Išbandykite Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 iš 222 CV (su vaizdo įrašu)

La naujausias papildymas, kurį gavo "Toyota RAV4 yra Fokusuota versija, skirta daugiau naudojimui bekelėje pavadintas "Nuotykis". Jo išorėje yra daug detalių, būdingų šiam įrenginiui, pvz., spalva ar ratai, nors mes taip pat turime dinamišką sąranką, kuri kartu su varikliu daro jį labai įdomiu įrenginiu, jei paprastai einame. iki neasfaltuotų kelių.

„RAV4 Adventure“ turi a hibridinė mechanika sudarytas iš a 2.5 litro benzininis variklis ir du elektros varikliai, vienas iš jų ant galinės ašies, kuri užtikrina išmanią visų varančiųjų ratų pavarą. The bendra galia yra 222 AG, jame montuojama CVT tipo automatinė pavarų dėžė, svoris yra 1.775 kg o jo patvirtintos sąnaudos yra tik 5,7l/100km pagal WLTP, per vieną pravažiavimą.

„Toyota RAV4 Adventure“ skirtumai

Dėl Išorinis dizainas, RAV4 Adventure pirmiausia pasižymi tuo dviejų atspalvių spalva „Urban Khaki“. Bet pradedant nuo priekio, pagrindiniai akcentai yra labai ryški LED tipo optika, po kuria rūko žibintus rasime labai aukštai. Kita vertus, jo grotelės taip pat yra skirtos šiai „Adventure“ apdailai, kad ji būtų asmeniškesnė.

Toliau link iš šono, Galime išsamiau įvertinti jo spalvą – viršutinė dalis yra pilkšvai balta, o veidrodžiai – blizgūs juodi šalia stogo strypų. Kitas dalykas, kurį reikia pabrėžti, yra jo specifiniai 19 colių ratai su 235 padangomis iš 55 profilio ir kurios yra po labai gausiomis ir pažymėtomis ratų arkomis.

La RAV4 Adventure galinis Būtent jis keičiasi mažiausiai, praktiškai nieko, nes jo formos yra lygiai tokios pat kaip ir kitose versijose, kaip ir galiniai žibintai, kurie nėra pilni LED. Matome bagetus su modelio pavadinimu ir išmaniąją visų varančiųjų ratų pavarą. Galiausiai, buferis turi pilką atspalvį ir atskleidžia dvi tikras išmetimo angas.

Interjeras su gera apdaila, bet pasenęs

Galbūt tai yra skyrius, skirtas tobulinti RAV4 asortimentą, jo interjerą. Be jokios abejonės, naudojamos medžiagos ir apdaila yra labai geros kokybės, nėra svirplių ir jie turi guminį prisilietimą. Tačiau labiausiai jai gali pakenkti technologijų ir dizaino skyrius, jei lyginsime su tiesioginiais konkurentais.

Su prietaisų skydelis yra iš dalies skaitmeninis, todėl centrinėje srityje yra ekranas, kuriame pateikiama daug informacijos apie vairavimą, o vėliau – trys įprastiniai rodyklės, leidžiančios sužinoti, kiek spaudžiame akceleratorių, degalų lygį ir vandens temperatūrą. The 8 colių informacinė ir pramogų sistema Jis taip pat yra šiek tiek patobulintas, nes yra šiek tiek pasenęs.

Be jokios abejonės, labiausiai RAV4 Adventure interjere, be jo savybių, patiko jo odinės sėdynės su oranžinėmis siūlėmis. Jų siūlomas komforto lygis yra labai geras, šoninė atrama labai priimtina ir, be to, yra šildomas ir reguliuojamas elektra vairuotojui. Taip, tiesa, man sėdynės padėtis žemiausioje padėtyje vis dar buvo labai aukšta.

