SUVの賭けにもかかわらず、 コンパクトなセグメントは、ヨーロッパで最も重要なセグメントの XNUMX つです。. その証拠に、旧大陸で最も売れているモデルはフォルクスワーゲン ゴルフです。 その秘密は、寛大な居住性と完全な機械的提供と完全に組み合わされた、収容された外部サイズを提供することにあります。 その中には 現時点で最も成功したコンパクトの XNUMX つ、ルノー メガーヌ.
現在の世代は微妙なスタイル変更を受けています ライバルの猛攻を封じ込めるために。 彼と共に、より野心的な機械的なオファーが到着しました。 最初の E-TECH プラグイン ハイブリッド バージョン. しかし、数字は現状のままであり、セクターの進化はそれに背を向けているようです. これが、さまざまなソースがほのめかしている理由です。 ルノー・メガーヌの未来は宙に浮いている これは本当ですか？
次世代のルノー メガーヌは電気自動車になる可能性がある
どうやら、オートエクスプレスは数字を出し、実現した メガネが経験している退化. 彼らのデータによると、フランスのコンパクトは 2010 年にヨーロッパで合計 465.732 台販売されました。 この XNUMX 年間で、この数字は大幅に減少しました。 昔はそんなに 2019会計年度 ダイヤモンド ブランドは半分以下しか配信せず、 209.845ユニット。
状況を考慮して、 フランスのグループは、新世代のルノー メガーヌをどうするかを考えているでしょう。. その開発は最初の一歩を踏み出し始めており、財務部門はプロジェクトにゴーサインを出すために必要なコストを分析しています。 このため、ルノーのデザイン責任者であるローレンス・ヴァン・デン・アッカーは、次のようにコメントしたでしょう。 必要な投資は、別のより収益性の高いプロジェクトに行くことができます.
しかし、それだけではありません。 ヴァン・デン・アッカーは次のように述べています…
「必然的に、私たちが始めたら さまざまな電気自動車を追加する 私たちのラインでは、これらすべてを同時に開発する余裕がないため、他の車両の一部を廃止する必要があります» […] “メガーヌは、ますますプレッシャーにさらされているセグメントに属しています. 市場の未来があるところに資金を投入しなければならない。」
これらの声明を考慮すると、事は明らかであるように思われます。 新しいメガーヌはコンパクトなタイプに変形できますが、電気モーターで動きます. この公式は衝撃的ではありますが、日産リーフが何年にもわたって大きな成功を収めてきたため、ダイヤモンド会社には知られていません。 全体として、電気的な攻撃は止められず、市場は容赦なくそれに向かっていますが、何が起こるかを待つ必要があります.
ソース- オートエクスプレス
