Su visais pasiekimais, kuriuos elektromobilių Pastaraisiais metais buvo galima tikėtis, kad Formulė Ir žengti žingsnį į priekį, kad būtum lygus. Aukščiausia akumuliatoriais varomų transporto priemonių kategorija pristatė galutinį automobilio dizainą antrosios kartos vienviečiai automobiliai ir kaip matote iš vaizdų, jie turi daug futuristiškesnę išvaizdą.
Kiti lenktyniniai automobiliai ABB FIA Formulės E čempionatas pradės riedėti nuo 2018-2019 metų sezono ir nepaisant sumažinto biudžeto, palyginti su Formule 1, jie žada a daug geresnis našumas ir savarankiškumas išeinančiai kartai.
Labiau kaip lėktuvas nei bet kada
Tiesiog pažvelk į naujus V formos galinis spoileris, kad pamatytumėte, jog Formulės E aerodinamika buvo visiškai atnaujinta. Pakeitimas, kuris gali atrodyti kaip a bandyti patraukti dėmesį, dėl savo panašumo į kovotoją, bet atitinka šio kurso reikalavimus. Skirtingai nei jo broliai iš Formulė 1, šios kategorijos elektromobiliams reikia sumažinti vėjo pasipriešinimą, kad pagerintų savo autonomiškumą. Vadinasi, yra pašalino įprastą spoilerį kurio funkcija buvo padidinti galinės ašies aerodinaminę apkrovą.
Likę pakeitimai atitinka tuos pačius kriterijus. Horizontalus kėbulo paviršius nenutrūkstamai tęsiasi nuo nosies iki masyvaus galinio difuzoriaus. Jo ratus dabar taip pat dengia viršutinė dalis, o pilotas turi a saugos narvas virš kabinos skylės. Toks daugiau mokslinės fantastikos dizaino kuris turi kaip apdailą kai mėlynos LED lemputės ant minėto narvelio armatūros strypų.
Priešingai nei dauguma konstrukcijų, kurias turi patvirtinti FIA, šios antrosios kartos Formulės E automobiliai gimė iš pačios organizacijos užsakymas įvairiems inžinieriams ir dizaineriams. Rezultatas bus pateiktas čempionate dalyvaujantiems prekių ženklams, kurie privalo modifikuokite savo variklius, transmisijas ir akumuliatorius į naujas automobilio charakteristikas.
Po antrosios kartos Formulės E gaubtu
Nauji Formulės E automobiliai jie turės apie 300 AG ir kas dar svarbiau, a daug didesnė autonomija prie kurių turėjo pirmosios kartos automobiliai. Pakeitimas, galintis kardinaliai pakeisti varžybų sąlygas, nes iki šiol reikėjo valdyti energijos kiekį, kad reikiamu metu automobilį pakeisti į kitą su pilnai įkrautais akumuliatoriais.
„Formulės E“ generalinis direktorius Alejandro Agagas apibūdino vienviečius automobilius šiais žodžiais: „Šie automobiliai bus greitesni, jų energijos kaupimo talpa bus beveik dvigubai didesnė, o nuotolis – dvigubai didesnis, o tai parodys nuolatinę akumuliatorių evoliuciją. Kartu su FIA pasiekėme svarbų etapą pristatydami šį automobilį ir nekantriai laukiu, kada jį pamatysime. Oficialus tiesioginis jo pristatymas įvyks kovo 6 dieną Ženevos automobilių parodoje.
Kategorija, kurios stiprumas didėja
Jau yra daug namų, kurie prisijungė prie ABB FIA Formulės E čempionatas. Kai kurie judėjimai reaguoja į didėjančią prekių ženklų svarbą elektrinėms transporto priemonėms. Konkurencijos pasaulis visada buvo a gera laboratorija kurti naujas technologijas. Taigi BMW ir „Nissan“ paskelbė kitas jo dalyvavimas 2018–2019 m. sezone (kaip tik atvykus antrosios kartos vienviečiais automobiliais) ir „Mercedes“ ketina eiti tuo pačiu keliu kad 2019-2020 m. Savo ruožtu grupė Fiat Chrysler Automobiles taip pat planai varžosi Formulėje E, deja, to nebus su „Ferrari“ komanda.
Šiuo metu dalyvauja tokios komandos kaip „Audi“, „DS Virgin“, „Jaguar“ ir „Renault e.Dams“ bei kitos mažiau gatvėje žinomos komandos, tokios kaip „Andretti“, „Dragon“, „Mahindra“, „NIO“, „Techeetah“ ir „Venturi“.
