우리 모두는 럭셔리 세단으로 재규어를 알고 있지만 전설적인 영국 하우스가 그 이면에 많은 스포츠 경험을 가지고 있다는 것을 잊어서는 안됩니다. 그만큼 재규어 F- 타입 사라진 후계자로 태어났다. 재규어 XK. 이러한 방식으로 영국 하우스는 유럽 스포츠 쿠페의 열정적인 부분에 남아 있습니다.
우리가 그에 대해 처음 들은 것은 2011년 프랑크푸르트 모터쇼. 그 때 당시 재규어 그는 우리에게 프로토타입을 보여주었습니다. F-Type이 될 것의 첫 번째 스케치였습니다. 마침내 C-X16 컨셉은 XNUMX년 후 생산 모델을 위한 자리를 마련하기 위해 형식을 없앴습니다.
Jaguar F-Type이 뒤따르는 공식은 이보다 더 고전적일 수 없습니다. 프론트 엔진, 리어 휠 드라이브 및 XNUMX인승 캐빈. 성공은 압도적이었고 이것이 2020년 초에 English가 시장에서 스타일 변경을 출시한 이유입니다. 일부 기술적인 개선이 포함된 두 번째 상업 주기 세척입니다.
기술적 특성 재규어 F-Type
재규어는 F-Type의 개발에 큰 도움이 되지 않았고, 이는 주로 섀시는 XK에서 파생되지만 깊은 검토와 적응이 필요합니다.. 재료의 일부는 차체의 많은 부분에도 사용되는 구성요소인 알루미늄과 같은 더 가벼운 것으로 대체되었습니다.
덕분에 Jaguar F-Type은 기본 버전의 경우 겨우 1.600kg으로 높은 출력 대 중량 비율을 유지합니다. 측정이 잘립니다. 길이 4,47미터, 너비 1,92미터, 높이 1,3미터. 두 명의 탑승자가 내부에 대피할 수 있는 충분한 공간을 제공하는 조치입니다. 역시 여유가 없다. 310리터의 용량에 도달하는 트렁크.
재규어는 두 개의 가능한 바디를 판매합니다. 한편으로는 쿠페 모델, 다른 한편으로는 가장 열정적인 재규어 F-타입 컨버터블. 개폐식 소프트 탑이 하드탑을 대체하고 몇 초 만에 세상을 드러냅니다. 유일한 단점은 메커니즘으로 인한 초과 중량과 트렁크 크기가 2~7리터로 줄어든다는 것입니다.
Jaguar F-Type 기계식 범위 및 기어박스
재규어 F-Type은 고성능 스포츠카를 위해 탄생했습니다. 현재 이 집은 어떤 유형의 전기화 솔루션을 제공하는 데 전념하고 있지 않으므로 모든 유닛은 가솔린 엔진을 탑재. 8기통 블록을 일렬로 장착하는 제품군 이상 VXNUMX.
전력 범위가 매우 넓습니다. 우리는 P300 버전과 개발 중인 XNUMX기통 블록으로 시작합니다. 300 CV. 거기에서 우리는 산으로 갔다. 8마와 450마의 파워 스텝이 있는 V575 최고급 버전인 P575의 경우 항상 문자 R이 함께 표시됩니다. 8리터 V10,9 블록 중 어느 것도 특히 검소하지 않아 100km당 최대 XNUMX리터의 승인된 소비량을 표시합니다.
리어 액슬은 액세스 버전에서 엔진의 모든 에너지를 받는 역할을 합니다. V8 역학은 P450의 경우 표준으로 RWD 방식을 사용하거나 P575의 경우 AWD 드라이브를 사용할 수 있습니다. 선택적으로 P450은 사륜구동을 장착할 수도 있습니다. 변경 옵션은 다음 이후로 더 제한됩니다. 재규어는 항상 ZF XNUMX단 자동 변속기를 장착하도록 강요합니다..
