の歴史 シトロエンC4 これは、自動車部門で近年発生した最もまれなケースの XNUMX つです。 カテゴリーの王様から、彼は彼のセグメントで最も深く落ち込み、誰も彼を見逃すことなく市場から姿を消しました. しかし PSAグループ ヨーロッパで今でもベストセラーのセグメントであるコンパクトのセグメントに影響を与えるために、それを救いたいと考えています。
今日、そのギャップは「ややオリジナル性が低い」によってカバーされています C4サボテン. しかし、シトロエンの CEO であるリンダ ジャクソンが発表したように、新しい C4 それはすでに実行されています。 このように、C4 サボテンが コマーシャルサンセット、従来の「コンパクト」が再び登場し、その王座を占めます。 ただし、新しい C4 の登場に伴い、他のイノベーションによって、CXNUMX はセグメントのトップに位置付けられます。
新しいシトロエン C4 はどのようなニュースをもたらしますか?
今までは次だと思っていた シトロエンC4 で開発されます EMP2 プラットフォーム PSAグループの。 しかし、そうではありません。なぜなら、パリ モーター ショーで、PSA グループのエンジニアリング担当副社長であるジル ル ボルニュが別のことを発表したからです。 幹部によると、次の C4 は新しい CMP プラットフォーム. このベースは EMP2 のバリエーションですが、より小さなサイズのモデルに対応するように設計されています: Peugeot 208 または シトロエンC3.
最初は、このベースの使用は一歩後退するかもしれません。 C4 あります コンパクト、都市ではありません。 ただし、CMP プラットフォームを使用するための説明があるようです。 ジャクソンによって確認されたように、新しい シトロエンC4 があります 電気バージョン、それが理由です。 CMP プラットフォームには、 e-CMP バッテリーパックを受け取る準備ができています。
La eCMP プラットフォーム までのバッテリーを収納できます。 50キロワット、ただし、新しいC4の場合は増加します。 このために、軸間の距離が大きいベースを使用し、 バッテリー の容量を持つ 60キロワット. このおかげで、新しいシトロエン C4 のこの電気バージョンは、承認された自律性 (WLTP プロトコルによる) を提供できます。 350キロメートル.
次の到着 C4 に予定されている 2020、来年はそのデザインのラインを進めるコンセプトを知ることができました.
ソース–オートエクスプレス
