100년이 넘는 자동차 역사를 통틀어 금색 글씨로 등장하는 차는 거의 없었지만, 도요타 프리우스 그들 중 하나입니다. 탄생한 지 25년이 넘은 프리우스의 도요타 전기화 시대를 연 최초의 상용 하이브리드 자동차로 업계를 변화시킨 자동차로 전 세계적으로 인정받고 있습니다.
XNUMX세대가 되어서야 진정으로 세계적인 성공을 거두었지만 오늘날에는 이미 XNUMX세대가 시장에 출시되었습니다.. 그 중 마지막은 과거로 떠나는 2022년 말에 선보인다. 2019 토요타 프리우스. 기계적인 차원뿐만 아니라 프리젠테이션 측면에서도 상당한 도약이 이루어졌으며, 다음과 같은 모델에서 부분적으로 영감을 받은 하우스의 새로운 디자인 DNA를 제공합니다. 도요타 bZ4X, 회사 최초의 전기.
Toyota Prius의 기술적 특성
언뜻 보기에 이 새로운 세대의 Toyota Prius와 남겨진 것 사이의 첫 번째 차이점은 분명하지만 유일한 차이점은 아닙니다. 슬림한 본체 아래에는 XNUMX세대 TNGA-C 플랫폼이 있습니다.. 다른 모델은 다음과 같은 파생 형식을 사용하지만 글로벌 규모에서 사용하는 첫 번째 모델입니다. 도요타 화관 O 엘 토요타 RAV4.
시장의 자연스러운 경향은 각 세대를 이전 세대보다 크게 만드는 것이지만, 신형 프리우스는 그렇지 않습니다. Toyota는 컴팩트 세그먼트에 적응하기 위해 조치를 상당히 수정합니다. 길이 4,53미터, 폭 1,78미터, 높이 1,42미터의 새로운 높이. 이 수치에 이전 장치보다 2,75cm 더 많은 5m의 휠베이스를 추가해야 합니다.
토요타가 차를 크게 만들지 않고도 실내 공간을 개선했다는 뜻이다. 매우 짧은 오버행의 존재, 특히 후면이 눈에 띕니다. 내부 용량은 최대 XNUMX명의 승객이 어느 정도 편안하게 이동할 수 있습니다.. 최근 출시를 감안할 때 트렁크의 화물 용량과 같은 몇 가지 정보가 아직 남아 있습니다.
Toyota Prius의 기계 범위 및 기어박스
Toyota는 매우 뚜렷한 전기화 로드맵을 가지고 있으며 많은 사람들이 일본 회사가 100% 전기 자동차에서 뒤쳐져 있다고 비난하지만 Prius의 진화는 앞으로 나아갈 길을 매우 잘 보여줍니다. XNUMX세대는 유럽에 대한 접근 방식을 완전히 바꾸고, 기존의 하이브리드 버전을 없애고 플러그인 하이브리드 메카닉만을 지향합니다.. 스페인에서는 DGT의 ZERO 라벨을 갖게 됩니다.
추진 시스템은 151리터 배기량 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진을 메인 블록으로 사용한다. 자체적으로 163마력의 힘을 발휘합니다. 그 옆에는 XNUMX마력을 추가하는 전기 블록이 있습니다. 두 엔진이 함께 작동하는 최대 성능 Prius는 223마력의 최대 출력을 제공합니다.. 지금까지 우리가 알고 있던 프리우스 PHEV보다 훨씬 뛰어난 성능.
전기 부분은 a에서 공급됩니다 13,6kWh 용량의 리튬 이온 배터리로 68km의 승인된 자율 주행이 가능합니다. WLTP 주기에서. 현재로서는 충전 전원에 대한 기술 데이터가 제공되지 않았지만 옵션 장비의 일부로 태양광 패널이 있는 루프가 제공될 것이라고 보고되었습니다.
도요타 프리우스의 장비
닫힌 문 뒤에서 Prius는 창의적인 접근 방식을 완전히 바꿉니다. 프리젠 테이션은 이전 세대보다 훨씬 현대적입니다. 주요 구조는 bZ4X의 구조를 연상시킵니다.. 디지털화는 두 개의 패널 덕분에 실내에서 거의 모든 주도적인 역할을 합니다. 첫 번째는 운전과 관련된 정보를 보여주는 계측 기능을 수행하는 것으로 나타났습니다.
두 번째 화면은 멀티미디어 시스템의 화면입니다. Toyota는 최신 버전의 운영 체제를 사용하여 사용자 경험을 개선합니다., 취급 및 사용 용이성. 최대 12인치 크기로 에어컨을 제외한 차량의 거의 모든 기능이 집약되어 있습니다. Toyota는 훨씬 더 실용적이고 안전한 별도의 모듈을 유지하기로 결정했습니다.
장비에 관한 한, Toyota Spain은 범위가 어떻게 구성되는지에 대한 정보를 제공하지 않았습니다.. 기술적 부하를 수정할 뿐만 아니라 자동차의 일반적인 디자인도 변경할 수 있는 일반적인 트림 수준이 예상됩니다. 이러한 방식으로 클라이언트는 자신의 특정 스타일에 더 적합한 단위를 가질 수 있습니다. 하이라이트는 Prius에서 볼 수 없었던 눈길을 끄는 페인트 작업입니다.
비디오로 보는 도요타 프리우스
Km 0 및 초침의 Toyota Prius
XNUMX위가 되는 것은 엄청난 경쟁 우위를 제공합니다. Toyota Prius는 세계에서 가장 많이 팔린 하이브리드로 오랜 세월을 즐겼습니다. XNUMX세대와 XNUMX세대의 성공은 엄청났습니다. 지난 몇 년 동안 내구성과 절약 효과로 명성을 얻었습니다. 덕분에 우리는 평균 이하의 감가상각을 볼 수 있는 대체 판매 채널에서 사용할 수 있는 수많은 단위 세그먼트의.
중고시장과 중고시장을 살펴보면 가장 저렴한 제품이 XNUMX세대와 XNUMX세대에 해당하는 제품으로 전 세계적으로 대량 판매되고 있음을 알 수 있습니다. 가격은 5.000km가 넘는 모델의 경우 250.000유로에 가까운 수치부터 시작합니다.. 모든 딜러가 0년 중반에 2023세대가 출시될 것으로 예상하기 때문에 Km XNUMX 채널에는 사용 가능한 장치가 없습니다.
토요타 프리우스의 라이벌
Prius가 겪은 변화는 카테고리 내에서 새로운 라이벌을 보도록 강요합니다.. 플러그인 하이브리드 메커니즘을 갖춘 소형 세단으로 정의할 수 있습니다. 이러한 특성을 통해 다음과 같이 일어설 수 있는 여러 모델을 찾을 수 있습니다. 푸조 308, 기아 니로, DS 4, 메르세데스 A 클래스 세단, 오펠 Astra y 큐프라 레온, 무엇보다도. 크기와 플러그인 하이브리드 메커니즘 측면에서 모두 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 공연
- 장비
개선하기 위해
- 높은 가격
- 몇 가지 기계적 옵션
- 인테리어 커스터마이징
토요타 프리우스 가격
현재 Toyota는 모델 출시만 보고했지만 판매 시작은 2023년 중반까지 연기될 예정입니다. 나가는 모델에 비해 첫 번째 메모는 제안이나 프로모션 없이 약 40.000유로의 최소 시작 가격을 나타냅니다..
