Bandomasis BMW 1 serija 2015, reikšmingas pokytis į gerąją pusę

1 serijos BMW negali tiksliai kalbėti apie prastus pardavimus ar menką pripažinimą. Tačiau antrosios kartos vokiškas kompaktas ne visai susitaikė su likusiu asortimentu dizaino prasme ir, be to, sukėlė prieštaravimų tarp pasekėjų. Dabar Bavarijos prekės ženklas pristato 1 serijos BMW 2015 m, gana gilus atnaujinimas, turintis įtakos dizainui, įrangai ir varikliams ir kurį jau įtraukėme testavimas.

BMW iškvietė mus į Madridą, kad sužinotume apie atnaujintą 1 seriją – automobilį, kuris gavo tik reikiamą informaciją, kad pateisintų puikus pokytis į gerąją pusę. Be savo dizaino, galbūt skyriuje, kuriame mes neatrodome labiausiai, dabar jis papildo daugiau standartinės įrangos, naujų galimybių ir naujų trijų cilindrų mechaninis, tapęs pirmąja serija 1 istorijoje su tokios architektūros varikliais.

Tikslus dizaino derinimas

Mes eisime pagal dalis ir sužinosime, kokias dizaino naujoves, kurių yra nedaug, mums siūlo naujasis BMW 1 serija 2015. Viskas prasideda nuo prieštaringų prieštaravimų. Linijos priekiniai žibintai pritemdyti, jie netgi praranda savo dydį. Dabar jie atrodo labiau panašūs į likusį asortimentą, o atnaujinimas tęsiamas su šiek tiek labiau ištemptais inkstais. Bamperis taip pat yra šiek tiek patobulintas ir laimi nauja apdaila.

Atgal pokytis, jei įmanoma, geriau atpažįstamas. Prarask tą švelnų užpakalį ir įgyk šiek tiek nauji horizontalūs pilotai kurie įsibrauna į bagažinės dangtį. Atrodo, kad jo poveikis sumažina rinkinio aukštį ir, patikėkite, gyvai jie yra daug patrauklesni nei vaizduose. Vėlgi, buferis yra sudėtingesnis, o kai kuriose versijose yra dviguba išmetimo anga.

Jis taip pat laimėjo keletą serijų apdailos lygiai. Pradedant nuo serijinio modelio, klientas gali rinktis „Advantage“ apdailą su didesne įranga arba rinktis „Urban and Sport“, pirmasis rafinuotesnis ir kosmopolitiškesnis, o antrasis – sportiškesnis. Pabaigai belieka gerai žinomas M Sport paketas su sportiškesne nuotaika.

Nors viduje yra ir naujų funkcijų, jos praktiškai nepastebimos. BMW stengėsi pagerinti vaizdo kokybę, naudodamas naujus bagetus ir naują chromą, bet, svarbiausia, pasiūlydamas daugiau standartinės įrangos. Tai jau aptarėme savo kainoraštyje, 1 Series 2015, be kita ko, yra su 6,5 colio ekranu arba sportiniu vairu.

BMW 118d išbandytas

Pristatyme nebuvo nei laiko, nei būdo išbandyti daugiau nei 118d. Ir tai yra tai, kad nors mes neprisidėjome prie naujų trijų cilindrų mechanikų valdiklių, galbūt mūsų išbandytas automobilis yra labiausiai subalansuotas visame asortimente. Tai keturių cilindrų dyzelinis variklis ir 150 arklių, tiesiog pakankamai, jau nekalbant apie prastus rezultatus ir, be to, su ribotu vartojimu.

Kai tik pradedame, suprantame, kad BMW patobulino savo dyzelinio variklio mechaniką. Jei kritikavome šį aspektą, pavyzdžiui, 420d kupė, čia tai pastebima be tiesioginio palyginimo – geresnis darbas. The triukšmas nėra per daug įkyrus nebent labai pasukame variklį, tuo tarpu tuščiąja eiga vibracijos nėra itin juntamos. Start/Stop, beje, išlygino savo veikimą.

