起亜スティンガー トリビュート エディションで、韓国の家は非常に特別なモデルに別れを告げます. 市場で最も美しいサルーンでも、最高のダイナミクスを提供するサルーンでもないことは事実ですが、最高のコストパフォーマンスの高いサルーンの XNUMX つです。 それだけでなく、 その技術レベルは、2017年にバイエルンのプレミアムと競合できることを示しました. 問題は、鼻に伝統的なエンブレムがなく、価格が高かったことです...
すべてで 起亜スティンガーはライフサイクルを終え、EV6に置き換えられようとしています. 実は来年2023年XNUMX月に生産終了予定のため、今回のスペシャルバージョン。 彼らが望むアジアの家で彼女と一緒に その範囲に投入されたさまざまなスポーツバージョンに敬意を表します. もちろん、このモデルがすべての人に利用できるわけではないため、気に入って欲しい場合は実行する必要があります。 あなたが見るでしょう…
起亜スティンガー トリビュート エディションの生産は、全世界で 1.000 台に限定されています。
私たちが行くなら Kiaが発行した公式プレスリリース、次のメッセージを読むことができます…
» トリビュート エディションは起亜自動車の高性能ビジョンに敬意を表している また、画期的なモデルの生産が終了した 2017 年の導入以来、スティンガー セダンがブランドに多大な貢献をしたことを祝います。」
実はチャン・ソンリュ、 上級副社長兼デザイン部門長 CX を購入すると、次のように定義されます。
「スティンガー トリビュート エディションは、起亜自動車のハイパフォーマンス精神の歴史において重要な章を刻むものです。 とともに これまでのセダンでは見られなかった専用カラーとインテリアトリムまた、起亜ブランドへのスティンガーの貢献を祝うのにふさわしいものでもあります。」
すべてで、 起亜スティンガー トリビュート エディションの審美的な目新しさは限られています. 色のアスコット グリーン、またはオプションのマット ムーンスケープ グレーは、ボディワークをドレスアップし、対照的に、バック ミラーまたは 19 インチ アロイ ホイールのブラック インサートを際立たせます。 その上、 ブレーキキャリパーも光沢のある黒で装飾されています. 内部では、その重要性のためではなく、使用されているトーンと素材のために、変更がより顕著です。
テラコッタブラウンレザーがスポーツシートをドレスアップ ステアリングホイール、ドアのサイドモール、ハンドルなどの要素にまで及びます。 Kia のデザイナーは、ダッシュボードのアッパー デッキとドア パネルにカーボン効果仕上げを施し、内装を引き立てています。 オーナメントとして、ヘッドレストにワスプがあり、最後に 運転席ドアシルにあるシリアル番号の銘板.
テクニカル部分はスティンガーGTの3.3リッターV6バイターボブロックを採用. 全体として、最悪の事態は、全員に合計 1.000 ユニットしかないことです。 したがって、ヨーロッパに到着する人はそれほど多くないことは確かなので、必要な場合はたくさん走らなければなりません...悲しい...
ソース- 起亜
