Sklindanti magija automobilių pramonė tai milžiniška. Visų pirma, jei turėtume omenyje riedančias brangenybes, kurios net ir šiandien cirkuliuoja daugelyje kelių. Ir mes kalbame ne tik apie mitinius modelius, tokius kaip Fiat 500, Seat 600 arba Volkswagen Beetle. Šie modeliai, kurie motorizavo tokias šalis kaip Vokietija, Italija ar Ispanija, vis dar yra „pipiolos“, palyginti su Rols Roisas, "Bentley" o Ispanų-Suiza kurios pripildė pasaulio gatves prabangos ir žavesio.
Tai, kad šie modeliai egzistuoja, yra vienas dalykas: paveldas ir prekės ženklo įvaizdis. The atkūrimo programas jie madingi ir visos firmos nori vertinti savo šaknis. Prieš metus susipažinome su startavusia komanda Bugatti. Vadinamas „Pur Sang House“ ir iki šiol jis nepristatė savo pirmojo darbo. Tai yra a atnaujinimas (atkūrimas iki pradinės gamybos vietos). Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 ypatingas…
„Bugatti“ atkūrė šį „Veyron 16.4 Grand Sport 2.1“ per „La Maison Pur Sang“ programą
Ir ar žinote, kodėl šis „Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2.1“ yra toks ypatingas? Na, nes tai apie pirmasis prototipas kad iškilmingas namas pristatytas 2008 m. Pebble Beach Concours d'Elegance. Lygiai taip pat galėjo atidaryti šio modelio restauravimo skyrių su senesniu, bet tam yra paaiškinimas. Po kelių mėnesių šis renginys vėl bus surengtas ir, kaip ir tikėtasi, bus ten, kur bus galima parodyti.
Šio Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 istorija nežinoma, nors yra keletas smulkmenų, kurias norėtumėte žinoti. Pirmasis: po kelionės jis atsidūrė privataus kliento, kuris jį pardavė prekės ženklui, rankose. Antrasis: kas jos atstatymui prireikė 4 mėnesių. Taip buvo todėl, kad jie turėjo patikrinti pagrindinių modelio dalių autentiškumą.
Po išmontavimo ir autentiškumo patikrinimo buvo atliktas restauravimas. Tai neapsiribojo dažų dažymu ir, pavyzdžiui, turime jo vidų. Jame jie atgavo sidabro ir balto metalo apdaila, kurią turėjo centrinė konsolė originalo. Prie to reikia pridėti konjako odą, kuri tęsiasi per stogo rėmą, prietaisų skydelį, duris, sėdynes ar centrinį tunelį.
Esame įsitikinę, kad šie keturi mėnesiai bus daug ilgesni, jei norėsite restauruoti senesnį modelį. Kalbėti apie jo kainą – nesąmonė, nors esame įsitikinę, kad tokio tipo transporto priemonės sugrąžinimas į gyvenimą turėtų džiuginti. Dabar Mes nežinome, kokia bus šio „Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2.1“ ateitis nors duoda mums į nosį, kad ji liks muziejuje, kurį įmonė turi Molšeime.
Šaltinis – Bugatti
