„Renault Koleos“ mūsų šalyje parduodamas nuo 2008 m, ir šiuo metu yra antrosios kartos. Po to, kai 2016 m. jis bus pristatytas, šiemet bus peržiūrėtas ir patobulintas interjeras, modernesnio ir patrauklesnio dizaino išorė, geresnė informacijos ir pramogų sistema bei nauji varikliai.
Tikimasi, kad šis „Renault Koleos“ patobulinimas atstovus pasieks paskutinį metų ketvirtį, o lapkritis yra labiausiai tikėtinas mėnuo. Pradinė jo kaina nesiskirs per daug, todėl jei ketinate tokį įsigyti, idealiausia būtų palaukti, kol bus pristatyta ši nauja versija. Jei susidomėjote, sužinokite daugiau adresu bandymas, kurį atlikome su „Renault Koleos“..
Ši „Renault Koleos“ apžvalga bus su dviem apdailos lygiais. Pirmasis, vadinamas ICONIC ir tai yra versija prieš facelift, joje standartiškai yra 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, informacijos ir pramogų sistema su 7 colių skydeliu, galinio vaizdo kamera, dviejų zonų klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, LED žibintai ir jutikliai. automobilių stovėjimo aikštelė, be daugelio kitų elementų.
Antrasis finišas yra GT-Line. Šio lygio įranga yra pranašesnė, todėl pridedami elementai, kurių nėra ICONIC arba kurie tiesiog pagerina tai, ką ji jau suteikė. Svarbiausi dalykai yra 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, patobulinta 8,7 colio informacinė ir pramogų sistema, šildomos ir elektroniniu būdu reguliuojamos priekinės sėdynės bei odiniai apmušalai.
Kalbant apie „Renault Koleos“ išorės dizaino pokyčius, galime išskirti a naujas darbas – priekiniai LED žibintai, taip pat pakeistos grotelės, įtraukus chromuotus sijonus arba galinį buferį, kuriame išryškėja naujas galinis difuzorius. Galinės dalies viršuje taip pat randame platesnį spoilerį, kuris lydi platesnį galinį stabdžių žibintą nei versija prieš pakėlimą.
Kaip skelbta pradžioje, atvyks „Renault Koleos“ reviziją lydės nauji prancūziško visureigio varikliaiabu dyzeliniai. Pirmasis iš jų yra 1.7 litro keturių cilindrų, išvystantis maksimalią 150 AG galią ir maksimalų 340 Nm sukimo momentą. Šis sraigtas bus sujungtas su CVT automatine pavarų dėže, o jo trauka bus tik priekinė.
Antrasis variklis yra 2.0 litrų keturių cilindrų, galintis pasiūlyti maksimalią 190 AG galią ir 380 Nm sukimo momentą. Skirtingai nei pirmasis, jis bus išskirtinai susietas su keturių ratų pavara, o jo pavarų dėžė išliks CVT.