や Ferrari 458 Italia などの現行モデルの大部分は完全に除外されています。 彼らは間違いなく夢のようなスーパーカーですが…例えば、ヴェイロンは、 マクラーレン O·エル フェラーリF40 製造中止から20年が経過したとき？ そうは思わない。 そして、これだけでは不十分な場合は、見てみましょう あなたの数字: 1.300 kg 未満、0 から 100 km/h まで 3 秒以内、最高速度はほぼ 400 km/h です。
あらゆる状況に対応するメルセデス G クラス 400 CDI
ちょうど反対側の端に マクラーレンF1 です 全地形硬く、あまり快適ではなく、燃料を大量に消費しますが、黒字から抜け出すのは非常に便利で楽しいものです。 私が選んだのは メルセデスGクラス 非常に強力なエンジンを搭載でき、最小限の機械的準備 (サスペンション、タイヤ、シュノーケル) で、ほとんどどこにでも行ける機械になります。 軍が彼を選ぶなら、それには理由がある。 私は間違いなく私のLada NivaをこれらのうちのXNUMXつと交換します（私のポケットが許せば）
この車には、8 CV と残忍なトルクを生み出す V250 ディーゼル エンジンが搭載されています。 自動ギアボックスに関連付けられているため、地面への一定の動力伝達が保証されます（クラッチを踏むとトルクが中断されるマニュアルよりも優れています）。 による支援 100 つの XNUMX% ロック可能なディファレンシャル この車は、「車輪が空中に浮いている」または非常に滑りやすい路面によるグリップの損失を最小限に抑えます。 もちろん、エンジンのトルクとロック可能なディファレンシャルの両方が非常に荒れた地形でシャフトを比較的簡単に分割できるため、頭で運転する必要があります。
ヤマハ WR 450 F、冒険と楽しみ
この世界のすべての場所に 4 輪で行けるわけではないので、理想のガレージにエンデューロ バイクも選びました。 とともに ヤマハ WR450F あなたは事実上どこにでも行くことができ、合格することができます 巨大な楽しい瞬間. その4ストロークエンジンと450cc。 それは約 50 馬力を持ち、このヤマハは時速 120 km で完全に安心して転がることができます。 これは、4 車線の高速道路でも、石だらけの曲がりくねった山道でも、これらの特性のオートバイがあれば、世界中のどこにでも移動できることを意味します。 モデルの選択は複雑です。 KTM EXC 400, ホンダCRなど市場は広大ですが、私の好みでは、 いつも4回、やや重いですが、はるかに信頼性が高く、長い旅に対応できます。 私はヤマハ Xt 350 を所有しており、引退する場合は、ヤマハまたは KTM のいずれかになります。
KTM X-BOW R、純粋な走り
KTM X-BOW R に乗ることは、幸運にも私が生きる機会を得た非常に貴重な経験です。 屋根もフロントガラスもない登録済みの車に乗り込む (むしろ降りる) と (風があるため、ヘルメットはほとんど必須です)、お尻が地面の高さまで上がると、脈拍が速くなります。 XNUMX 点式ハーネスを装着すると、 炭素繊維キット、最小限のレーシング インテリア、そして最後に唾液を分泌し始めるスタート ボタン。 そのノイズを開始して聞くことは印象的ですが、エンジンの推力はそれ以上です (VAGグループの2.0 TFSI) の 300 CV とその牽引力 セルフロック トラセロ。
ハルキングを運転するようなものです ゴーカート しかしストリートリーガル。 この驚異がほとんど商業的成功を収めていないのは信じられないことです🙁
ベントレー ミュルザンヌ、ラグジュアリー
Bentley Mulsanne は、競合他社 (Rolls Royce、Maybach など) の法外な価格に到達することなく、豪華さ、代表性、快適さの良い例です。 300.000 ユーロ以上の費用がかかるため、お買い得とは言えませんが、見返りとして、長さ 5,5 メートル以上、幅 2 メートル近くの壮観なセダンが用意されています。
外見的には、「風格」がなく、非常にエレガントだと思います。 比較的若い.
8CV を超える V500 エンジンと 8 速オートマチック ギアボックスにより、移動に関してはほとんど見逃すことがありません。 この「タンク」が不器用だと思ったら、可変ショックアブソーバー、空気圧サスペンション、および最大 21 インチのホイールのおかげで、ホイールの後ろに包まれた特定の喜びを楽しむことができます。 革と木の絶妙な雰囲気.
おわりに
ガレージ完備 それぞれの世界の優れたコピー. 私は無視しました アスファルトスポーツバイク 私は彼らに過度の敬意を払っており、たとえ余裕があったとしても、おそらくそうしないだろうと思うからです.