El „Lexus LS“ yra pilniausias modelis ir svarbios „Toyota Premium“ parašas. Tiesa, jo indėlis į pardavimų mišinį nėra didžiausias, tačiau jis yra reikšmingas, priklausomai nuo to, kokias rinkas nagrinėjame. Be to, būtent modelis įprasmino ir pagimdė prekės ženklą, nes turi konkuruoti su „Audi A8“, „BMW 7“ ir „Mercedes-Benz S-Class“, todėl pasinaudojant tuo, kad jie visi buvo atnaujinti, atėjo jo eilė toliau juos gąsdinti.
Greitai sukaks ketveri metai, kai į pasaulį atėjo penktoji Lexus LS karta. Evoliucija, palyginti su jos pirmtaku, buvo labai svarbi, nors ir subtili estetiniu lygmeniu. Jei atsižvelgsime į šią aksiomą, Japonijos įmonė eina šiuo keliu, priversdama mus žaisti septynių skirtumų žaidimą, kad surastume pokyčius. Bet kokiu atveju jų yra ir jie yra labai svarbūs, nes kitu atveju nekalbėtume apie didelį premium klasės sedaną.
Estetiniai „Lexus LS 2021“ pokyčiai yra labai subtilūs
Jei pažvelgsite į 2021 Lexus LS estetika suvoksime, kokiu subtilumu su juo elgėsi atsakingieji. Visų pirma, išsiskiria pagrindinės optinės grupės, kurios į fokusą integruoja dienos šviesą. Be to, jie gauna prisitaikanti apšvietimo sistema „Lexus Blade Scan AH“ kuris pernai debiutavo RX. Taip pat keičiasi ir buferis – prie didelių priekinių grotelių yra vertikalių įvadų ir briaunų.
Dabar jis radaras adaptyviajai pastovaus greičio palaikymo kontrolei užima žemą centrinę padėtį. Be to, šis elementas turi neįprastą savo konkurentų detalę: ežektorius, skirtas jį išvalyti ir pašalinti nešvarumus. Jei peržiūrėtume vaizdą iš šono, suprastume, kad tai yra sritis, kurioje yra mažiausiai pakeitimų. Vis dėlto turime nauji lengvo lydinio ratlankiai iki 20 colių ir įvertinkite naujojo Gin-ei Luster kūno atspalvio niuansus.
Pakeitimų yra ir gale. Visų pirma vertiname a naujas šviesos parašo nustatymas. Abi optines grupes vis dar jungia chromo apdaila, o apačioje turime pianino juodą aplikaciją. Be to, tai vertinama pateiktų versijų logotipai, „F-Sport“. y LS500h hibridas. Galiausiai turime diskretišką buferį, kurio apatinėje dalyje yra chromuota juosta.
Didesnės technologijos interjere su puikia apdaila
Jei naujojo Lexus LS išorės pokyčiai yra subtilūs, viduje evoliucija yra įspūdingesnė. Pagrindinės dizaino linijos nekeičiamos, bet gauna naują technologiją, kuri pagerina vaizdo kokybę vos įžengus į saloną. Pabrėžia atvykimą a veidrodis su skaitmenine funkcija ir didelės raiškos ekranu. Dar žemiau matome juodą centrinės konsolės valdiklių apdailą ir daugiafunkcį vairą.
La informacijos ir pramogų sistemos ekranas Jis yra 12,3 colio ir turi keletą galimybių jį valdyti. Viena vertus, jutiklinė funkcija, kita vertus, atnaujinta Jutiklinis kilimėlis esantis centriniame tunelyje. Ryšys yra dar vienas iš jo privalumų, gaunant Apple CarPlay ir Android Auto protokolus. Kitas aspektas, kuris labiausiai vystosi, yra patogumas, supažindinimas šildomos sėdynės apsirengę iš kokybiškesnių medžiagų ir patogiai.
The aktyvios vairavimo pagalbinės priemonės taip pat buvo peržiūrėtos. LS turi Park Assist sistemą, kuri valdo vairavimą, greitėjimą, stabdymą ir transmisiją. The adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, vadinamas „Advanced Drive“, dėl periferinių kamerų ir korpuse esančių ultragarsinių jutiklių gauna naujų funkcijų. Tokiu būdu jis automatiškai valdo tokius parametrus kaip akloji zona arba juostos padėtis.
Galingas mechaninis pasiūlymas ir, kaip visada, su hibridinėmis versijomis
La Lexus LS techninė evoliucija tai taip pat yra pagrindinis šio naujo stiliaus ramstis. Platforma, ant kurios ji sėdi, reikšmingų pakeitimų nesulaukia, bet taip peržiūrėta adaptyvi pakaba su storesniais stabilizatoriais. Prie to turime pridurti, kad variklio laikikliai yra kokybiškesni. Mechaniniu lygmeniu išlaikomos dvi jau žinomos versijos, nors su pakeitimais, siekiant pagerinti našumą.
Pasak „Lexus“, variklio sukimo momentas didesnis nei anksčiau ir automatinės pavarų dėžės valdymas yra greitesnis. Kalbant apie LS 500h, anksčiau galia išlieka 359 CV. Kur yra patobulinimų, tai elektros variklio pagalba, kuri pagal prekės ženklą yra didesnė pagreičio fazėse. Jie taip pat tobulina tokias sistemas kaip Aktyvi triukšmo kontrolė ir variklio garso stiprinimas, kad salonas būtų tylesnis.
The pirmieji atnaujinto Lexus LS agregatai atvyks pas Ispanijos atstovus 2021 metų pradžia. Tai bus tada, kai žinosime įrangos galimybes ir oficialų jos kainoraštį. Mūsų šalyje bus parduodama tik hibridinė versija, nors kitos rinkos patiks didesnė mechaninė įvairovė. Tikrai gaila.
Šaltinis - "Lexus"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4 - 5
- Galia 359 cv
- Vartojimas 7,9 - 9,5l/100km
- Įvertinimas 4,8