Ar prisimenate formulę, kurią naudojo velionis Daewoo siekdamas sėkmės Europoje? Be „General Motors“ produktų pardavimo, reikėjo lažintis dėl išskirtinio dizaino. Norėdami tai padaryti, nes jis nežinojo mūsų skonio, padėjo aukščiausios dizaino studijos. Vienas iš tų, kurie jai labiausiai padėjo Pininfarina ir dėl jo darbo atsirado du modeliai: vienas „normalesnis“ ir kitas prieštaringesnis: Lacetti ir Tacuma.
Tebūnie taip, kaip yra, kad prekės ženklas savo modelių dizainą sudaro subrangos sutartimi, nėra blogai. Tiesą sakant, koks būtų automobilių sektorius be Pininfarina, Bertone, Italdesign ir daugelio kitų. Na, viena iš firmų, kuri artimiausiais mėnesiais kalbės daugiausiai "Foxconn" arba kaip bus parduodami jų automobiliai, Fokstronas. Taip, nes prieš kelias dienas visuomenėje pristatė pirmuosius tris modelius. Ir dabar jie grįžta su daugiau, nors ir netiesiogiai. Pamatysite…
Foxconn (Foxtron) Model E nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 2,8 sekundės...
Kaip jau sakėme prieš kelias dienas, „Foxconn“ sukūrė šiuos tris modelius su „Pininfarina“ pagalba. Dizainerių komanda, kaip įprasta šiais atvejais, pasirinko paprastas linijas, kurios patinka įvairiems klientams. The E modelis, kaip jie pakrikštijo šį sedaną, yra pusiaukelėje tarp šio segmento ir tokio madingo kupė. Tai ypač matyti iš stogo linija arba kamieno sąjunga.
Tačiau šia proga „Foxtron Model E“ mus tikrai domina tai kabinos dizainas. Vaizdas, kurį matome vaizdo įraše, rodo a švarus ir paprastas kabinos dizainas kuri plinta viduje. Tai yra, jis turi LED aplinkos apšvietimo sistemą, kuri tęsiasi nuo galinių sėdynių iš vienos pusės į kitą. Taip pat negalime ignoruoti skaitmeninis prietaisų skydelis ir centrinis ekranas kartu.
The durų paviršiai ir centrinis tunelis jie švarūs ir paprasti, dekoruoti kokybiškomis medžiagomis (bent jau vaizdžiai kalbant). Kalbant apie tinkamumą gyventi, atrodo, kad jis bus dosnus visais matmenimis. Tačiau vaizdo įraše „Pininfarina“ pristatomame agregate, atrodo, yra tik keturios sėdynės: dvi priekinės ir dvi galinės. Pažymėtina, kad durys slepia staktą po savotiška juoda kauke, atrodo, kad jie neturi.
Ir kol kas galime skaityti, nes juose nerodoma nei prietaisų skydelio, nei centrinio ekrano veikimo detalė. Jie taip pat neatskleidžia bagažinės ar jokio techninio jėgos agregato elemento. Todėl turėsime dar šiek tiek palaukti, kol „Foxconn“ ar „Foxtron“ suteiks daugiau informacijos apie tai. Aišku, atrodo, kad jie rimti ir tiek Pininfarina sukūrė dizainą, kuris galėtų patikti Europoje. Dabar turėsime pamatyti jo kainą ir technologinį lygį, ar ne?
Šaltinis - Pininfarina iš YouTube