Išbandykite Ford Mustang Mach-E 98,7 kWh ir 351 CV (su vaizdo įrašu)

El mustang mach e Tai pirmasis 100% elektrinis statymas Ford. Tai D segmento visureigis ir taip, jūs perskaitėte teisingai, jis vadinamas „Mustang“. Tai yra priešinga tam, kas ateina į galvą, kai galvojame apie amerikietišką arklį, bet pamatysime, kaip jis veikia ir ar jis tikrai turėtų būti vadinamas Mustang, ar tai gryna rinkodara.

Šiandienos teste mes būsime su 351 AG Mustang Mach E kartu su 98,7 kWh baterija, kuri siūlo a autonomija 540 km pagal WLTP ciklus. Vienas iš tiesioginių šio Mustang konkurentų yra naujasis „Tesla“ modelis Y.

Dizainas su daug asmenybės

Jei kalbėsime apie Išorinis dizainas „Mustang Mach E“, neabejotina, kad iš pradžių jis atkreipia daug dėmesio. Turi labai sportiška išvaizda su apibrėžtomis linijomis ir pagrindinėmis elektromobilių savybėmis, tokiomis kaip oro įleidimo angos trūkumas priekinėje srityje. Kita vertus, jis vis dar turi tam tikrų detalių, kuriomis dalijasi su mums visiems žinomu Mustang, garsiuoju V8.

Į priekinė dalis, daugiausia pabrėžia, kaip jau minėjau aukščiau, oro įleidimo angų trūkumą. Tai visiškai kvadratinės grotelės, kuriose matomas puikus Mustang logotipas. Apatinėje srityje randame keletą įėjimų, kurie atsidaro ir užsidaro pagal automobilio aušinimo poreikį. LED tipo priekinis žibintas su vizualiai maloniu šviesos parašu ir raumeningas gaubtas leidžia atrodyti labai agresyviai.

Toliau link šoninis19 colių ratai išsiskiria 225 matmenimis 45 profilyje ir tarp jų matome didelius keturių stūmoklių stabdžius. Blizgios juodos ratų arkos, kupė stiliaus stogo nuleidimas ir įprastų svirčių, skirtų atidaryti automobilį, trūkumas leidžia jam atrodyti labai aerodinamiškai.

Baigdamas atgal, čia jis labiausiai primena mums visiems žinomą Mustangą. Pagrindinė priežastis – priekinių žibintų dizainas su tomis 3 vertikaliomis juostomis, kuris išskiria Mustang dešimtmečius. Be to, dar kartą pabrėžiamas didelis Mustang logotipas ir blizgus juodas buferis.

labai minimalistinis interjeras

Si praeiname viduje mustang mach e galime rasti a labai minimalus dizainas ir su priimtinomis savybėmis. Jis daugiausia pagamintas iš minkštų medžiagų, kieto plastiko ir tekstilės audinio prietaisų skydelio ir priekinių garsiakalbių srityje. Apskritai viskas labai gerai sureguliuota ir niekas negirgžda.

„Mach E“ turi du ekranus – vieną prietaisų skydui ir kitą informacijos ir pramogų sistemai. The skaitmeninis prietaisų skydelis yra 10,2 colio ir informuoja apie visus vairavimo pagrindus; diapazonas, greitis ir pasirinkta pavara. Aš pasigendu šiek tiek daugiau informacijos, pavyzdžiui, ar mes regeneruojame energiją, ar ne. The informacijos ir pramogų ekranas yra 15,3 colio portreto formatu. Jis geros konstrukcijos, greitas ir jame yra viskas, ko reikia vairavimui, be integruoto oro kondicionieriaus.

Los sėdynės yra juodos perforuotos odos su raudonomis siūlėmis. Jie paliko mane pusiau, nes yra gana patogūs, tačiau per daug nesikabina. Jie turi elektrinį reguliavimą pirmosios sėdynių eilės keleiviams, be to, turi iki 3 vairuotojo atmintinių funkciją. Kita vertus, jie turi ir šildymą.

Labai patogios galinės sėdynės

Tęsiant antra sėdynių eilė, Mustang Mach E gauna gerą įvertinimą. Kvadratai yra erdvus net tokiems žmonėms kaip aš, kurio ūgis 1,94 metro. Vairuotojo sėdynę pakoregavus pagal mano ūgį, vis dar turiu pakankamai vietos keliams ir galvai, nors ir teisinga.

Sėdynės labai patogios, išskyrus centrinę, kuri, turėdama porankius, tampa per tvirta ir todėl nelabai naudinga. Tai vienintelis dalykas, kuris manęs neįtikino dėl antros sėdynių eilės. bent jau turime vėdinimo angos y du USB tipo lizdai mūsų prietaisams įkrauti.

Mustang Mach E turi dvigubą bagažinę

Taip, jūs perskaitėte teisingai, Mach E turi dvi labai tinkamos talpos bagažines. Pagrindinis ir tas, kurį visi suprantame pagal bagažinę, yra galinėje dalyje. kubas 402 litro talpa o pakrovimo anga yra plati ir su tinkleliu, puikiai tinka dideliems daiktams dėti.

