ロシアのウクライナ侵攻は、自動車産業全体を狂わせた. 彼の周りに組織された危機は、状況が方向転換されない場合、中期的に深刻な結果をもたらすようです. そして何より最悪なのは、 ルノーのようなグループは投資で数十億ユーロを失った. しかし、ロシア人は新しい車を設計するなど、あらゆる面で戦う意思があるようです...
何もしない 噂で知ってた ロシア政府はモスクヴィッチの復活を考えているだろう. しかしよくあることですが、言うことから実行するまでには長い道のりがあり、ロシアのエンジニアはこれらの車に必要な技術を開発した経験がありません。 それはもっと、 アフトワズ ルノーのノウハウをすべて受け継いで 将来の車を開発するのは簡単ではありません. 彼らはすでに発表していますが、いつになるかはまだわかりません...
AvtoVAZ の社長は、新しい Granta と Vesta をベースにしたクロスオーバーを発表します…しかし、彼らは生産の日付を持っていません…
ロシアのアウトレットRBCを通じて、私たちはそれを学びました AvtoVAZはすでに新しいモデルファミリーに取り組んでいます. マキシム・ソコロフの言葉が本当なら、ベスタをベースに開発された新しいグランタとクロスオーバーが発売されることを期待すべきです。 本メディアの説明によると…
« 全部だろう 自動車のファミリー: セダン、ステーション ワゴン、およびステーション ワゴンをベースにしたより高度なモデル、数年以内に生産する予定であり、これは国内の自動車産業における新たな一歩となるでしょう。 業界"
実際には、 彼らはすでに約 25 の新しいモデルのプロトタイプを持っていることを確認します。 しかし、彼らはまだその立ち上げに向けた明確な計画を持っていません. これらの疑問に直面して、彼はRBCに次のように語った…
«モデルを組み立てラインに投入することは、XNUMX つを組み立てることとは異なります。 または小さなパイロット生産バッチでさえ。 これは深刻なエンジニアリング作業、生産労働者、ロジスティクス、バイヤーです。 したがって、常に 時間がかかるし、XNUMX年、XNUMX年もかかる 新しいモデルを発売するのは通常の期間です»
ここがAvtoVAZの大きな難点です。 ソコロフは、必要な部品の供給に問題があることを示しています 彼らの車を組み立てるために。 4.500 台の車に必要な約 1.500 個のうち、約 300 個が不足しているため、常に在庫を監視しています。 しかし、それはさらに進んで、約 XNUMX 個の部品が深刻なリスクにさらされていることを示していますが、企業の閉鎖と飛行によって置き換えることはできません...
最後に、 ルノーのような企業の撤退による「脅威」のトーンで、次の反省を開始します その他のコンポーネント会社…
«収入の半分を自発的に放棄する企業は? したがって、もちろん、一定のプレッシャーがあることがわかります。 そしてもちろん、 自動車部品と自動車の両方のメーカーを含む企業は、ロシアを去ったことを後悔するでしょう«
これは「ブーツを履いたまま死ぬ殺し」と呼ばれます。 彼らは、AvtoVAZ が必要なモデルを開発できなくなるため、途中で消滅する可能性があることに気付いていないかもしれませんが…
ソース- RBC
