El naujas BMW Vision Neue Klasse atvyksta pakeisti elektrifikavimą aukščiausios kokybės srityje. Ir nenuostabu, nes Bayerische Tai vienas iš tų, kurie daugiausiai lažinasi dėl šios naujos paradigmos. Visa tai nepaliekant nuošalyje sportiškesnio prisilietimo, įkūnyto tokiuose modeliuose kaip nauji. M3 y M5 kad jiems taip patinka. Tačiau plačiajai visuomenei šis modelis bus pranašesnis už kitą, parduodantį „kaip karštus pyragus“. Mes nurodome į X3 ir jo klonas „iX3“.
Kaip tu žinai BMW X šeima yra bestseleris o Bavarijos firma tiria, kaip jas elektrifikuoti neprarandant klientams taip patinkančios esmės. Tam jie dirbo Neue Klasse prototipai kurį jie pristato jau kurį laiką ir ta proga atvyksta su pavarde X, aiškiai nurodant jo visureigio kėbulą. Be to, jo kūrėjai daro pažangą, kad jo technologija yra geresnė, patobulinus tokias sritis kaip interjeras ar efektyvesnė jėgos pavara...
BMW Vision Neue Klasse X sukurtas remiantis septintojo dešimtmečio Neue Klasse šeima…
Kaip matai BMW Vision Neue Klasse X yra puiki Neue Klasse evoliucija, krosoverio tipo. kuris debiutavo su sedaniniu kėbulu. Taigi savo priekyje jis išsiskiria optika, kuri iš tolo primena tą, kurią nešiojo modeliai iš Neue Klasse sagos, kuriais prekinis ženklas pardavė septintajame dešimtmetyje. Tačiau patraukliausias dalykas yra jo dvigubas inkstų grilis, būdingas BMW, kuris, skirtingai nei dabartiniai modeliai, yra mažas.
Optikai sujungti su grotelėmis yra permatoma plastikinė kaukė su BMW logotipu, apšviestu LED lemputėmis. Savo ruožtu buferis yra raumeningas naudojant tiesias linijas sukurti pailgą stačiakampį oro paėmimo angą. Apatinis skirstytuvas yra padalintas į dvi dalis, kurių centre yra baltos ir raudonos spalvos Neue Klasse X žymėjimas. Galiausiai, buferio šonuose yra atskiros deflektoriaus užuolaidos, pagerinančios aerodinamiką.
Neue Klasse X vaizdas iš šono yra švarus ir rafinuotas. Jis išsiskiria keliais elementais, tokiais kaip ploni galinio vaizdo veidrodėliai dėl kamerų naudojimo arba durų rankenų, kuriose naudojama Mustang Mach-E stiliaus sistema, nebuvimas. Taip pat ant durų turime šviesą gaudančią liniją, kuri apverčia 2/3 kėbulo proporciją ir derinama su apatinė kulno apsauga ir lengvojo lydinio ratlankiai vidutinio dydžio.
Gale jis iš dalies palaiko stilių, kurį matėme „Neue Klasse“ sedane. Jo horizontalioje optikoje naudojama LED technologija sukurti vidinį fortepijono klavišų tipo raštą. Galinių durelių centre yra apšviestas BMW logotipas, kaip ir priekyje. Taip pat pažymėtinas didelis spoileris, esantis virš galinio lango arba buferio, kuris, kaip ir priekinis, turi tiesios difuzoriaus linijos. Be vertikalių šviesogrąžių atšvaitų galuose...
Jo interjeras yra rafinuotas, elegantiškas ir išsiskiria savo technologijomis…
Iš vidaus naujasis BMW Vision Neue Klasse X pasižymi paprastu, bet įmantriu dizainu. Jame pabrėžiamas dviejų elementų, kuriuos Bayerische jau seniai patobulino, naudojimas. Viena vertus, yra BMW Panoramic Vision kuri yra nauja panoraminiai prietaisai kuri rodo svarbiausią informaciją ant priekinio stiklo. Jei pasirinksite paprastesnę versiją, bus ekranas „Head-Up Display“, kuris 3D formatu rodys informaciją ant priekinio stiklo...