Antroji bagažinė yra priekinė sritis, kur paprastai varikliai vežami degimo varikliais. Ši erdvė yra daug mažesnė, bet labai naudinga 81 litrų talpa, puikiai tinka palikti, pavyzdžiui, lagaminą arba įkrovimo laidus.

Už „Mustang Mach E“ vairo

Ya prie „Ford Mustang Mach E“ vairo, galime pabrėžti, mano nuomone, stebėtinai sportišką komplektaciją. Ne tai, kad tai „Mustang Mach One“, bet pakabos, vairo ir ypač galios reguliavimas sukelia tą trokštamą ir smagų prisilietimą.

Jo varikliai ant priekinės ir galinės ašių siūlo jums a 351 AG galia ir 580 Nm sukimo momentas. Nuo 0 iki 100 tai padaroma vos per 5,1 sekundės, o reakcija yra žiauri dėl momentinio sukimo momento. Nepaisant daugiau nei dviejų tonų svorio, Mustang Mach E veikia įspūdingai bet kokiu režimu. Taip pat reikia paminėti, kad jis siūlo daugiau galios iš galinės ašies, o tai pastebima stabdant posūkius.

La adresas jis stebėtinai tiesus, nepaisant transporto priemonės tipo, tai nėra Fiesta ST vairo mechanizmas, bet jis yra gana geras. Manęs neįtikino tai, kad jis per daug nepraneša apie tai, kas vyksta, yra per daug filtruojamas pagal tokį požiūrį, kokį, mano nuomone, turi šis modelis.

Apie sustabdymas, Turiu pasakyti, kad tai gana sunku, net labiau nei kituose sportiniuose visureigiuose, kuriuos išbandžiau. Nepatogu netampa, bet greitėjimo kalneliuose, kuriuos galime rasti miestuose, tą tvirtumą pastebėsime, ypač galinėse aikštėse. Nors tiesa, kad man asmeniškai patinka tokio tipo pakaba, kur viską pastebi.

Baigdamas garso izoliacijaGaliu pasakyti, kad tai tikrai geras. Kaip įprasta elektriniuose modeliuose, viskas kruopščiai filtruojama, kad aerodinaminis triukšmas būtų vertinamas kuo mažiau, o Mustang Mach E nesiruošė būti mažesnis.

Kuro sąnaudos Ford Mustang Mach E

Pereinama į skyrių vartojimoMach E yra vidutinių sąnaudų, atsižvelgiant į jo svorį, galią ir aerodinamiką. Normalu, kad šis automobilis nepašalina sąnaudų Mercedes EQS, kurį išbandėme prieš kelias savaites, bet vis tiek nieko, bet nieko blogo.

Per visą bandymo savaitę a kombinuotas naudojimas kur daugiausia buvo važiuojama greitkeliais (60 %), o likusi dalis – miesto ir šalutiniais keliais, Mach E pasiekė vidutiniškai 21,5 kWh/100 km. Tai yra, su apkrova galėtume eikite per apie 400 km Apytiksliai šis skaičius yra identiškas jo tiesioginiam varžovui „Tesla Model Y“, jei naudosime tą patį.

Išvados Ford Mustang Mach E

Pasibaigus „Mustang Mach E“ bandymu, Pakomentuosime, ką galvojau po visos bandymų savaitės. Jau sakau, kad tai labai įdomus modelis ir nereikia diskredituoti ar kritikuoti, kad vadinasi tiesiog Mustang.

Atsižvelgiant į visas testo metu matytas detales, man atrodo a tikrai naudingas ir idealus automobilis šeimai. Tai automobilis, prie kurio reikia šiek tiek priprasti dėl savo minimalizmo, bet galiausiai viskas atsistoja savo vietose ir vairuoti yra nuostabu. Tiesa, aš rinkčiausi galiniais ratais varomą versiją su didesniu akumuliatoriumi, nes jis, be to, kad yra šiek tiek pigesnis, homologuoja 610 km, realiai naudojant apie 500 km.

Dėl kitų man patiko jo dinamika, dizainas, galia ir bendra paties automobilio sąranka. Šiek tiek patobulintų vidaus apdaila ir patogesnė centrinė aikštė.

