G-Power はメルセデス AMG E63 S を 800 hp に準備します

多くの種類の準備者がいます。 フォルクスワーゲングループの車しか触れないABTのような専門的なものもあれば、あえて数軒の車を扱っているものもあります。 それはの場合です Gパワー、数日前に発表した 760馬力のBMW M700Li、そして今私たちにもたらします 63馬力のメルセデスAMG E 800 S.

G-Power の責任者が宣言するように、彼らがメルセデス セダンで行ったことは、 E 63 S が抱える「出力不足」を解決. 何かのように見えるかもしれない声明 面白い、この車が612馬力と850 Nmの最大トルクを持っていることを考慮に入れると. これらの数値はどこまで上がるのでしょうか?

G-PowerのMercedes-AMG E 63 Sができること

この質問に答える前に、次のことに注意してください。 単純な再プログラミングではありません. G-Power ハウスのエンジニアは、 高価な部品を交換した 8リッターV4.0エンジン搭載。 これを行った後、Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ は 188 馬力と 150 Nm が追加で得られます。 800 馬力と 1.000 Nm のトルクという印象的な数字に到達するために。

これらの変更により、G-Power E 63 S は、 0〜100 km / h 3,1 秒で 300 km/h に到達します。 あ 最高速度 BMW M760Li で達成したものよりわずかに少ないのは、おそらくメルセデスのギアボックスが最高のギアでわずかに短いためです。

G-Power モッドをさらに掘り下げる

これらの大幅な改善を達成するために、G-Power は ハードウェア Y·エル ソフトウェア. V8 の電子的な再調整を担当するのは、 ソフトウェア 呼ばれます パフォーマンスV3. それは、準備の家によると、 パフォーマンスを向上 エンジン保護機能とブランドの公式診断機能を維持します。

エンジンベイ内の変更に関しては、新しいターボチャージャーには以下が含まれます 最適化されたタービン. その結果、G-Power は、ターボが「ストック コンポーネントよりも比類のない優れたパフォーマンスを提供する」と主張しています。 その他の注目すべき変更点は、 縦樋 ステンレス鋼 触媒コンバーターを使用して、燃焼ガスの流れを増やします。 ターボがより速く回転するようにガスからより多くを得たい場合の重要なステップ. 最後に、G-Power は 排気システム よりスポーティーなステンレスに。

それに加えて、写真にある準備されたメルセデスにはいくつかの 21インチ軽合金ホイール ハリケーン RR を呼び出します。 ボディに関しては、E 63 S はあまり目立った変更を受けていません。 黒いウィンドウサラウンド、ミラーキャップ、黒いブーツスポイラー、無地の黒いバッジなど、いくつかの小さな変更しかありません。