Tačiau jis išsiskiria tuo, kad prietaisų skydelis yra padalintas į tris lygius. Viena vertus, yra viršutinis kupolas, kuriame renkama svarbiausia vairavimo informacija. Vidurinėje srityje yra didelis jutiklinis ekranas, kuris suteikia gyvybės informacijos ir pramogų sistemai ir valdo tokius elementus kaip oro kondicionierius. Jau apatinėje srityje yra centrinis tunelis kas yra beveik be valdiklių ir tai viduje laiko didelę krovinių skrynią.
Kalbant apie dizainą, jis išsiskiria savo švariomis formomis ir, svarbiausia, beveik visiškas fizinės kontrolės nebuvimas. Turite pamatyti, kaip prekės ženklas tobulina savo stilių, kad integruotų pagrindinių funkcijų, tokių kaip klimato kontrolė, valdiklius. Savo ruožtu visos sėdynės, prietaisų skydelis ir stogas yra padengti medžiaga, kuri atrodo kaip tekstilė terakotos ir kontrastingos baltos spalvos. Ir kaip „smalsus“ faktas antroji eilė įkvėpta sofų su ištisiniu ir paprastu suoliuku.
BMW eDrive technologija vystosi į šeštąją kartą...
Jei jau buvote pamiršę BMW savo būsimus elektrinius modelius kurs ant Neue Klasse platformos. Visa su šiuo pavadinimu susijusi „netvarka“ yra ne kas kita, kaip paaiškinti, kad naujoji jo technologija neturi nieko bendra su iki šiol naudota technologija. Tiesą sakant, tai bus pirmasis modelis, kuriame jis bus naudojamas, tačiau jis bus vadinamas iX3 arba X3, nes tai bus natūralus jo pakaitalas. Ir su juo ateis šeštoji eDrive varomosios sistemos karta.
Kol kas prekės ženklas nepateikė daug informacijos apie savo jėgos agregatą, nors davė keletą užuominų. Pavyzdžiui, jie nurodo, kad bus a nauja efektyvesnių elektros variklių šeima susijęs su cilindrinės baterijos kurios turi 20 % didesnį energijos tankį. Prie to reikia pridurti, kad jie persijungs į 800 voltų sistemą, su kuria įkrovimo greitį paspartins iki 30%, kad per 300 minučių būtų galima nuvažiuoti apie 10 kilometrų papildomos autonomijos.
Savarankiškumas yra dar vienas aspektas, kuris pagerės naudojant naujos kartos „eDrive“.. BMW teigimu, jis bus 30 % platesnis dėl patobulintų baterijų, o aerodinaminis efektyvumas yra iki 20 % geresnis nei kito analogiško prekės ženklo modelio. Prie to turime pridėti tai Naujai sukurta elektroninė valdymo sistema ir kad prekės ženklas apibrėžiamas taip…
«Ateities BMW turės keturias visiškai naujas supersmegenis: didelio našumo kompiuteriai, kurie protingai dirbs kartu su tuo, kas iki šiol buvo apdorojama atskirai. Mes vystome pirmosios supersmegenys visiškai vidinis. Sujungia visą jėgos agregatą ir vairavimo dinamiką su iki dešimties kartų didesne skaičiavimo galia. Antrosios supersmegenys leis atlikti kitą kvantinį automatinio vairavimo šuolį. Ateityje keturis pagrindinius valdymo blokus sujungsime į vieną didelio našumo kompiuterį. Rezultatas bus a dinamiškesnis veikimas, didesnis tikslumas, didesnis efektyvumas ir dar daugiau vairavimo malonumo«
Kada naujasis Vision Neue Klasse X ir jo brolis X4 pasirodys rinkoje?
Naujasis BMW Neue Klasse X rinkoje pasirodys 2025 m. Įmonė jau paskelbė, kad paliks Debreceno (Vengrija) gamyklos surinkimo linijas. Todėl dar turime palaukti, kol pamatysime galutinį prototipą kaip vystosi jūsų dizainas ir, svarbiausia, kaip jie pritaiko naujas sukurtas technologijas. Aišku tik tai, kad tai bus aukštųjų technologijų aukščiausios kokybės produktas…
Šaltinis - BMW
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 286 cv
- Vartojimas 18,5 - 18,8l/100km
- Įvertinimas 4,4