La evoliucija, kurią išgyvena automobilių sektorius Atrodo, kad tai prieštarauja bet kokiai logikai. Tai reiškia, kad su kiekviena diena visuomenė reikalauja vis daugiau visureigių ir visureigių. Segmentas pasiimti, kuri yra susijusi su abiem, taip pat gauna naudos iš padėties, nes a pastebimas pardavimų padidėjimas. Todėl nenuostabu, kad statybininkai nori plėsti savo pasiūlą šioje rinkos dalyje.
Vienas iš aktyviausių yra FCA grupė o įrodymui – ši patentinė paraiška. Pasak Jungtinių Valstijų patentų ir prekių ženklų biuro (USPTO), jie paprašė prekinio pavadinimo registracija tai turėtų skambėti mums visiems pažįstamai. Mes kalbame apie Ram Dakota, E segmento pikapas, kurį išnykusi Chrysler Group LLC laikė rinkoje nuo 1986 iki 2012 m. Dabar jis gali būti atgaivintas, nors jie nepaaiškina, kaip.
RAM Dakota bus virš Fiat Strada ir Fiat Toro
Metai, kurie Ram Dakota buvo parduodamas dalijamasi segmentu su Toyota Hilux, Nissan Frontier arba Mitsubishi L200. Dėl 2008 m. pasaulinės krizės jos pardavimai smarkiai nukentėjo ir FCA grupė nusprendė nutraukti gamybą. Jo dingimas neatnešė tiesioginės kartų kaitos. Vietoj to jie nusprendė sustiprinti pilniausios ir žinomiausios RAM 1500 asortimentą.
Tačiau situacija visiškai pasikeitė ir jei rinka reikalauja pikapų, kodėl jų nepasiūlius? Šiandien RAM modelių pasiūla skiriasi priklausomai nuo rinkos. Jei pažvelgsi JAV turime 1500 Classic, 1500, 2500, 3500, Heavy Duty ir Promaster City bei Promaster furgonus. Tačiau, jei norime MERCOSUR, asortimentas praplečiamas 700 ir 1000 versijomis, gautomis tiesiogiai iš Fiat Strada ir Fiat Toro.
Atsižvelgiant į tai, kad originalus Dakota neturėjo pakaitalo ir kad 1500 išaugo, būtų prasminga ją išgelbėti. Taigi, RAM pasiūlytų prieigos modelį Jungtinėse Valstijose, o tarpinį - Mercosur. Kol kas tai yra hipotezė, nes paraiška įregistruoti prekės pavadinimą vis dar nagrinėjama. Jei įstaiga leis jį naudoti italų ir amerikiečių konsorciumui, tai bus svarbus žingsnis.
Šiuo metu Nebuvo pastebėta jokių bandomųjų mulų ar vienetų, atliekančių patvirtinimo testus. Galbūt jų plėtra dar neprasidėjo arba jie tiesiog laukia, kol bus išleistas į gatvę. Be to, technologija jau būtų sukurta, nes galėtų naudoti tą pačią bazę kaip Jeep Gladiator. Tai būtų geras būdas sutaupyti laiko ir pinigų jo plėtrai. Teks laukti naujienų.
Šaltinis - JAV patentų ir prekių ženklų tarnyba (USPTO) - RAM Dakota būsena USPTO - RAM Dakota programa USPTO
