Tai naujosios BMW 2 serijos kupė raktai (ir kainos).

Labiausiai puristai teigia, kad BMW 2 serijos kupė yra automobilis, kuris geriausiai atspindi tikrąjį ir tradicinį sporto DNR Iš prekės ženklo. Tiesą sakant, negalėčiau labiau sutikti, kad tai turbūt pats smagiausias gaminys, kurį jie išleido per daugelį metų. Dabar 2 serijos kupė kenčia a kartų lengvata, bet nesijaudinkite, jis išlaiko pagrindinį turtą.

Ką tik buvo pristatytas antrosios kartos BMW 2 serijos kupė, nors prieš kelias dienas jau buvo nutekėjimų. Kad ir kaip būtų, vaizdų ir visus naujo modelio techninius duomenis jau turime nemažai. Ir taip, laimei išlaiko savo išilginius variklius ir galinių ratų pavarą. Jūsų gerbėjai tai vertina. BMW.

Tai vizualiai naujos kartos BMW 2 serijos kupė

Nors bendra linija ta pati, išorės estetika gerokai pasikeitė, kaip ir jos tamaño. Palyginti su ankstesniu modeliu, išorinis ilgis padidėjo 105 milimetrais, plotis – 64 mm, o ratų bazė – 51 mm. Važiavimo aukštis sumažintas 28 mm, vikšrai priekyje paplatinti 54 mm, o gale – 31 mm.

Turbūt įspūdingiausios jos linijos dideli klubai, kurie lengvai pastebimi galiniuose pelekų srityje. Ši detalė sukuria puikų sportiškumo, charakterio įspūdį ir pabrėžia, kad turime reikalą su galiniais ratais varomu modeliu (nors yra ir xDrive versijų).

Mažiau teigiamo įspūdžio priekinių žibintų ir pilotų formos, kurie yra visiškai nauji. Galbūt reikia priprasti prie jų, bet pirmieji komentarai nebuvo labai geri. Proporcingesnių pagrindinių grotelių naudojimas buvo geriau priimtas nei naujausiuose bendrovės leidimuose, tokiuose kaip X7, serie 7 o 4 serijos kupė.

Nors Atrodo, kad 2 serijos kupė nėra puikių naujienų, pagal dizainą ir technologijas, kurios jau matomos naujausiuose prekės ženklo leidimuose. Žinoma, logiškai mąstant, prieiga prie galinių sėdynių ir jų amplitudė nėra geriausias jų privalumas. Nors, bagažinės kubas 390 litrai, nors būdamas bagažinės dangtis (vietoj bagažinės dangčio) ir turintis žemą aukštį, jis nebus labai praktiškas dideliems daiktams.

Važiuoklė, derinimas ir kiti patobulinimai

Bavarijos prekės ženklas komentuoja, kad šis naujas BMW 2 serijos kupė važiuoklės technologijos, pagrįstos savo didžiuoju broliu, 4 serija pagerėjo judrumas, posūkių tikslumas ir dinamika, lyginant su pirmtaku. Dabar palaiko didesnes šonines jėgas. Be to, padidinęs ilgį, ratų bazę ir tarpvėžės plotį, jis turėtų pasiūlyti daugiau komforto greituose keliuose.

Jei kalbėsime apie pakaba, priekinėje ašyje turime dvigubą šarnyrą, o galinėje ašyje yra kelių svirčių sistema. Pasirinktinai galima įsigyti M sportinė bėgimo įranga, su tvirtesniu nustatymu, taip pat kintamu sportiniu adresu. Šie elementai yra standartiniai BMW M240i xDrive Coupé, kuris šiuo metu yra aukščiausios klasės.

Ši našesnė versija taip pat standartiškai komplektuojama su a M sportiniai stabdžiai ir diferencialas M Sport galinei ašiai, netrūksta ir adaptyvios M pakabos, nors šiuo atveju ji pateikiama kaip papildomas elementas.

BMW 2 serijos kupė standartiškai komplektuojamas su padangos 17 colių, todėl peršokti į 18 colių M ratus su M Sport apdaila. Savo ruožtu M240i xDrive gamyklą palieka su 19 colių. Pasirinktinai, naudojant M Performance priedus, jie gali būti iki 20 colių.

Tai pirmieji BMW 2 serijos kupė varikliai

Naujos kartos vokiškas kupė iš pradžių rinkoje pasirodys su trimis mechaniniais variantais. Du iš jų bus benzininiai, taip pat bus galima pasirinkti benzininį variantą. Visi jie komplektuojami su aštuonių greičių Steptronic pavarų dėže..

Mes pradedame nuo BMW 220i kupė, kuriame naudojamas 2 litrų TwinPower Turbo blokas. vystytis 184 CV nuo 5.000 6.500 iki 300 1.350 ratų, taip pat 4.000 Nm sukimo momentas tik nuo 0 100 iki 7,5 236 aps./min. Jis gali įsibėgėti nuo XNUMX iki XNUMX per XNUMX sekundės ir pasiekti maksimalų XNUMX km/h greitį. Tai galinių ratų pavara.

Kol pasirodys BMW M2, jei jis pasirodys, gamos viršūnė bus BMW M240i kupėkuris turės visų ratų pavarą „xDrive“. Šiuo atveju kalbame apie 3 litrų variklį su šešiais cilindrais, taip pat su turbokompresoriumi. Pagal jūsų bylą mes kalbame apie 374 CV nuo 5.500 iki 6.500 ratų, be to, maksimalus 500 Nm sukimo momentas tarp 1.900 ir 5.000. Jo įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 yra per 4,3 sekundės, o didžiausias greitis – 250 km/val.

Galiausiai ekonomiškiausias variantas yra vadinamasis BMW 220d kupė, su 2.0 litro, kuris suteikia 190 CV esant 4.000 apsisukimų per minutę ir 400 Nm maksimalaus sukimo momento nuo 1.750 iki 2.500. Žinoma, jis turi 48 voltų „Mild Hybrid“ sistemą su 11 elektrinių atraminių CV. Šis variantas siunčia energiją į galą – nuo ​​0 iki 100 įsibėgėja per 6,9 sekundės, o didžiausias greitis yra 237 km/val.

Kada pristatomas BMW 2 serijos kupė ir kiek jis kainuoja?

Rinkoje pasirodys naujos kartos BMW 2 serijos kupė 2022 metų pradžioje, gaminamas gamykloje, kurią gamintojas turi San Luis Potosi mieste, Meksikoje. Dabar galime configure šį modelį ir todėl žinoti jį kainos Ispanijos rinkai.

BMW 220i Coupé startuos m 40.600 eurų. Tuo tarpu BMW M240i xDrive Coupé prašo mūsų išmokėti 67.497 220 eurus, apie kuriuos sakoma netrukus. Galiausiai, jei norime pasirinkti 190 AG 44.950d dyzelinį variklį su DGT Eco ženklu, turėsime sumokėti XNUMX XNUMX eurų. Visos šios oficialios kainos, žinoma, prasideda, tai yra, neįskaičiuojant opcionų.