El Audi A3 Sportback 2020 tai dabar oficialu. Audi Vos prieš kelias akimirkas jis pristatė visas savo kompaktiško modelio detales ir informaciją – šį ketvirtą kartą visiškai atnaujintą automobilį. Kaip žinote, žiūrėkite kitiems į veidą aukščiausios kokybės kompaktai kaip 1 serijos BMW ir A klasės Mercedes, du modeliai, kurie neseniai išleido naujos kartos.
Šis Audi A3 turėjo būti pristatytas Ženevos automobilių paroda, renginys, kuris turėjo prasidėti šiandien, 3 m. kovo 2020 d., bet buvo sustabdytas dėl garsiojo koronaviruso. Bet kokiu atveju, keturių žiedų prekės ženklas laikėsi numatyto laiko ir pristatė savo naują modelį. Tu nori žinoti visa informacija ir informacija apie naująjį Audi A3 Sportback?
Audi A3 Sportback išorės evoliucija
Estetiškai jis per daug nepasikeitė, vadovaujantis įprasta vokiškų automobilių, kurie rinkoje tikrai gerai veikia, filosofija. Greitai pažvelgus atrodo, kad naujas A3 yra ankstesnės kartos evoliucija, integruojant naujus įmonės bruožus, pirmą kartą pastebėtus antroje kartoje Audi A1.
Prieš visiškai įvažiuojant, patogu peržiūrėti išorinius kėbulo matmenis. The Naujasis Audi A3 yra 4,34 metro ilgio, 1,82 pločio, 1,43 aukščio ir 2,64 metro mūšio. Todėl išlaikoma ratų bazė ir aukštis, tačiau ji kiek ilgesnė ir kiek platesnė. pajėgumas bagažinė 380 litrų, identiškas jo pirmtakui, su grindimis dviejuose aukščiuose. Nulenkus sėdynes, jos talpa siekia 1.200 litrų. Vartų atidarymas ir uždarymas gali būti automatizuotas.
Ši ketvirtoji karta išlaiko šešiakampes vieno rėmo groteles priekinis, nors su nauju interjero raštu ir ryškesniu trimačiu. Šviesos diodų priekiniai žibintai užima svarbiausią vietą, naudojant drąsesnę naują estetiką ir naują LED dienos žibintų išdėstymą. Oro paėmimo angos apatiniuose kampuose yra įspūdingos, tačiau atrodo, kad jos nepasižymi dideliu funkcionalumu.
Šone pastebimi skirtumai, ypač dėl naujų davimo formų naudojimo daugiau raumenų prie šio penkerių durų kėbulo. Pažiūrėkite į skirtingus durų tūrius. Ratlankiai, kaip galėtų būti kitaip, taip pat pasižymi nauju dizainu, integruojasi į didesnes ratų arkas. Elegancija išlaikoma langų apvadais ir stogo turėklais, padengtais chromu.
Dalyje matome keletą netikėtumų gale, kur buvo pakeistas pilotų dizainas, siekiant padidinti vokiško kompaktinio modelio atletiškumą. Formos yra tiesesnės ir, kaip matysite skirtinguose vaizduose, galinis difuzorius neatskleidžia jokių tikrų išmetimo angų. Dinamiškas prisilietimas atsiranda viršuje, o stogo aptakas yra elegantiškas ir sportiškas.
Geros naujienos: fiziniai valdikliai laikomi viduje!
Pats metas įžengti į vidų, kur aiškiai vertinamas technologinis šuolis informacijos ir pramogų sistema. Už vairo yra Audi Virtual Cockpit skaitmeninio prietaisų skydelio evoliucija. Tačiau, skirtingai nei „Volkswagen Golf 8“, standartinės informacijos ir pramogų sistemos centrinis ekranas yra 10,1 colio. Be to, jis nėra taip prisirišęs prie jau minėto skaitmeninio paveikslo, kuris gali būti iki 12,3 colio. Jis yra centrinėje vietoje ir ne toks aukštas.
Viena detalė, kuri man ypač patinka, yra ta, kad šiuo atveju „Audi“ norėjo pasilikti daug fizinių mygtukų; o daugelis kitų prekių ženklų lažinasi dėl absoliučiai visko skaitmeninimo. Šiame vokiškame kompaktiškame fiziniai valdikliai naudojami klimato kontrolei ir, atrodo, ir žibintams (kairėje prietaisų skydelio pusėje). Bendras dizainas turi tam tikra orientacija į vairuotoją, kuri visada padeda išvengti blaškymosi.
Versijų su automatine pavarų dėže vaizdai dar nepaskelbti, juose rodomos tik salono su mechanine pavarų dėže nuotraukos. The apatinė centrinė zona šiek tiek primena Seat Ibiza ir Audi A1, ir tai tikriausiai patiks ne visiems; nors tikimės, kad pasirinktos medžiagos bus kokybiškesnės. Variantuose su automatine pavarų dėže jis tikriausiai keičiasi vizualiai ir funkcionaliai.
Lankomumo technologiniai patobulinimai
Šis naujasis „Audi A3 2020“ taip pat turi savybių technologiniai patobulinimai saugumo ir pagalbos srityse. Iš visų sistemų galime išskirti susidūrimo išvengimo ir netyčinio išvažiavimo iš eismo juostos asistentus, įspėjimą apie nukrypimą, galinio skersinio eismo asistentą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą su vairo valdymu. Netrūks ir kitų pagalbininkų, tokių kaip parkavimo jutikliai ar parkavimo kamera, idealiai tinkanti kasdieniams miesto maršrutams.
Varikliai ir pakabos reguliavimas
Kalbant apie variklius, naujasis Ingolštato kompaktiškas Europoje bus paleistas su trimis varikliais, nors vėliau pasiūlymas bus pratęstas. Pradinį diapazoną sudarys a 1.5 AG 150 TFSI benzininis variklistaip pat propelentas 2.0 TDI dyzelinas 116 ir 150 AG versijose. Pradžioje visi bus varomi priekiniais ratais, su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir kiti su 7 greičių S tronic dviguba sankaba.
Nors platforma išlieka ta pati, MQB plėtinys VAG grupės „Audi A3 Sportback“ komplektacija skiriasi nuo pirmtako modelio. The 150 AG variantai galinėje ašyje turės daugiasvirtį schemą. Nenurodyta, bet suprantame, kad mažiau galingi turės sukimo strypus.
Komentuokite prekės ženklą, kurį galite pasirinktinai įrengti a adaptyvi pakaba, kuris taip pat sumažins važiavimo aukštį 10 mm, suteikdamas dinamiškesnį pojūtį ir atsaką, o veikimas keisis priklausomai nuo pasirinkto vairavimo režimo. Audi pavaros pasirinkimas. Kita vertus, Sportinė pakaba bus standartinė S linijos apdaila, su tvirtesniu kūgiu ir 15 mm sumažintu aukščiu.
Naujojo Audi A3 Sportback 2020 kainos ir atėjimas į rinką
Keista, bet keturių žiedų prekės ženklas pranešė, kad užsakymų atidarymas įvyks kovo mėnesį, o pirmieji vienetai bus pristatyti gegužę. Nors visų versijų kaina nėra žinoma, oficialiai paskelbta, kad Ispanijoje Audi A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV prasidės nuo 29.070 XNUMX eurų.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 - 333 AG
- Vartojimas 5,1 - 8,4l/100km
- Įvertinimas 4,3