Prieš dešimtmetį, automobilių sektoriaus elektrifikavimas atrodė kažkas tolimo ir abejotino. Tačiau šiandien taip nebėra, ypač turint omenyje, kad dideli miestai uždaro didelę dalį savo kelių eismui. Taigi, kaip sakoma „atnaujink arba mirk“. Štai kodėl jūs pasirašote didikai, tokie kaip Ferrari, Bentley ar Rolls Royce, turėjo priimti šią naują paradigmą. Žinoma, visada iš savo požiūrio.
Viena iš firmų, kuri mus labiausiai nustebino dėl savo gebėjimo prisitaikyti, yra "Bentley". Pirmasis modelis savo asortimente, prisijungęs prie šios „mados“, buvo „Bentayga“. Netrukus po to atėjo Skraidantis Spur PHEV, žymintis lūžio tašką įmonės tradicijose sedanų segmente. Na, atsakingi asmenys galvotų apie naujo modelio paleidimą. Spėjama su nauju Bentley Continental GT PHEV Ar gandai tiesa?
Hipotetinis „Bentley Continental GT PHEV“ galėtų naudoti „Flying Spur PHEV“ jėgos pavarą…
Matyt, Matthias Rabe, „Bentley“ vyriausiasis inžinierius, būtų kalbėjęs su „Autocar“ apie galimybę šiam modeliui pamatyti šviesą. Šio žingsnio priežastys buvo labiau susijusios su poreikiu apeiti problemas, kurias miestai kelia vidaus degimo transporto priemonėms. Be to, atrodo, kad pirkėjus domina sportinis automobilis, kilnojamas tokio tipo mechanizmu. Žinoma, būtų problemų...
Rabe būtų nenorėjęs paaiškinti, kokie yra „tikslūs“ planai jie turėtų šį Continental GT PHEV. Taigi, atsižvelgiant į abejones, nieko keisto, kad gandai išryškėjo siekiant nurodyti galimą priežastį. Pirmiausia galėtų naudoti Bentayga PHEV hibridinę jėgos pavarą arba, antra, tą patį daro su neseniai išleistu „Flying Spur“. Ir panašu, kad jiems labai aišku, kurį pasirinks...
Matyt, jie galėjo pasirinkti „Flying Spur PHEV“ konfigūraciją. Priežastis labai paprasta: jis siūlo daugiau galios ir našumo nei Bentayga. Tai nėra keista, nes jis sujungia bloką 2.9 V6 Biturbo su tarpiniu elektros varikliu tarp variklio ir 8 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžės. Taigi jo galia siekia 399 kW ir 726 Nm sukimo momentą. Žinoma, yra ir VAG organų banko galimybė.
Šiuo metu nėra aiškaus „Continental GT PHEV“ plano, bet viskas rodo, kad ši versija pasirodys greičiau nei vėliau. Reikia nepamiršti, kad Anglijos firma pirmąjį šimtaprocentinį elektrinį modelį į rinką pateiks 2025 metais. Tai bus visureigis, tačiau po jo atkeliaus daugiau skirtingų segmentų modelių. Bet kokiu atveju, jei norite būti emisijos neutralus iki 2030 m Jie neturi kito pasirinkimo, kaip tik eiti šiuo keliu. Taigi būk kantrus...
Šaltinis - „Autocar“
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2 + 2
- Galia 550 - 638 AG
- Vartojimas 11,8 - 13,6l/100km
- Įvertinimas 4,8