Laisvė yra neįkainojama ir, jei įmanoma, automobilių sektoriuje dar labiau. Būti laisva įmone, neturinčia ryšių su jokiu kitu gamintoju ar partneriu, ne visi prekės ženklai gali sau leisti. To priežastis yra labai paprasta ir būtina masto ekonomija kuriant naujus modelius. Tačiau kiekvienoje taisyklėje yra išimčių ir "Mazda" yra vienas iš jų. Tiesa, ji turi bendradarbiavimo sutartis su „Toyota“, tačiau jos yra konkrečios...
Taigi šios judėjimo laisvės dėka ji galėjo „supriešinti“ visą sektorių. Jo gyvenimo istorija kupina daugybės aspektų, kuriuos reikia peržiūrėti, nors žinomiausi yra jo rotoriniai varikliai arba SKYACTIV technologija savo dyzelinių ir benzininių variklių. Tada yra MX-5 geriausiai parduodamas kabrioletas pasaulyje. Ir dabar, su Mazda Iconic SP Jie nori vėl į istoriją, nes tai labai ypatingas modelis, kuris taip pat jau yra pakeliui.
„Mazda Iconic SP“ nepakeis MX-5... tai bus pirmasis elektrinis sportinis automobilis iš Hirosimos namų...
Jei šiais metais gyvenote oloje, mes jums tai priminsime „Mazda Iconic SP“ dienos šviesą išvydo Japonijos mobilumo parodoje 2023. Taigi buvome maloniai nustebinti, nes su šiuo modeliu buvo aišku, kad Hirosimos kompanija ir toliau investuos į sportinius automobilius. Žinoma, iš pradžių buvo manoma, kad tai bus MX-5 pakaitalas. Tačiau nuo to laiko niekas negali būti toliau nuo tiesos jūsų rodsteris tarnaus šiek tiek ilgiau.
„Iconic SP“ yra sportinis automobilis, neturintis nieko bendra su MX-5 koncepcija ir todėl atstovaujantis naujai Japonijos prekės ženklo verslo sričiai. Ne veltui panašų modelį savo asortimente jie turi jau ne pirmą kartą. Tiesiog atsigręžk ir prisiminkite RX-7, RX-8 arba „dengtą“ MX-3 su tuo nuostabiu 1.8 AG 6 litro V133 varikliu.. Na, o su šiuo nauju sportiniu automobiliu jie leisis į nuotykius tol, kol jis truks.
Pasinaudoję švente Tokijo automobilių paroda 2024 m „Mazda“ pareigūnai kalbėjo apie savo ateities planus. Ir tarp jų jie paaiškino, kad…
„Praėjusių metų Japonijos mobilumo parodoje pristatytas „Mazda Iconic SP“ yra a sprendimas, kuris prisitaiko prie laiko, net kai laikai keičiasi, ir pateikia sprendimą, parodantį, kad automobiliai yra šaunūs ir linksmi. Tai kompaktiškas sportinis automobilis, kuris atspindi mūsų norą ir toliau tai daryti.«
Todėl aišku, kad (nebent atsitiktų kažkas didelio ir projektas būtų atšauktas) šis modelis tęsia savo projektavimą ir plėtojimą. Taigi anksčiau ar vėliau (nes oficialios debiuto datos nėra) jis turėtų pasirodyti rinkoje. Be to, už prekės ženklą atsakingi asmenys davė daugiau užuominų apie jo jėgainę...
Dėl rotacinio variklio su dviem rotoriais tai bus išplėstinis elektromobilis…
Į oficialus pranešimas spaudai kad prekės ženklas paskelbė, galime perskaityti, kad…
„Ši unikali sistema, kuri kaip generatorių naudoja dviejų rotorių rotorinį variklį, gali būti naudojamas kaip a BEV maitinamas varikliu ir akumuliatoriumi, o išėję į lauką galėsite nevaržomai naudotis elektra. LSistemos galia yra 370 arklio galių, o galios ir svorio santykis yra mažesnis nei 4 kg, todėl tai yra aukščiausios klasės gaminys. Šis koncepcinis automobilis sulaukė daug palaikymo ir paskatinimo“.
Be to, viename iš vaizdų jie naudojo savo pristatymui iliustruoti pateikė keletą papildomų duomenų. Taigi…
- Jis yra 4,18 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,15 metro aukščio.
- Ratų bazė 2,59 metro.
- Svorio ir galios santykis 3,9 kg-CV.
- Maksimali galia 370 AG.
- Svoris pagal svarstykles 1.450 kg.
Be to, kai kurios žiniasklaidos priemonės atkartoja kai kuriuos gandus. Pavyzdžiui Jis turėtų keturių ratų pavarą ir įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h, kuris gali būti trumpesnis nei 5 sekundės. Kad ir kaip „Mazda“ išdrįstų sukurti „Iconic SP“, tai rodo, kad jie pasitiki savo darbu ir kiekvienu pirkėju, kuris myli šį prekės ženklą. Dabar belieka laukti, kol jie paskelbs oficialią debiuto datą...
Atėjo laikas būti kantriems...
Šaltinis - "Mazda"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2
- Galia 132 - 184 AG
- Vartojimas 6,3 - 7,6l/100km
- Įvertinimas 5