장비 재규어 F-Type
Jaguar F-Type은 아름다움과 성능뿐만 아니라 장인 정신과 인테리어의 품격. 영국 제조업체의 전통과 마찬가지로 객실 구성에 특별한 주의를 기울였습니다. 모델의 스포티함에 버금가는 고급스러운 소재와 세팅이 어우러진 공간.
재규어 제안 다양한 트림 레벨: R-Dynamic 및 75. LED 헤드라이트, 가죽 커버, 전동 시트, 브라우저, 10인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 후방 카메라 및 다양한 운전 보조 장치와 같은 요소의 통합 덕분에 기본 장비가 상당히 완벽하다는 것을 인정해야 합니다. .
그러나 그것은 이 영국식 스포츠카가 고객에게 제공할 수 있는 것의 작은 샘플일 뿐입니다. 대부분의 성능 버전에서 이 장비의 일부는 역학을 개선하는 데 사용됩니다. 20인치 휠과 같은 미적 개선이나 가죽 시트와 같은 소재의 품질 개선을 잊지 않고 있습니다. 모든 세부 사항은 쿠페 바디와 컨버터블 버전 모두에서 사용할 수 있습니다.
비디오로 보는 재규어 F-Type
Km 0 및 초침의 재규어 F-타입
El 재규어 F- 타입 세그먼트에서 가장 인기 있는 모델 중 하나가 아닙니다. 우리나라에서 판매되는 단위의 수는 제한되어 있으며 이는 중고 및 중고 시장에 뛰어난 제안이 없음을 의미합니다. 그러나 상대적인 독점성 덕분에 감가상각액 F-Type의 콘텐츠는 세그먼트의 평균에 위치하며 거의 28,5%. 물론 로드스터 유닛은 쿠페보다 더 비쌉니다.
그러나 판매할 단위가 적다고 해서 판매 단위가 없는 것은 아닙니다. F-Type의 상대적 젊음과 판매용 유닛의 낮은 주행 거리가 유리합니다. 그들 중 대다수는 V6 메카닉을 탑재합니다. 페이스리프트 전 모델의 특징. 그들의 가격은 비싸지 만 40.000유로 미만은 아니지만 논리적으로 그 금액은 주행 거리, 전력 및 장비에 따라 달라질 수 있습니다.
재규어 F타입의 라이벌
XNUMX인승 스포츠카는 전성기를 누리고 있지 않습니다. 점점 더 엄격해지는 배기 가스 및 오염 방지 규정으로 인해 매일 보기가 더 어려워지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 재규어 F-Type은 경쟁이 치열합니다.. 대부분 독일에서 왔으며 다음과 같은 모델이 있습니다. Porsche 718 Cayman y 포르쉐 718 Boxster, 메르세데스 SLC, 아우디 TT, 포드 머스탱 O 엘 BMW Z4. 우리는 또한 다음과 같은 다른 사람을 추가할 수 있습니다 토요타 수프라 O 엘 알파인 A110그러나 그들 중 누구도 컨버터블 솔루션을 가지고 있지 않습니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 품질
- 공연
개선하기 위해
- 트렁크 용량
- 일부 버전의 무게
- 가격
재규어 F-타입 가격
F-Type은 저렴하거나 접근하기 쉬운 차가 아닙니다. 그 개념, 아름다움, 품질 및 성능은 계산할 때 비싸다. 가장 좋은 경우 Jaguar F-Type의 시작 가격은 82.600유로입니다., 쿠페 본체에 대한 제안이나 프로모션 없이 컨버터블의 경우 91.100유로. 두 경우 모두 P300 메카닉, 후륜구동 및 액세스 피니시를 사용합니다. 제품군에서 가장 비싼 것은 575마력의 F-Type R 컨버터블이며 적지 않은 162.000유로에서 시작합니다. 모든 가격은 제안 또는 판촉 할인이 없습니다.
