Genezė Jis laikomas prabangiu Hyundai grupės prekės ženklu, vadovaujantis tuo pačiu pavyzdžiu, kurį matome Toyota su Lexus. Nors prekės ženklas kilęs iš modelio, korėjiečiai tvirtai įsipareigojo sukurti padalinį, kuris duoda gerų rezultatų kitose rinkose, pavyzdžiui, Amerikos. The Genesis GV60 Manoma, kad tai pirmasis įmonės modelis, masiškai pristatomas Europos rinkoje. Vidutinis visureigis, kuris viską stato dėl elektrinio mobilumo.
Atsižvelgiant į vis griežtesnius Europos reglamentus, senojo žemyno elektros rinka nuolat vystosi. Pardavimai auga dėl vis patrauklesnių modelių kainų ir autonomijos atžvilgiu. „Genesis GV60“ oficialiai pristatomas 2021 m. pabaigoje, nors tik 2022 m. kai bus oficialiai išleistas komercinis paleidimas. Tai mažiausias bendrovės modelis, žemiau kitų didesnių padalinių, tokių kaip Genesis GV80.
Genesis GV60 techninės charakteristikos
Kaip jau minėjome, „Genesis“ yra vis platesnio „Hyundai“ grupės katalogo dalis. Tai leidžia turėti prieigą prie tų pačių technologijų ir sistemų, kurias matome tokiuose prekės ženkluose kaip "Hyundai" o KIA. Tiesą sakant, „Genesis GV60“ laikomas geriausiu broliu „Hyundai Ioniq 5“ y Kia EV6. Visi trys modeliai remiasi ta pačia struktūra, e-GMP platforma, specialiai sukurta elektrinėms transporto priemonėms.
Šios konstrukcijos naudojimas leidžia patekti į kompaktišką segmentą, kuris yra šiek tiek mažesnis nei anksčiau minėti broliai. Išoriškai pasiekia 4,51 metro ilgio, 1,89 metro pločio ir 1,58 metro aukščio. Prie šių lygių turime pridėti svorį, kuris svyruoja nuo 1.985 iki 2.160 kilogramų, ir ratų bazę, kuri siekia 2,9 metro. Šis mūšis leidžia pasiūlyti kajutę daugiausiai penkiems keleiviams.
Trys iš jų yra didelės proporcijos antroje sėdynių eilėje. Vietos kojoms yra labai daug, tačiau, atsižvelgiant į stogo liniją, besileidžiančią nuo B statramsčio, vietos galvai nedaug. Šiuo metu „Genesis“ dar nenurodė bagažinės dydžio, nors galinėje bagažinėje galima tikėtis artimų 450 litrų, o priekinės – apie 50 litrų. Abu skaičiai sumažins jų tūrį mechaninėse dvigubo variklio versijose.
Genesis GV60 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Genesis GV60 yra ne tik mažiausias namo modelis, bet ir ekonomiškiausias bei pirmasis, kuris siūlomas 100% elektriniu formatu. Nuo pat pradžių buvo sukurta tik elektrinė mechanika, paliekant termines versijas, kurios gali būti siūlomos kituose parko modeliuose. Skirtingai nei jo broliai, GV60 pasiūlys tris versijas, visas tris palaiko ta pati ličio jonų baterija, kurios bendroji talpa 77,4 kWh.
Diapazonas prasideda nuo Genesis GV60 standartas dviejų ratų pavara. Jis turi vieną variklį, esantį ant galinės ašies, kuris sukuria a 225 arklio galia ir 350 Nm sukimo momentas. Šios dar nepatvirtintos versijos autonomija bus apie 516 kilometrų. Dėl našumo ir autonomijos iš karto pranašesnis modelis yra Genesis GV60 Sport keturių ratų pavara. Dviejų variklių sistemos dėka elektrinis visureigis pasiūlys a maksimali galia 314 arklio galių ir 605 Nm sukimo momentas.
Tikimasi, kad šis įrenginys šiek tiek sumažins autonomiją ir pasiūlys beveik 480 kilometrų. Asortimento viršūnę pateiks versija GV60 SportPlus. Šiuo atveju įrengiami didžiausi elektros blokai, kurie dėl padidinimo funkcijos jie galės pasiekti 483 arklio galias ir 700 Nm sukimo momentą. Ši padidinimo funkcija bus įjungta ribotą laiką, todėl tais momentais bus užtikrinta maksimali elektros aparato galia.
