España " Tai šalis, turinti daugiausiai kilometrų greitkeliai ir greitkeliai Europoje, taip pat užimantis trečia vieta pasaulyje, tik žemiau podiumo pirmaujančios Kinijos ir JAV.
31 m. gruodžio 2017 d. Ispanijos kelių tinklas iš viso sudaro 165.787 17.163 kilometrus, iš kurių daugiau nei XNUMX XNUMX km yra didelės pralaidos keliai (mokami greitkeliai, nemokami greitkeliai, kelių eismo juostų keliai ir dviejų važiuojamųjų dalių keliai). Turėdami omenyje didelę šių kelių svarbą Ispanijos teritorijoje, turime būti aiškūs greitkelių ir greitkelių skirtumai. Nes taip, jie nėra vienodi, nors esame įpratę šiuos du terminus vartoti kaip sinonimus.
Visų pirma, turime paaiškinti, kad yra įvairių tipų kelių, kurie turi tenkinti pagrindines kelių tinklo funkcijas: mobilumą ir pasiekiamumą. Čia atsiranda šie didelio pralaidumo keliai, kurių pagrindinė funkcija yra palengvinti mobilumas.
Tiesa, tarp greitkelių ir dviejų važiuojamųjų kelių yra daug Bendri taškai Kalbant apie važiavimą per juos, tačiau tik nedaugelis žino šių dviejų maršrutų skirtumus. Abu turi specifines charakteristikas ir kelių eismo taisykles. Bendra tendencija yra manyti, kad vienintelis ir pagrindinis skirtumas tarp dviejų kelių yra tas, kad važiuojant greitkeliai yra nemokami ir vietoj to pasiekti greitkeliai, turime sumokėti forma Rinkliava. Tačiau pastarasis ne visada. Nors tiesa, kad važiavimas greitkeliais visada nemokamas, greitkeliuose ne visada turime mokėti už juos. Yra keletas išimčių ir jas pamatysime vėliau šiame įraše.
Prieš pamatydami bendrus dalykus ir skirtumus tarp greitkelių ir dviejų važiuojamųjų kelių Ispanijoje, pažiūrėkime abiejų kelių apibrėžimus.
Į 37/2015 greitkelių įstatymas, konkrečiai 2.3 straipsnyje, randame abiejų apibrėžimus.
- Jie yra greitkeliai kelių, kurie yra specialiai suprojektuoti, nutiesti ir paženklinti išskirtinei automobilių apyvartai.
- Jie yra greitkeliai kelių, kurie neatitinka visų greitkelių reikalavimų, turi atskiras eismo juostas kiekvienai cirkuliacijos krypčiai ir ribotą įvažiavimą į gretimus objektus ir iš jų, neturi lygių perėjų.
Taigi, kuo šie keliai skiriasi ir ką juos sieja?
Greitkelių ir greitkelių skirtumai
The greitkeliai visada bus iš Viešasis valdymas, valstybė arba viena ar kelios autonominės bendruomenės, o greitkeliai yra iš privati koncesija. Pirmųjų išlaidas [paprastai priežiūros] administruos valstybė, o antrosios išlaidos gali būti padengiamos naudojant tokias mokėjimo formas, kaip rinkliavos, kurias apmokės naudotojai, norintys patekti į šiuos kelius.
Tačiau kalbant apie greitkeliai, valdymo įmonė gali nuspręsti nustatyti a Rinkliava vairuotojams arba nustatyti nemokamą prieigą ir surinkti iš valstybės atitinkamą kelių priežiūros mokestį, žinomą kaip šešėlinė rinkliava.*
Se draudžia ratu aplink greitkeliai y greitkeliai su transporto priemonėmis trauka gyvūnas, Dviratis, mopedai y transporto priemonės žmonėms iš sumažėjęs mobilumas. Tačiau Vyresni nei 14 metų dviračių vairuotojai gali apskritas greitkelių pakraščiuose, nebent dėl pateisinamų saugaus eismo sumetimų tai būtų draudžiama atitinkamais ženklais*. Tačiau už greitkeliai niekada bus galima cirkuliuoti su dviračiais.
Los bėgiai de Acceso į greitkeliai jie paprastai yra más žievės ir neatitinka minimalaus ilgio, reikalaujamo greitkeliuose.
Greitkeliai turi visišką prieigos kontrolę, o greitkeliuose - dalinę.
Greitkeliai turi turėti aptarnaujami keliai*, nes tai yra kažkas, ko reikia eikvoti greitkeliuose.
The greitkeliai niekada se jie kertasi su kitais maršrutais nei kirsti šerdys miesto, jie visada juos aplenks kaip aplinkkelius. Tačiau greitkeliai galima kirsti miesto ruožuose, todėl greitis šiuose sektoriuose turi būti sumažintas.
Dėl to, kas išdėstyta pirmiau, pagreitinti iš greitkeliai paprastai kintamas ir tas greitkeliaiVietoj to, paprastai taip yra pastovus.
Ambosas jausmus greitkelių yra atskirtas žemės sektoriumi, kuris nėra skirtas apyvartai. Kita vertus, kalbant apie greitkelius, abi kryptis skiria ne apyvartai asfaltuotas kelias arba žemės sektorius.
bendrų taškų
Tiek dviejų važiuojamųjų dalių keliuose, tiek greitkeliuose yra bent po dvi juostas kiekvienai krypčiai, ir atskirtas mediana.
abiem būdais Maksimalus greitis kaip bendra taisyklė, 120 km / h, būdamas minimalus de 60 km/h*.
Jie abu turi poilsio/paslaugų zonos maksimaliais atstumais, didžiausiais, dviejų valandų cirkuliacija.
Turi ir greitkeliai, ir greitkeliai įvažiavimai ir išvažiavimai be pervažų, kitomis ryšio priemonėmis ar pirmumo teise.
Jie abu turi pečių skirtingų amplitudės dydžių (tos greitkeliai jie paprastai yra siauresnis).
Greitkeliuose ir greitkeliuose ne rasime perėjos ar perėjos, taip pat nei vienas gretimų savybių nuorodos [tai bendrai, nes Ispanijoje galime rasti tam tikrą greitkelio atkarpą su prieiga prie gretimų objektų*]
Ne šiuose keliuose rasime kryžių geležinkelio bėgiai, tramvajai, takai o kryžius de gatvėse ir jie turi būties ypatumą uždraustas parkas juose, išskyrus avarines situacijas dėl kažkokio mechaninio gedimo, kuris priverčia automobilį sustoti ant kieto peties.
Apibendrinant, tiesa, kad kai kurie punktai, charakteristikos ir galimybių taisyklės yra bendros dviejų važiuojamųjų dalių keliams, o kiti – greitkeliams, atsižvelgiant į atvejį, tačiau turime atsižvelgti į tai, kad šie du keliai turi skirtumų. Dabar, kai žinote, kaip teisingai nustatyti kiekvieną kelią, to nepadarysite apibendrinimo klaida su kuria susiduria daugelis žmonių, kalbant apie greitkelius ir greitkelius.