Mercedes C63 AMG 2015 jau oficialus – tiek sedano, tiek šeimos kėbulo

Vakarykštis svarbus nutekėjimas padėjo mums sužadinti apetitą naujovėms Mercedes C63 AMG, sportiškiausia versija, kuria kol kas patiks vokiškas sedanas. Modelis debiutuos visuomenei Paryžiaus automobilių parodoje, tačiau prekės ženklas jau oficialiai atskleidė pirmąją informaciją apie šį naują modelį. iki 510CV galios S versijose ir tai bus siūloma tiek keturių durų sedano kėbule, tiek neseniai pristatytame šeimyniniame automobilyje.

Po gaubtu randame naują variklį 8 litrų V4.0 su dvigubu įkrovimu 63–476 apsisukimų diapazone, esant mažiausiam C5.500 AMG galios lygiui, 6.250 CV, o 650 Nm sukimo momentas – įspūdingas diapazonas – nuo ​​1.750 iki 4.500 apsisukimų. Jei to nepakaktų, visada belieka pasirinkti versiją. AMG-S, kuris padidina jo galią iki 510CV, o sukimo momentą iki 700Nm. Geriausia tai, kad patvirtintos vidutinės sąnaudos prasideda nuo 8.2 litro, o tai 32 % sumažina ankstesnio C63 AMG su 8 l V6.3 varikliu sąnaudas.

Pavarų dėžė yra AMG septynių greičių greičio perjungimas su pastebimai greitesniu valdymu „Sport+“ ir rankiniu režimu, kur pakeitime naudojamas radikalesnis elektroninis valdymas. Sukibimas yra su galine ašimi ir čia rasime mechaninį riboto slydimo diferencialą, o S modeliuose – elektroninį. Taip pat nustatėme, kad C63 AMG S tvirtinamas dinaminiai variklio laikikliai, kurios prisitaiko prie vairavimo situacijos, kad pasiūlytų daugiau komforto ar geresnių pojūčių. Pasirenkamas AMG Performance sportinis išmetimas abiejuose modeliuose taip pat yra būdas priversti visus pažvelgti į mus ir išgirsti mus ateinančius iš tolo.

Vertinant šiuos galios rodiklius, nenuostabu, kad sedano 0-100 chronometrą sustabdo per 4,1 sekundės, o šeimyniniam modeliui reikia dešimtadalio daugiau. Šia proga S versijos sumažina laikus viena dešimtadaliu, pažymėdami 4,0 sekundės salonui ir 4,1 giminaičiui. Bet kokiu atveju, naudojant standartinę konfigūraciją, nebus įmanoma viršyti 250 kilometrų per valandą, nes yra elektroninis apribojimas. Vairavimo pojūčiams pagerinti yra valdoma pakaba ir skirtingi vairavimo režimai, kurie parodo mums universaliausią sportinį sedaną.

Estetinėje dalyje Mercedes C63 AMG sportinis a sportiškesnis kūno komplektas ir S modelio 18 colių ir 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, kurių viduje gali būti anglies ir keramikos stabdžių sistema. Tai nėra ypač ryšku, turint omenyje, kad AMG paketas, kurį gali aprūpinti bet kokia C klasės motorizacija, yra gana panašus. Priekyje išsiskiria didelės buferio oro įleidimo angos, o gale išryškėja difuzorius su keturiais išmetimo vamzdžiais po du ir diskretiškas spoileris ant bagažinės dangčio.

Viduje randame aukščiausia pastatymo kokybė, su aplinka, kurioje oda yra pagrindinis veikėjas ant sėdynių, durų skydų ir prietaisų skydelio, kartu su satino aliuminio centrine konsolė, juodomis ir chromuotomis detalėmis ir net analoginis laikrodis centrinėje konsolėje, kuri yra neprivaloma. Laikrodžio skydelis būdingas šioms AMG versijoms, kaip ir trijų stipinų sportinis vairas. Šalia jutiklinės dalies centrinėje konsolėje randame įvairių nustatymų, tokių kaip pakabos ar važiavimo režimų, valdiklius. Žinoma, neprivalomų skaičių jis yra didžiulis ir galima įsigyti unikalų C63 AMG.

Mercedes C63 AMG Edition 1

Kaip įprasta kiekviename „Mercedes“ pristatyme, C63 AMG pasirodys rinkoje kartu su ribota serija, vadinama 1 leidimu, kurio nuotraukų šiuo metu nėra. Jie išsiskiria skirtingais išskirtiniais elementais, kurie puikiai dera su šešiomis galimomis korpuso spalvomis. „Edition 1“ bus tiek keturių durų, tiek šeimos korpuso.

Visi šie modeliai turės 19 colių ratus su 245/35 padangomis priekyje ir 265/35 gale, be naktinio paketo, kuriame yras blizgus juodas išorinis chromas ir kai kurie raudoni lipdukai. Salone bus raudoni saugos diržai ir sportinės sėdynės, taip pat juoda Nappa oda su kontrastinėmis siūlėmis dekoruotos interjero dalys. Vairas bus aptrauktas zomšine oda, ant jo, be kitų šio pristatymo leidimo detalių, bus užrašas Edition 1.

Šaltinis – Mercedes