Kontaktai: Opel Astra OPC

Kokį norą turėjau pristatydamas Opel 2013 asortimentas pasiekti pagrindinį dienos patiekalą irl Opel Astra OPC. Po šios išskirtinės ir agresyvios estetikos Astra gaubtu yra 2.0 turbo benzininis blokas, kuris per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę tiekia priekiniams ratams ne mažiau kaip 280CV. Beveik kaip Opel Mokka ir Astra sedanas kad važiavau prieš kelias minutes.

Susisiekimas buvo labai labai trumpas, tačiau pakako patikrinti, ar „Opel Astra OPC“ gali pasiūlyti linksmybių. Bandomas agregatas buvo komplektuojamas su žieminėmis padangomis, todėl nuotraukose jis nepasirodo su charakteringais Astra OPC ratlankiais, prarasdamas daug agresyvumo ir priartėdamas prie 2.0 CDTI BiTurbo paveikslėlyje.

„Opel Astra OPC“ maršrutas apėmė nedidelę miesto atkarpą ir geros būklės vingiuotus kelius. Man tai tikrai buvo labai aišku miestas nėra natūrali OPC buveinė, daugiausia dėl suspensijų kietumo. Nepaisant to, kad yra įrengta prisitaikanti FlexRide važiuoklė ir trys režimai, jos sportiškumas yra akivaizdus, ​​o asfalto nelygumai ir trūkumai visada yra sausi. Jau nekalbant apie tai, kad jei minėti greičio kalneliai yra dideli, 280CV mums nenaudos, nes teks prasilenkti labai lėtai, kad nesitrintume. Kelyje viskas jau kitaip, gali suspausti automobilį ir pajusti savo kūne bei bagažo judesiuose bagažinėje, kad automobilis stipriai įsibėgėja. Nuo maždaug 1.800 ratų yra tada, kai jis tikrai pabunda, galintis priartėti prie 7.000 tūkst. Jokiu būdu nepastebėsime galios pertekliaus priekinėje ašyje sukimo momento valdymo forma. Žaisti su pavarų dėže yra malonu, maršrutai tikslūs, o pavaros puikiai tinka.

„Opel Astra OPC“ siūlo tris važiavimo režimus „FlexRide“. Tai yra „Normal“, „Sport“ ir „OPC“. Kiekviename iš jų keičiasi atsakas į droselį, pakabos kietumas ir kryptis. OPC langelis šviečia raudonai. OPC režimas per daug sportiškas, jei nesiruošiame bėgti, nes sujungus sėdynes, kurios puikiai sukimba, bet ilgainiui nėra pačios patogiausios, su pakabų kietumu galime baigtis išnirtais kaulais.

„Opel Astra OPC“ vairuoti labai paprasta ta prasme, kad atsako į tai, ko iš jo prašote, važiuodamas bėgiais tol, kol nepriartėsite prie automobilio ribų. Kryptis yra tiesioginė ir stulbinantis stabilumas. Jei prie to pridėsime variklio galimybes, turime smagų automobilį, kurį galima nupiešti už maždaug 32.000 XNUMX eurų. Jei norite parodyti pasirodymą, turėtumėte galvoti apie kitus automobilius.