„Polestar 2 2024“: atnaujinimas suteikia daugiau autonomijos ir geresnes funkcijas

Nepaisant to, kad Ispanijoje veikia kiek daugiau nei pusę metų, Šiaurinė žvaigždė Jis nenustojo skelbti naujienų. Neabejotinai svarbiausia buvo „Polestar 3“, savo pirmąjį visureigį ir antrąjį modelį, kurį mūsų rinkoje pateiks Švedijos elektromobilių prekės ženklas (priklauso „Volvo“ ir „Geely“. Komercinis šio produkto pristatymas įvyks tik 2023 m. pabaigoje. Nors ateina laikas, minėta įmonė pranešė, kad atnaujins jūsų „Polestar 2“ per trumpą laiką su subtiliais estetiniais pokyčiais ir gilia technologine pažanga.

Dizaino skirtumai, palyginti su dabartiniu Polestar 2 (2020), bus labai nedideli. Pavyzdžiui, 2024 metų automobilis, kurio pristatymai prasidės 2023 metų trečiąjį ketvirtį, gausite a naujos tinkuotos grotelės ir nudažytos ta pačia spalva kaip ir likusi kėbulo dalis. taip pat bus pasiūlyta visiškai naujas padangų komplektas lengvojo lydinio su optimizuota aerodinamika (siekiant padidinti autonomiją) ir 20 colių skersmens. Lygiai taip pat, jūsų pagrindinė įranga pagerės, nors ir nedrąsiai, dėl išplėsto vairavimo pagalbos paketo ir išorinių veidrodėlių su automatinio pritemdymo funkcija, be kitų elementų.

The pagrindiniai privalumai Šio modernizavimo, palyginti su 2020 m. leidimu, dalis bus pateikta technikos sritis, Pavyzdžiui, versijos su vienu varikliu jį montuos ant galinės ašies vietoj ankstesnės, kaip buvo iki šiol (tai yra, priekinių ratų pavarą pakeis į galinius). Tuose, kuriuose yra du varikliai, taigi ir visi ratai, galinė ašis bus pagrindinis veikėjas judant transporto priemonei ir, be to, karts nuo karto galės atsisakyti priekinio sraigto, atjungdami jį, kai tai nėra būtina siekiant didesnio energijos vartojimo efektyvumo.

Norėdami įgyvendinti šią pažangą, bus modifikuoti variklių, keitiklių ir akumuliatorių tipai įdiegta, visa nauja karta. Tai turės poveikis našumui ir savarankiškumui, kuris žymiai pagerės. Už tai visos konfigūracijos žymiai pabrangsta. „Polestar“ kai kuriuos jau paskelbė duomenys apie galią, sukimo momentą, pagreitį, pasiekiamą atstumą arba įkrovimo greitį „naujojo“ Polestar 2. Žemiau juos apibendriname kartu su kiekvienos versijos pradine kaina visam automobilio asortimentui:

• Standartinio diapazono vienas variklis (272 AG ir 490 Nm), nuo 50.48o eurų: LG Chem akumuliatorius su 69 kWh talpa, 518 km WLTP autonomija ir nuolatinės srovės įkrovimu iki 135 kW. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6,4 sekundės, o didžiausias greitis – 205 km/h.
• Ilgo nuotolio vienas variklis (299 AG ir 490 Nm), nuo 55.600 eurų: CATL baterija su 82 kWh talpa, 635 km WLTP autonomija ir nuolatinės srovės įkrovimu iki 205 kW. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6,2 sekundės, o didžiausias greitis – 205 km/h.
• Ilgo nuotolio dvigubas variklis (422 AG ir 740 Nm), nuo 59.400 eurų: CATL baterija su 82 kWh talpa, 592 km WLTP autonomija ir nuolatinės srovės įkrovimu iki 205 kW. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 sekundės, o didžiausias greitis – 205 km/h.
• Ilgo nuotolio dvigubo variklio efektyvumo paketas (467 AG ir 740 Nm), nuo 65.400 eurų: CATL baterija su 82 kWh talpa, 592 km WLTP autonomija ir nuolatinės srovės įkrovimu iki 205 kW. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,2 sekundės, o didžiausias greitis – 225 km/h.

Šaltinis - Šiaurinė žvaigždė