Labai patogios galinės sėdynės

Jei ir toliau judėsime link RAV4 Adventure antroji sėdynių eilė, galime pabrėžti puikų jo tinkamumą gyventi. Esu labai aukštas žmogus, 1,94 metro ūgio, vairuotojo sėdynė buvo pritaikyta mano ūgiui ir, nepaisant to, vieta galinėje sėdynėje yra puiki tiek galvai, tiek kojoms. Taip pat galime rasti du USB-C tipo lizdus savo prietaisams įkrauti ir ventiliacijos lizdus.

Kita vertus, nors jis yra labai platus, jis nėra skirtas keliauti trims keleiviams už nugaros. Pagrindinė priežastis yra ta, kad jos centrinė aikštė yra labai tvirta, nes ji turi porankius, todėl patogumo lygis yra labai sumažintas. Nėra taip, kad tai labai plati transporto priemonė, todėl būtume labai spaudžiami vienas kitam.

Jo bagažinė, dar vienas iš teigiamų dalykų

Toyota RAV4 yra labai išbaigtas automobilis ir jo bagažinė yra aspektas, kuriuo jis negalėjo nuvilti. kubas a ne mažesnė kaip 580 litrų talpa, puiki erdvė leistis į kelionę su keturiais keleiviais ir jų atitinkamu bagažu. Be to, jo pakrovimo anga yra labai kvadratinė ir palengvina prieigą prie didelės apimties objektų.

Tai Toyota RAV4 Adventure propeleris

Kalbant apie „Toyota RAV4 Adventure“ mechaniką, jis sudarytas iš a 2.5 litro vidaus degimo variklis, 4 cilindrai ir atmosferinis, kuris siūlo 177 AG ir 221 Nm net, bet tada turime du elektros varikliai kurie siūlo jums išmanią keturių ratų pavarą ir a bendra galia 222 AG. Pavarų dėžė yra automatinė CVT tipo, labai būdingas keitimo tipas ir tai turi būti padaryta.

Kalbant apie technines detales, tai turi a svoris 1.775 kg, reikšmingas skaičius. The Nuo 0 iki 100 tai gali padaryti per 8,2 sekundės Ir tam tikra prasme tai labai gerai reaguojantis automobilis, neturintis atsarginės galios, bet ir nestokojantis. Nors be jokios abejonės, geriausias dalykas šiame RAV4 yra jo suvartojimas ir tai, kad pagal WLTP ciklą jis patvirtina 5,8 l/100 km, o dabar pamatysime, ar jis tikras.

Už Toyota RAV4 Adventure vairo

Pats laikas apsirengti prie japoniško visureigio valdiklių ir pirmasis pojūtis, kurį patiriame nuvažiavę kelis kilometrus, yra tai, kad tai a labai patogus auto. Jo pakaba, kuri yra 10 mm aukštesnė nei kitų versijų, yra labai minkšta, todėl užtikrina itin gerą komfortą tiek kelyje, tiek bekelėje. Tai turi neigiamą tašką – svyravimus. Posūkiuose pastebima, kad kėbulas turi didelę inerciją, tačiau tai nesukelia nesaugumo jausmo, toli gražu.

Kita vertus, kaip jau minėjau anksčiau, jo propelentas yra teisingas pagal automobilio tipą. Jis neturi žiauraus pagreičio, bet kai mums reikia visos galios, kurią gali pasiūlyti RAV4 Adventure, ji yra. Nemanau, kad mes bet kada nusileisime, net jei būtume labai apkrauti. Prie ko mes turėsime priprasti, tai jo būdinga CVT tipo automatinė pavarų dėžė, nes nėra jokių pavarų perjungimų.

Kitas teigiamas šio RAV4 aspektas yra jo izoliacija, atsižvelgiant į automobilio tipą ir tokius matmenis, aerodinaminis triukšmas labai gerai filtruojamas ir praktiškai bus vertinamas tik tas, kurį sukelia veidrodėliai važiuojant greitkeliu. Netgi jo variklis, net ir su CVT dėže, nesukelia itin juntamo garso salone, kol negreitiname visu gazu.