Įranga Ford Mustang Mach E

Tai yra standartinė kiekvienos skirtingos „Ford Mustang Mach E“ versijos įranga

Mustang Mach E RWD

• Rankiniu būdu sulankstomi veidrodėliai, šildomi ir su BLIS
• LED priekiniai žibintai
• Signatūriniai LED galiniai žibintai
• galinis spoileris
• E-Latch durų atidarymo sistema
• PaaK atidarymas su durų atidarymo kodo numeriu
• 18" aliuminio ratlankiai
• Ford CO-PILOT 360
• išmanusis greičio asistentas
• Galinė kamera su galiniais parkavimosi jutikliais
• Priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai
• 10,2 colio skaitmeninis blokas ir 15,5 colio centrinis kelių jutiklių ekranas su OTA (Over the Air atnaujinimais)
• Telefonas kaip raktas (PaaK)
• šildomas vairas
• Jautrios odos vairas
• Elektra valdomi langai su vieno prisilietimo funkcija
• Belaidis įkroviklis
• Garso sistema su šešiais garsiakalbiais
• šildomos priekinės sėdynės
• Šešių krypčių rankinis vairuotojo sėdynės reguliavimas
• Šešių padėčių rankinis keleivio reguliavimas

Mustang Mach E AWD

• Elektra sulankstomi, šildomi veidrodėliai su BLIS
• LED priekiniai žibintai
• Automatinis apšvietimas ir automatinė tolimoji šviesa, apsauganti nuo akinimo
• Signatūriniai LED galiniai žibintai
• galinis spoileris
• E-Latch durų atidarymo sistema
• PaaK atidarymas su durų atidarymo kodo numeriu
• Juodos spalvos durelių apdaila ir ratlankių bagetai
• Priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai
• Daugiašakė galinė pakaba
• Raudonos spalvos stabdžių apkabos
• 19" lengvo lydinio ratlankiai
• Ford CO-PILOT 360
• Galinė kamera su galiniais parkavimosi jutikliais
• Priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai
• išmanusis greičio asistentas
• 10,2 colio skaitmeninis blokas ir 15,5 colio centrinis kelių jutiklių ekranas su OTA (Over the Air atnaujinimais)
• SYNC 4 informacijos ir pramogų sistema
• Galinis privatumo stiklas
• Telefonas kaip raktas(PaaK)Atminties kėdutė
• Elektrochrominis galinio vaizdo veidrodis
• šildomas vairas
• Jautrios odos vairas
• Garso sistema su šešiais garsiakalbiais
• Aštuonias puses elektra reguliuojamos priekinės sėdynės

Mustang Mach E GT

• Juodas išorinis veidrodėlis
• Elektra sulankstomi, šildomi veidrodėliai su BLIS
• LED priekiniai žibintai
• Signatūriniai LED galiniai žibintai
• Durys be rankų
• galinis spoileris
• E-Latch durų atidarymo sistema
• PaaK atidarymas su durų atidarymo kodo numeriu
• Kėbulo spalvos ratų arkos ir durų apmušalai juodi
• GT ženklelis
• Daugiaspalvis vidinis apšvietimas
• Priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai
• Daugiašakė galinė pakaba
• Magnerido suspensija
• Elektroninis stovėjimo stabdys: apima automatinio laikymo funkciją
• Raudonos spalvos stabdžių apkabos
• 20″ lieto aliuminio ratlankis
• Ford CO-PILOT 360
• Išmani adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su pagalba kelyje ir vairuotojo stebėjimo sistema
• Visiškai pagalbinė parkavimo pagalba su pusiau automatiniu lygiagrečiu statymu, traukimo pagalba, atbuline eiga statmena statymo pagalba ir šono apsauga
• 10,2 colio skaitmeninis blokas ir 15,5 colio centrinis kelių jutiklių ekranas su OTA (Over the Air atnaujinimais)
• SYNC 4 informacijos ir pramogų sistema
• Telefonas kaip raktas (PaaK)
• atminties sėdynė
• 360º vaizdo kamera
• šildomas vairas
• Miko zomša aptrauktas sportinis vairas
• Elektra valdomi langai su vieno prisilietimo funkcija
• Belaidis įkroviklis
• „B&O Premium“ garso sistema su dešimčia garsiakalbių (su žemų dažnių garsiakalbiu)
• Elektra atlošta sėdynė vairuotojui ir keleiviui
• Aštuonias puses elektra reguliuojamos priekinės sėdynės
• „Ford Performance“ sportinės sėdynės

Ford Mustang Mach E kainos

Redaktoriaus nuomonė

• Redaktoriaus įvertinimas
• 3.5 žvaigždutės įvertinimas
• Labai gera

^€59.350 a ^€81.341

• 60%

---

• „Ford Mustang Mach E“
• Peržiūra: Jėzus Moreno
• Publikuotas:
• Paskutinis pakeitimas:

• Išorinis dizainas

  Redaktorius: 85%
• interjero dizainas

  Redaktorius: 75%
• priekinės sėdynės

  Redaktorius: 75%
• galinės sėdynės

  Redaktorius: 80%
• Bagažinė

  Redaktorius: 80%
• Mechanika

  Redaktorius: 80%
• Vartojimas

  Redaktorius: 85%
• Confort

  Redaktorius: 75%
• kaina

  Redaktorius: 70%

---

„Ford Mustang Mach E“ galerija

Daugiau informacijos apie šį modelį

„Ford Mustang Mach-E“

• Aikštės 5
• Galia 269 - 487 AG
• Vartojimas 17,2 - 21,2l/100km
• Įvertinimas 4,4