Pirmoji karta „Peugeot“ partneris į rinką pasirodė 1996 m. Peugeot buvo visapusiškai įtrauktas į komercinių transporto priemonių ir lengvųjų keleivių segmentą. Ši iteracija buvo kupina prieštaravimų, kaip kaltino PSA grupė "Renault" pavogti jo idėją varžovui modeliui „Renault Kangoo“.
Antroji partnerio karta yra 2008 m vėliau, 2012 m., buvo pakeistas, kuris buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje. Šis modelis gaminamas Citroën gamykloje Vige, Galisijoje. Jos kūrimas dalijamasi su Citroen Berlingo. Ta pati mechanika, ta pati važiuoklė ir ta pati skirtingų konstrukcijų įranga.
Galiausiai trečiasis ir Naujausias „Peugeot Partner“ leidimas į rinką patenka 2018 m, dar kartą su Berlingo kaip sesuo modelis, nors šį kartą „Opel Combo“, nes Vokietijos prekės ženklas yra PSA konglomerato dalis, ir Toyota Proace City. Pastarasis – tai išskirtinių pramoninių transporto priemonių prekinių ženklų bendradarbiavimas.
Techninės charakteristikos „Peugeot“ partneris
Tam jau trečioji karta, Peugeot Partner sukurtas naudojant PSA grupės EMP2 architektūros versiją, konstrukcija, naudojama įvairiuose modeliuose, nuo Peugeot 308 al „Citroën C5 Aircross“. Savo ruožtu ši plėtra yra tokia pati kaip ir naudojama likusių jau minėtų dvynių modelių ir nekomercinių versijų, kurios partnerio atveju yra pervadintos. peugeot rifter.
Būdamas komerciniu automobiliu, Peugeot siūlo skirtingus kėbulus. Iš viso du ilgiai. The standartinės versijos išorinis ilgis yra 4,4 metro. Jo keliamoji galia (1,81 metro ilgio) leidžia įvesti du euro padėklus ir rodo a krovinio tūris nuo 3,3 iki 3,8 kub priklausomai nuo pasirinktos versijos. Šis kėbulas rodo tik galimą konfigūraciją, tinkančią daugiausiai trims keleiviams.
Tuo atveju, kai didelė versija, Peugeot Partner pasiekia Lauke 4,75 metro ilgio. Yra dėžutė su a naudingasis ilgis 2,16 metro, o krovinio tūris nuo 3,9 iki 4,4 kubinio metro. Ilgesnis korpusas taip pat leidžia pateikti du galimus formatus – vieną krovininį, kuriame telpa du keleiviai, ir padidintą kabinos versiją, kurioje telpa daugiausia penki keleiviai.
Peugeot Partner mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Renkantis mechaninį asortimentą partneriui, Peugeot pasirinko žinomus variklius. Blokai labiau orientuoti į sunkių krovinių palaikymą, o ne į didelį našumą. Asortimente yra penkios versijos, trys dyzelinės ir viena benzininė. Šiuo metu iš dalies arba visiškai elektrifikuoti variantai nėra sumontuoti, o tai, kaip jau daroma, įvyks artimiausiu metu. „Peugeot Expert“.
Portfelis prasideda nuo BlueHDI su 74 arklio galių ir 230 Nm sukimo momentu su penkių greičių mechanine pavarų dėže.. Po jo seka 100 arklio galių BlueHDI su 250 Nm sukimo momentu ir šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Toliau randame vienintelį benzino variantą – PureTech su 109 arkliais ir 205 Nm sukimo momentu. Jame naudojamas trijų cilindrų blokas su turbokompresoriumi, kuris yra sujungtas su šešių greičių mechanine pavarų dėže.
Galingiausias variantas yra „BlueHDI“ su 129 arklio galių ir 300 Nm sukimo momentu.. Nors standartiškai komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, jį pasirinktinai galima susieti su aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatine pavarų dėže. Visi agregatai turi 4 × 2 pavaros struktūrą, nors pasirinktinai galima įsigyti elektrinę traukos valdymo sistemą „Grip Control“ su skirtingais reguliavimo režimais.
Įranga „Peugeot“ partneris
Laikui bėgant į pramonines transporto priemones buvo įtrauktos įprastiems lengviesiems automobiliams būdingos technologijos ir sistemos. Trečiosios kartos Peugeot Partner naudojama platforma suteikia prieigą prie pilnesnės ir platesnės įrangos. Žinoma, jie ir toliau pristato savybes, skirtas pasipriešinimui, o ne prabangai.