La adresas teisingas Dėl šio modelio požiūrio jis nėra labai tiesioginis, jis taip pat mažai informuoja, tačiau turi labai visišką pusiausvyrą. Neturime reikalų ir su sportiniu modeliu, tad nėra ko priskirti šiam Toyota RAV4 Adventure.

Vartojimas Toyota RAV4 Adventure

Skyriuje vartojimas, RAV4 Adventure labai nustebino. Jis turi patvirtintą suvartojimą 5,8 litro prie 100 pagal WLTP ciklą, o mes galėjome gauti vidurkius, kurie pažymėjo lygiai tą patį. Netgi greitkelis, važiuojant 120 km/val., vidutinės sąnaudos buvo apie 6,3 litro 100 km, visa tai gerų matmenų ir 1.775 kg svorio visureigis.

cirkuliuoja Ciudad Jis taip pat pademonstravo savo maksimalų efektyvumą, nes važiuojant ramiai ir be daugelio įsibėgėjimų degalų sąnaudos išliko ties 6 litrai kas 100 km. Visa tai dar kartą prisiminus, kad tai sunkus automobilis ir tai taip pat turi įtakos startui iš vietos, tačiau jo elektrinė dalis atlieka įspūdingą darbą.

Išvados Toyota RAV4 Adventure

Baigdami „Toyota RAV4 Adventure“ bandymą, kalbėsime apie Paskutinės išvados po visos bandymų savaitės ir nuvažiuota daugiau nei 1.000 km. tikrai, RAV4 yra labai pilnas automobilis, su labai geru kainos ir kokybės santykiu ir aukšta įranga. Tada jo suvartojimas yra tikrai geras, atsižvelgiant į automobilio tipą, didelis komforto lygis ir patogumas gyventi, be jokios abejonės, yra geriausias iš šio modelio.

Los daugiausiai neigiamų taškų Manau, kad jie yra labai akivaizdūs, ne tai, kad jie labai svarbūs, bet juos reikia paminėti. Jo technologinė įranga jau atrodo labai pasenusi, ypač lyginant su pačiais tiesioginiais varžovais. Nors bent jau integracija su „Apple Car Play“ mums labai padės priglausti šį įbrėžimą.

Toyota RAV4 įranga

Pažanga

• 18" lengvo lydinio ratlankiai
• Vairuotojo sėdynė su rankiniu aukščio reguliavimu
• LED priekiniai žibintai
• Garsiakalbių skaičius: 6

Atsakingas verslas

• 17" lengvo lydinio ratlankiai
• Vairuotojo sėdynė su rankiniu aukščio reguliavimu
• 17,78 cm (7 colių) ekranas prietaisų skydelyje
• LED priekiniai žibintai
• galinio vaizdo kamera

PASIRINKITE:

• 19" juodi lengvo lydinio ratlankiai
• juodas stogas

Toyota RAV4 Adventure kainos

Toyota RAV4 Adventure kainos 2022 lapkritį be nuolaidų ir akcijų

Redaktoriaus nuomonė

• Redaktoriaus įvertinimas
• 3.5 žvaigždutės įvertinimas
• Labai gera

^€39.000 a ^€51.099

• 60%

---

• Toyota RAV4 Adventure
• Peržiūra: Jėzus Moreno
• Publikuotas:
• Paskutinis pakeitimas:

• Išorinis dizainas

  Redaktorius: 85%
• interjero dizainas

  Redaktorius: 75%
• priekinės sėdynės

  Redaktorius: 90%
• galinės sėdynės

  Redaktorius: 90%
• Bagažinė

  Redaktorius: 85%
• Mechanika

  Redaktorius: 80%
• Vartojimas

  Redaktorius: 90%
• Confort

  Redaktorius: 90%
• kaina

  Redaktorius: 75%

---

Nuotraukų galerija Toyota RAV4 Adventure

Daugiau informacijos apie šį modelį

"Toyota RAV4

• Aikštės 5
• Galia 218 - 309 AG
• Vartojimas 1 - 5,9l/100km
• Įvertinimas 4,2