"Toyota" patvirtino, kad per praėjusius 2020 metus buvo pristatytas naujas modelis B segmento visureigis, naudojant neseniai atnaujinto Toyota Yaris platformą. Po kelių mėnesių, visiškai uždarytas dėl Covid pandemijos, japonų prekės ženklas mums praktiškai pristatė savo Toyota Yaris Cross.
Nuo to laiko praėjo beveik metai ir logiška, kad koronaviruso krizė procesų paspartinti nelabai padėjo. Tačiau vakar Toyota Spain mus iškvietė atvykti į savo būstinę ir iš pirmų lūpų pamatyti naująjį Toyota Yaris Cross. Galėjome jį pamatyti gyvai, paliesti, užlipti ir paklausti visko, ko norėjome.. Taigi mes einame.
Didesnis su metro ir daug daugiau savo vizualinio poveikio
El Toyota Yaris Cross atrodo daug tvirtesnis ir didesnis nei Yaris išdžiūti. Tiksliau jis yra 24 centimetrais ilgesnis, 9 centimetrais aukštesnis ir 2 centimetrais platesnis. Gyvai, tai dar labiau vertinama, tiesa. Žinoma, ratų bazė išlaikoma. Konkretūs matmenys yra 4,18 metro ilgio, 1,76 pločio, 1,56 aukščio ir 2,56 metro mūšyje.
Be proporcijų, dizaino lygmeniu neabejotina, kad tai veiks. Toyota jis norėjo jį gerai atskirti nuo Yaris. Jie nenorėjo, kad tai atrodytų kaip tik aukštesnis „Yaris“, ir tiesa ta, kad jiems tai pavyko. Tai naujas modelis, įnešantis savo asmenybę, su buferiais, priekiniais žibintais, galiniais žibintais, ratų arkomis ir visomis savo detalėmis.
Kur jis beveik nesikeičia vizualiniu lygmeniu, yra interjeras. Jis išlaiko stilių, kurį matė jo brolis prietaisų skydelio linijoje, naudodamas tą patį vairą, centrinę konsolę, pagrindinius valdiklius ir net transmisijos rankenėlę. Įdomu tai, kad agregatas, kurį „Toyota“ mums atskleidė, buvo visų ratų pavara, todėl a važiavimo režimo parinkiklis būdingas centrinei sričiai.
Kiek erdvus yra šis naujasis Toyota Yaris Cross?
Apdailų lygiu nieko negaliu pasakyti, nes konkretus vienetas tai buvo išankstinė serija, todėl jis nepraėjo atitinkamos kokybės kontrolės ir neturi visų apdailos darbų, kuriuos turės į atstovybes atkeliavę modeliai. Apie ką galime kalbėti tinkamumas gyventi, ir čia jis daugeliu aspektų pagerina Yaris.
Tikriausiai, jei paimtume metrą, galinėse sėdynėse tikrai nebus tiek daug skirtumo, bet taip įgyti kelių centimetrų aukščioty aukštis. Atvirame bloke buvo panoraminis stogas, todėl jaučiausi patogiau nei jo mažajame brolyje. Tai taip pat padeda priėjimas prie galinių sėdynių yra daug geresniso galiniai langai yra žymiai didesni.
Jis taip pat nebus erdviausias tarp konkurentų, tai turi būti aišku. Ir yra tai, kad skylė keliams vis dar nėra tokia dosni, kaip norėtume. Galų gale, kadangi jiems nepavyko ištempti mūšio, galinių keleivių lygis beveik nepasikeitė. Bet kuriuo atveju, Jūs kvėpuojate daugiau erdvės jausmo nei Toyota Yaris ir tai, akiai, Toyota C-HR.
La bagažinės talpa taip pat pastebimai didėja, siekia iki 400 litrų. Geras faktas, kad jis prilygsta konkurentams, pvz Sėdynės Arona ir aukščiau pirmaujančių modelių, tokių kaip „Hyundai Kona“. „Toyota Yaris Cross“ bagažinė taip pat platesnė nei C-HR, o tai verčia manyti, kad jis gali pavogti ne vieną ir ne du pardavimus iš savo asortimento partnerio.
Tas pats efektyvus 116 AG hibridinis variklis
Iš esmės šis naujasis Yaris Cross Europoje bus parduodamas tik su versija 116 AG neprijungiamas hibridinis mechaninis, pasikliaudamas 1.5 litro trijų cilindrų benzininiu varikliu. Kaip įprasta šiuose Japonijos gamintojo hibridiniuose automobiliuose, jis veikia Atkinsono ciklu.
Naujovė ta, kad jis bus tiek su priekiniais ratais, tiek su versija keturių ratų pavara, vadinama hibridiniu AWD-i. Pastarajam naudojamas dar vienas elektros variklis, kuris yra ant galinės ašies. Tai nėra didelio našumo variklis, tačiau jis padės įveikti sudėtingas situacijas ar mažą sukibimą.
„Toyota“ teigimu, nors skaičiai dar laukiami, oficialus suvartojimas svyruos nuo 4,6 iki 5 litrų 100 kilometrų. Savo ruožtu išmetamųjų teršalų kiekis bus nuo 103 iki 110 g/km vienais ratais varomuose variantuose, o visų varomų ratų atveju – iki 107-112 g/km.
Saugumas iš Safety Sense rankų
Verta esta publicación "Instagram"
Jūs jau žinote, kad Toyota yra įsipareigojusi tiekti žemiausios apdailos įrangą, ypač skyriuje saugumas. Taigi prekės ženklas patvirtina, kad Ispanijoje struktūra bus labai panaši į Yaris, dalinantis naujausia Toyota Safety Sense versija.
Be kita ko, jis turės saugos prieš susidūrimą sistemą, pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimą, kliūčių kontrolę sankryžose, avarinę vairavimo pagalbą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, signalų atpažinimą, įspėjimą apie priverstinį eismo juostos keitimą, trajektorijos priežiūrą juostoje ir išmanųjį tolimųjų šviesų valdymą. .
Toyota Yaris Cross rinkodara ir atėjimas į rinką
Japonijos įmonė nenorėjo nurodyti konkrečių ir tikslių datų, tačiau mums aiškiai pasakė, kad Toyota Yaris Cross šį pavasarį pradės išankstinio pardavimo etapą; tai yra nuo kelių savaičių. Tuo metu jis turėtų tapti oficialiu kaina automobilio galas, kuris vis dar yra paslaptis, nors galime jus užtikrinti, kad jis žais plaukų segtuke tarp įprastas yaris ir C-HR.
Ir nepaisant to, kad rezervacijos prasidės netrukus, mūsų šalies gatvėse ir prekybos centruose Yaris Cross pradės matytis tik paskutinį šių metų ketvirtį, 2021 m. „Toyota“ nenorėjo „pagauti jūsų pirštų“, tačiau mums pasakė, kad tai tikriausiai daugiau netoli metų pabaigos, kai prasidės pirmieji pristatymai.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 116 - 132 AG
- Vartojimas 4,4 - 5,1l/100km
- Įvertinimas 4,4