Stellantis の Dare Forward 2030 計画は確実な形になりつつあるようです. フィアットとプジョーは、電動化を利用して、この分野で大きな影響力を持つことを望んでいる自動車の巨人を作ろうとしています。 そして、彼らが作り上げた計画は、彼らの 新世代の STLA モジュラー プラットフォーム. 彼らのおかげで、実用車から大型でパワフルなピックアップまで、無数のモデルを開発および製造できるようになります。
だからあなたの計画を形作るために Stellantis がアワードを発表 そして左右に何億もの投資。 少し前に、フィアットがカッシーノにある工場を信頼して、STLAラージに基づいて電気自動車を製造していたことを知りました. その後すぐに、彼らは次のことを発表しました。 新しいユーロ 7 エンジン プラトラセラ工場専用委託になります。 さて、今、彼らはオペルが別の幸運なものになることを確認しています.
Stellantis は、アイゼナハにある STLA Medium プラットフォームで新しい電気モデルを組み立てるために Opel に依存しています…
今や絶滅した PSA グループがオペルの手綱を引き継いだとき、私たちは皆、その将来がどうなるか疑問に思いました。 プジョーとほぼオーバーラップするレンジでは、意味がないように思えた。 しかし、時間が経つにつれて、私たちはそれを見てきた 稲妻の家とライオンの家は思った以上にぴったりだった、ガラがバイエルンよりも重みがあることは明らかですが. それでも、Stellantis は彼の署名を「甘やかす」方法を知っており、ドイツの家で注文を確認しました。
はい、公式のプレスリリースを通じて Stellantis は、Opel に投資することを確認しました。. というか、 アイゼナハの工場 (テューリンゲン – ドイツ) に 130 億 XNUMX 万ユーロ以上を投入。 目的は、技術センターを変革して、 オペル グランドランドの電動交換. これはすべて、2024 年後半からの STLA Medium プラットフォームの実装も意味します。
アイゼナハは現在、グランドランドとグランドランド GSe の製造を担当しています。. 当然のことながら、この工場は 1992 年にアストラを生産するために発足し、その後もずっと使用されてきました。 3,7万台以上を組み立てた. Opel の CEO である Florian Huettl は次のように述べています。
「私たちはここテューリンゲン州で 31 年間、最高品質の車両を製造し、競争力を継続的に向上させてきました。 私たちは、この明確な道を歩み続けます。 オペル グランドランドの電動後継車» […] «この決定は、オペルが宣言された目標に向かっているもうXNUMXつの重要なステップです。 2028年までにヨーロッパで全電動ブランド«
オペルの可能性のあるニュースに注意する必要があります。 なによりゴシップがそう言うから グランドランドに代わる新しい電気SUVは、マンタの生産バージョンになります. それらが正しい場合、または間違っている場合は認識します...
ソース- オペル
