一部の 2006 年以前のディーゼルおよび 2000 年以前のガソリンには、環境ラベルが付いている場合があります

環境ラベルは、これまで以上に私たちの道路に存在しています。 これらのカラー ステッカーは、国家大気質計画 2013-2016 で交通総局によって推進されており、汚染物質の排出量に基づいて車を簡単に識別できます。 それにもかかわらず、 誤って、DGTは登録年をバッジを付与するかどうかの参照として使用し、排出に関する欧州規制内での分類の参照として使用しませんでした. したがって、車両の多くは、国税総局によって規定された日付外に登録されたため、 合法的にステッカーを着用できるにもかかわらず、彼らはステッカーなしで放置されました。

私たちの国のいくつかの都市で公害防止プロトコルが実施されて以来、 環境ステッカー でした 頭痛 多くのドライバーに。 最初の論争は、官報 (BOE) に掲載された情報と、車両がナンバー プレートに基づいてステッカーを取得するに値するかどうかを決定した交通総局によって公開された情報との間の不一致の後に生じました。 これにより、ディーゼルとガソリンの両方の車両の多くが、ガス排出規制に準拠しているにもかかわらず、ガソリンであるかディーゼルであるかに応じて、2000年または2006年より前の登録日を持つ環境ラベルなしで放置されています. .

DGT とは異なり、BOE によって公開された情報は、自動車が環境ラベルを取得するかどうかを決定するものを指定しています。 それは、排出量に関する欧州規制内の分類によってマークされます (最小の特徴的な B は、Euro 3 ガソリンまたは Euro 4 ディーゼル エンジンになります)。

立法 それは明らかでした: 2000 年以降のすべてのガソリン車と 2006 年以降のディーゼル車はステッカーを貼ることができます。 問題は、この状況に直面した多くの自動車ブランドが 彼らは予想した この規定に 3年以来、Euro 4またはEuro 1999ガソリンエンジンを搭載した車両モデルの販売を開始しました。つまり、 バッジを着用するのに適しています それらが「時代遅れ」に製造されたという事実にもかかわらず。

この問題の深刻さと重要性を理解するには、数字で分析する必要があります。 2005 年にスペインで最も売れた車. ここでは、それらの多く (500.000 ユニット以上) が見つかります。 すでにユーロ 3 およびユーロ 4 エンジンを搭載していた 規制によって課されるよりも前に製造されたもの。 セアト・イビザ（1999年）、セアト・レオン（2000年）、フォルクスワーゲン・ゴルフ（2004年）、シトロエンC4（2004年）、フォード・フォーカス（1998年）などのモデルについて話しています。

しかし、 ほとんど役に立たなかった 自動車メーカーのこの予防措置は、 国税総局は登録日に基づいて規則を適用した ただし、欧州排出ガス基準に準拠しているにもかかわらず、ガソリンの場合は 2000 年以降、ディーゼルの場合は 2006 年以降に登録されていないため、ステッカーが貼られていない残りの車は除きます。

論争は提供されます

この状況が引き起こした 多くの論争 フォーラムやソーシャル ネットワークでは、この排除に公然と抗議し、「非論理的」で「違法」であると考えています。 国税総局から 間違いを認めた そして彼らは、目録化の失敗のケースがさらに増える可能性があると断言しています。 この状況では、このすべての混乱を過失なく解決しなければならないのは、影響を受けた車両の所有者になります...

しかし、一部のインターネット ユーザーは、Traffic から、 排出証明書の要求 環境ステッカーを取得/支払うために車を再分類する。 覚えておこう メーカーは通常有料 多くのインターネット ユーザーによると、この費用の支払いが示唆するエラーは DGT 自体によって引き起こされたものであるため、ドライバーはこの費用を想定すべきではありません。

要するに、この状況で、テクニカル シートにユーロ 3 ガソリンまたはユーロ 4 ディーゼル エンジンを搭載していると示されている車両がある場合、 私たちはバッジに対する完全な権利を持っています入学時期は問いません。 ただし、おそらく必要があります パガー それを得るために数ユーロ。

自分の車にも影響があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

実際に影響を受けるドライバーの数を計算することは困難ですが、規制の適用に失敗したことは明らかです。 この状況で、これらの規制の不一致の影響を受けた可能性があると思われる場合は、続行する必要があります この手順 パラコンプロバー それが値するなら かどうか 環境ラベル すでに警告しましたが、DGTの 無料では来ない:

1. を分析する テクニカルシート 車のメーカーとモデルを確認してください 対応するユーロ. ユーロ 3 のガソリン エンジンまたはユーロ 4 のディーゼル エンジンの場合は、登録の日付に関係なく、バッジを受け取る資格があります。
2. 申請する メーカーに 排出証明書 ユーロ。 無料で提供しているブランドもあれば、有料のブランドもあります。
3. 証明書を取得したら、 ITV に移動してテクニカル シートを変更します 新しい排出ガス証明書に準拠した車両の。 この手順には コステ 約の XNUMXユーロ。
4. 最後に、私たちは連絡する必要があります DGT のために 技術ログの更新 ステッカーをお渡しします。 の コステ この手順の 約XNUMXユーロ。