Genesis GV60 įranga
Genesis prekės ženklas yra kokybės ir prabangos sinonimas. Pirmieji modeliai, naudoję garsųjį pavadinimą, buvo žinomi dėl to, kad parodė maksimalias Korėjos įmonės galimybes kokybės ir apdailos požiūriu. „Genesis GV60“ interjeras yra labai gerai pateiktas dėl puikaus medžiagų pasirinkimo ir pažangiausių technologijų. Visa tai leidžia jo keleiviams mėgautis puikiu komfortu.
Atsižvelgiant į neseniai informatyvų elektrinio visureigio pristatymą, įrangos pasiūla nėra apibrėžta. Tikimasi, kad skirtingos apdailos linijos atitiks mechanines versijas. Be šių lygių: „Standard“, „Sport“ ir „Sport Plus“, Korėjos prekės ženklas pasiūlys įvairius papildomus elementus, esančius plačiame priedų ir pritaikymų kataloge.. Šių apdailų skirtumai bus skirti ne tik įmontuotai technologijai, bet ir estetiniam aspektui, kiekvienai iš jų bus būdingos konkrečios detalės.
Kalbant apie įrangą, Dėl šios naujos platformos Genesis GV60 gali parodyti pažangiausius namo technologinius lygius. Iš plataus sąrašo išsiskiria tokie elementai kaip: visiškai LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir užvedimas, modernus ryšys, parkavimo kameros, elektrinės ir šildomos sėdynės, stoglangis, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su 12,3 colio jutikliniu skydeliu. . ir platus apsaugos ir vairavimo padėjėjų naudojimas.
„Genesis GV60“ vaizdo įraše
Genesis GV60 pagal Euro NCAP
Kalbant apie saugumą, „Genesis“ nori suteikti „Hyundai“ konglomerato gaminiams papildomo atspalvio. Korėjos gamintojas siūlo pažangias sistemas, kurios leidžia Genesis GV60 automobilis su penkiomis Euro NCAP saugos žvaigždėmis. 2022 m. bandymai rodo tokius rezultatus: 89 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 87 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 63 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 88 iš 100 ADAS ir vairuotojo pagalbos sistemų.
„Genesis GV60“ konkurentai
Elektros rinka auga. Vis daugiau prekių ženklų prisijungia prie augančio pasiūlos, kuri daugiausia skirta aukščiausios klasės segmentui, vieninteliam, kuris šiuo metu gali pateisinti transporto priemonių kainą. Tarp svarstymų „Genesis GV60“ konkurentai randami elektrifikuotų aukščiausios kokybės kompaktiškų visureigių segmente. Šiuo metu pasiūlymas yra ribotas, tačiau jis palieka mus natūraliais priešais Mercedes EQAPrie Lexus UX300e al „Tesla“ modelis Y ir „Volvo XC40“ įkrovimas. Prie jų galime pridėti tokius vienetus kaip Ford Mustang Mach-e, „Audi Q4 e-tron“ o el „Volkswagen ID.4“, arba jau minėti dvyniai modeliai: KIA EV6 ir Ioniq 5.
Paryškinti
- kokybė
- Gyvenamumas
- Confort
Patobulinti
- Aukšta kaina
- bagažinės tūris
- Ribotas pasiūlymas
Genesis GV60 Kaina
Kol kas Genesis GV60 pradės savo komercinę kelionę per Europos šalis, kuriose elektromobilis turi didesnį komercinį poveikį. Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai pirmosios galės mėgautis šio prekės ženklo prieinamu elektriniu visureigiu. Ispanija dar užtruks keletą mėnesių, tikimasi, kad ji pasirodys metų pabaigoje. Šiuo metu kainos nustatytos ne mūsų šaliai, o tokioms teritorijoms kaip Prancūzija, kur bus siūloma nuo 56.370 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.. Brangiausias iš šeimos yra GV60 Sport Plus, kurio pradinė kaina Prancūzijos rinkai yra 71.010 XNUMX eurų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.