Ženevos automobilių parodoje taip pat debiutuoja ir naujos kartos „Honda CR-V“.

„Honda“ taip pat turės svarbų visiškai atnaujintą gaminį Ženevos automobilių paroda 2018 m., kuris, kaip žinia, duris atvers kitą antradienį, kovo 6 d.; į Honda CR-V. Los visureigių transporto priemonių Jie vis dar yra perkamiausių visoje Europoje sąrašų veikėjai, todėl gamintojai nesiliauja pristatyti naujų modelių. visą kelią ir atnaujinti esamus, siekiant pasisavinti kuo didesnį pardavimų skaičių.

Taigi šios naujos kartos „Honda CR-V“ reikia a platforma skiriasi nuo savo pirmtako; kažkas, kas leido pakeisti savo išorinius matmenis ir įgyti erdvės viduje, kad pirmą kartą galėtų pasiūlyti sau keleivių saloną galintis priimti iki 7 žmonių. Taip pat pasikeitė jo jėgos agregatai ir, kaip jau matote, pastebimi jo išorės ir vidaus dizaino pokyčiai.

Estetiškai jos pokyčius lengva suvokti. dabar parodyk a brandesnis ir elegantiškesnis vaizdas, tačiau leidžia suprasti, kad tai visureigis, pasižymintis šioms transporto priemonėms būdingomis savybėmis, tai yra, visų keturių pusių apačioje esančiomis apsaugomis. Kaip gali būti kitaip, priekis paveldi naujausių priedų dizaino bruožus Japonijos prekės ženklo. Asmeniškai prisipažįstu, kad man patinka jo priekinio buferio dizainas su tais plonais LED rūko žibintais.

El Taip pat pagerėjo interjeras ypač palyginti su savo pirmtaku, kuris vis dar parduodamas šiandien. Be to, jis nėra toks panašus į, pavyzdžiui, Honda Civic, kuris yra paskutinis mūsų bandytas markės automobilis. Jo valdiklių ir skylių išdėstymas atrodo daug logiškesnis ir sklandžiausias. Žinoma, tikėtina, kad kai kurie vartotojai per daug netinka pavarų svirties padėtimi. Pagrindinis prietaisų skydelio ekranas yra liečiamas ir turi 7 colius, o prietaisų skydelis taip pat yra visiškai skaitmeninis, taip pat 7 colių dydžio.

Tačiau pati nuostabiausia naujojo dalis Honda CR-V Pirmą kartą į šį modelį atvyksta a hibridinė versija. Skambino Honda kaip išmanioji kelių režimų pavara (I-MMD), sistemą sudaro 2.0 I-VTEC 2 litrų variklis, veikiantis Atkinsono cikle ir du elektriniai varikliai. Transmisijos sistema nėra įprasta pavarų dėžė, bet turi vieną fiksuotą skaičių.

Kita vertus, japonų prekės ženklas pirmenybę teikia dyzelinius variklius palikite, bent jau šiuo metu, yra prieinamas su a 1.5 litro turbo benzino mechanika. „Honda“ teigimu, jis užtikrina aukštą našumą ir efektyvumą, tačiau nepraneša apie savo naudą, apsiribodamas pranešimu, kad bus tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže.

Mechanika hibridas pasirodys 2019 m. pradžioje1.5 benzinas, atsakingas už „Honda CR-V“ varymą, kai jis pasirodys Europos rinkai, kuris įvyks 2018 m. rudenį. Tiek hibridinė versija, tiek šis benzinas Jie bus standartiškai varomi priekiniais ratais., galintis pasirinkti neprivalomos formos integralią trauką.