Bėgimas yra sklandus variklis, labai linijinis ir turintis pakankamai galios aplenkti ar mokiai įveikti kalnų perėjas. Mūsų atveju automobilis buvo siejamas su 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė, sukimo momento keitiklių dėžių etalonas, kuris čia vėl išsiskiria. Mūsų agregatas neturėjo mentelių už vairo, tačiau įjungę sportinį režimą galime cirkuliuoti su didesniu džiaugsmu, nesijaudindami dėl pokyčių. Tokio trumpo maršruto ir tokio tipo sąnaudos nėra labai patikimos, tačiau tai nėra sudėtinga apie 5l/100km nelepinant droselio.

Elgesys būdingas BMW, labai neutralus dėl tobulo svorio paskirstymo, kuris palankus a dinamiškas vairavimas. Su kitais mažesniais varikliais ne, bet su šiais 150 arklio galių galime sau leisti savo džiaugsmus. Pakaba gerai filtruoja, todėl automobilis yra patogus, o tai savo ruožtu teigiamai riboja riedėjimą. Viena iš naujovių gali būti automatinio atsiskaitymo ir naršyklės derinimas, pokytis, kuris prisitaiko prie linijos ir vairavimo būdas. Kitaip tariant, pakeitimas pagal mūsų maršrutą ir vairavimo stilių numato, kokia pavara yra tinkama visada.

Trumpas kontaktas su BMW 116i

Kaip žinote, 114i dingo ir 116 su nauja trijų cilindrų mechanika kaip prieiga prie asortimento. Tai 1.5 litro kompresinis variklis, kuris vystosi 109 arklių galios Mes nekalbame, kaip suprasite, apie sportinį ar efektyvų automobilį. Tiesą sakant, galime kalbėti apie tai kaip apie pagrindinę versiją, kuriai automobilis kaip visuma jums patinka labiau nei variklis ar našumas atskirai. Naudojimas mieste yra racionaliausias.

Aš negalėjau juo vairuoti, bet galėjau važiuoti ir padaryti keletą išvadų. Man jis nebuvo toks rafinuotas ar įdomus kaip 218i Active Tourer, taip pat trijų cilindrų. Čia vibracija tuščiąja eiga yra pastebima, be perdėto, o garsas turi savotišką duslų šių charakteristikų mechaniko dumpsą. Bet kokiu atveju tai nėra įkyrus ar per didelis triukšmas, net jei reikalaujame variklio.

The nauda gana menka ir jam sunku paspartinti ilgalaikius pokyčius, skirtus sumažinti suvartojimą. Kitaip tariant, tiems, kuriems nereikia ar nesiekia naudos, užtenka pirmenybę teikti naudojimui mieste, tačiau reikia sumažinti kelias pavaras, kad suteiktų gyvybės ir aplenkti ar įkomponuoti šiek tiek lengviau. Jei kalbėtume apie laisvos valios suteikimą vairavimui, tai aišku važiuoklė yra pasaulis, viršijantis variklio galimybes.

variklių diapazonas

Be pirmiau minėtų dviejų mechanikų, su kuriomis mes turėjome pirmąjį požiūrį, naujoji 1 serija 2015 atnaujino kai kurias kitas mechanikas, pradedant nuo 116d, taip pat trijų cilindrų, bet šį kartą dyzelinis ir su ne tokia diskretiška galia 116 arklių. Viršuje yra išbandytas 118d ir ne tik naujas 120 AG 190d.

Benzino gamoje asortimentas prasideda nuo 116i ir tęsiasi nuo 118i 136 AG, 120i 177 AG ir baigiasi juo 125i 218 AG. Viršuje, toli aukščiau yra M135i, M Performance versija, kuri jau bandėme prieš mėnesius ir kad jis uždirba 6 papildomus arklius, kad pasiektų 326 arklių galia.

118d, 120d ir M135i pasirinktinai gali būti komplektuojami su visų ratų pavara xDrive. Kalbant apie automatinę pavarų dėžę, ją galima įsigyti visoms versijoms, išskyrus 116i.