„Nissan“ yra vienas iš gamintojų, kuris yra labiausiai įsipareigojęs elektrifikuoti. Ne veltui jis buvo vienas iš pirmųjų, kuris tokio tipo modelį pradėjo parduoti dideliais kiekiais ir gana sėkmingai. Pirmosios kartos „Leaf“ pažymėjo kelią, kuriuo turėjo eiti kitos konkuruojančios įmonės, įskaitant jos partnerį „Renault“. Na, o norint tęsti šį pulsą į ateitį, jis buvo pasodintas į automobilis Šanchajus su labai įdomiu pasiūlymu: nissan arizona...
El nissan arizona yra Futuristinio dizaino elektrinis visureigis kuri buvo sukurta atsižvelgiant į Kinijos klientą. Jos vadovai jį taip apibrėžia oficialiame prekės ženklo pranešime spaudai. Tačiau jo skeletas yra senas pažįstamas, nes jis pagrįstas modernia CMF EV platforma, kuri, be kita ko, jau suteikia gyvybės Ariya. Apskritai jo technologinė apkrova yra labai aukšta, išleidžiant tokias naujoves kaip a labai smalsus virtualus asmeninis asistentas.
„Nissan Arizon“ visureigis yra pagrįstas CMF EV platforma ir debiutuoja virtualiu asmeniniu asistentu „Eporo…
Išoriniai naujojo „Arizon“ matmenys nežinomi, bet „gera akimi“ galime tai pasakyti jis yra pusiaukelėje tarp segmentų C ir D. Pagal oficialų prekės ženklo pranešimą spaudai…
«El Arizon turi įspūdingą išorės dizainą ir prabangiai įrengtą kabiną skleidžiantis šiltą, aukštųjų technologijų švytėjimą. Sukurtas ant CMF EV platformos, Arizon turi žemą svorio centrą ir erdvią kabiną po atviru dangumi. Be kolonų su plačiu automatiškai pritemdomu stikliniu stogu«
Tarp dizaino elementų, kuriuos galime išskirti, turime priekyje paslėpta optika, įrėminanti groteles arba buferio formatas. Šoninis vaizdas yra galingesnis dėl pažymėtų ratų arkų su apsauginiais plastikiniais bagetais, veidrodžių dizainu, durys ir net plaukiojantis stogas. Tai gali būti kontrastingo juodo atspalvio, užleidžiant vietą apverstam „D“ stulpui su horizontaliais įdėklais ir įspūdinga galine dalimi.
Galinė dalis taip pat tęsia priekinės dalies dizainą su pilna LED optika, paslėpta lape. Galinio lango kritimas yra vertikalus, todėl bagažinės dangčiu daromas nedidelis „žingsnis“. Tačiau įdomiausia yra tai durys neturi rankenos ir turi savižudybės tipo angą užleisti vietą didelei kabinai. Pasak prekės ženklo, jis buvo sukurtas taip, kad būtų orientuotas į žmogų, ir būtent čia virtualus asmeninis asistentas, vadinamas Eporo.
Jų misija yra pagerinti vairavimo patirtį, o ne mobilumą.. „Eporo“ gali bendrauti su keleiviais panašiai kaip žmonės ir pateikti tikslius atsakymus naudodamas tokius duomenis kaip oras. Aplinkos apšvietimas yra dar vienas naujas „Arizon“ papildymas. Šią aplinką galima reguliuoti keturiais režimais, kuriuos namai vadina: laisvalaikiu, atsipalaidavimu, miegu ir staigmena, suteikiant svetingumą ir asmeninį bendravimą be pertrūkių.
Duomenų apie jo elektrinę pavarą nėra, bet būdamas elektrinis ir dalinantis platforma su „Ariya“, gali būti tas pats. Kyla didelis klausimas, ar „Nissan“ išdrįs jį išleisti į rinką nors jis apie tai paskelbė Kinijos paskyrimo metu. Pamatysime…
Šaltinis - "Nissan"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 218 - 394 AG
- Vartojimas 17,6 - 19,5l/100km
- Įvertinimas 4,5