Visas interjeras pagamintas iš kieto plastiko, tinkamas ir tinkamas. Skirtingai nuo lengvojo automobilio, partneris nesiūlo skirtingų įrangos lygių, asortimentas suskirstytas į skirtingus asortimente esančius korpusus: asfaltą, rankeną ir gilią kabiną. Kiekviename iš jų keičiamas ne tik dydis ar interjero konfigūracija, bet ir didinamas bei mažinamas elementų, sistemų skaičius.
Kalbant apie įrangą, daug smulkmenų taip pat netrūksta. Dauguma jų orientuojasi į saugumą ir praktiškumą kasdieniniam naudojimui. Verta pabrėžti tokius elementus kaip: dviejų zonų klimato kontrolė, šviesos ir lietaus jutiklis, navigacijos sistema, daugialypės terpės įranga su aštuonių colių jutikliniu ekranu ir mobiliųjų įrenginių jungtimi, USB ir pagalbiniai lizdai, beraktė prieiga ir užvedimas bei visa asistentų ir vairavimo pagalbininkų komanda.
„Peugeot“ partneris pagal Euro NCAP
„Peugeot Partner“ ir „Peugeot Rifter“ yra tie patys modeliai, tačiau skiriasi nustatymai. Nors vienas yra pramoninis automobilis, kitas yra lengvasis automobilis. Kadangi abu turi tą pačią struktūrą, saugumo reitingai yra bendri. „Euro NCAP“ įvertino abiejų modelių saugumą ir gavo keturias žvaigždutes. Gauti rezultatai: 9,1 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 8,1 vaikų keleivių apsaugos, 5,8 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 6,8 apsaugos pagalbininkų.
Peugeot partneris Km 0 ir naudotas
„Partner“ yra vienas geriausiai parduodamų pramonės gaminių Ispanijoje. Bėgant metams jis užsitarnavo pelnytą ilgaamžiškumo, patikimumo ir tvirtumo reputaciją. Visa tai sukėlė didelę vienetų paklausą, daugelis jų tapo prieinami antriniuose pardavimo kanaluose, kur nesunku rasti įvairių variantų. Jo nusidėvėjimo norma atitinka segmento standartą, kinta priklausomai nuo transporto priemonės kartos ir būklės.
Pigiausių vienetų kainos prasideda nuo tūkstančio eurų. Akivaizdu, kad jie kalba apie pirmosios kartos modelius su pagrindine apdaila ir daugiau nei 200 tūkstančių sukauptų kilometrų. Šiuo metu sunku rasti naujausios kartos modelius, o dar mažiau – Km 0 rinkoje. Pramoninės transporto priemonės labai atitolina jų pasirodymą antrinėse rinkose, todėl moderniausi įrenginiai yra 2017 m. pabaigos arba 2018 m. pradžios, atitinkantys antrąją iteraciją.
„Peugeot Partner“ konkurentai
Kaip jau aptarėme, lengvosios pramonės arba paskutinės mylios rinka pastaraisiais metais išaugo. Aljansai leido daugiau prekių ženklų prisijungti prie segmento dėl giminingų produktų. „Peugeot Partner“ savo lygiu turi daug konkurentų, nors pagrindiniai jų yra PSA konglomerate; Berlingo, Combo ir Proace. Bet mes taip pat galime pridėti daugiau priešų, tokių kaip: „Volkswagen Caddy“, Ford TransitConnect, „Dacia Dokker“, mercedes citan y Fiat Fiorino. Visi jie yra varžovai tiek dydžiu, tiek kokybe, nors vieni yra pigesni už kitus.
Paryškinti
- Patikimumas ir tvirtumas
- kaina
- Pakrovimo talpa
Patobulinti
- Nėra elektrifikuotų versijų
- Kokybiškos medžiagos
- brangūs variantai
Peugeot Partner kainos
Kalbant apie kainas, reikia aiškiai pasakyti, kad atsižvelgiant į didelę kėbulų įvairovę, kainų diapazonas yra labai platus. Pradinė „Peugeot Partner“ kaina – 13.360 XNUMX eurų, su pasiūlymais ir nuolaidomis. Ši vertė atitinka trumpo kėbulo „Partner“ su prieigos apdaila ir 74 arklio galių „BlueHDI“ mechanika bei mechanine pavarų dėže. Brangiausias visos šeimos agregatas – ilgo kėbulo „Partner“ su 129 arklio galių „BlueHDI“ varikliu ir automatine pavarų dėže, jo kaina – 18.910 XNUMX eurų su pasiūlymais ir akcijomis.
Peugeot Partner nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.