Svajonių garažas: Iñigo Ochoa

Kiekvienas automobilių entuziastas turi svajonių garažą. Svajonių garažas yra tas, kurį sudaro automobiliai, kuriuos norėtumėte turėti, aunque solo fuera para contemplarlos. Los distintos redactores de ActualidadMotor os iremos enseñando nuestro garajes (soñados) compuestos por c inco coches, a lo mejor tomais ideas para rellenar esa plaza que os falta por llenar en vuestro garaje.

Pradėsiu išvardydamas penkis automobilius, kuriuos norėčiau turėti savo konkrečiame privačiame garaže (sic). Yra daug rūšių, modernių ir senų, didelių ir mažų. Kadangi esu labai neryžtinga, tai neketinu jiems duoti pozicijos, tarkime, man viskas patinka „vienodai“, be daugelio kitų modelių.

Jaguar XJ40 6.0 V12 – XJ12

Aristokratiškas. Mes visi turime elegantišką bruožą, mano atveju su automobiliais aš jį užfiksuoju elegancijos viršūnėje, britų Racing Green Jaguar XJ40 su Biege odiniais apmušalais. Žinoma, su galia, taigi po tuo gardžiu gaubtu būtų ne mažiau nei 12 litrų V6.0.

Man tai vienas iš tų automobilių, apie kuriuos negaliu nustoti galvoti. Vienas parduodamas šalia mano namų, ir kiekvieną kartą, kai einu pro jį, kurį laiką žiūriu.

Mercedes SL73 AMG

Po didingojo „Jaguar“ sužaidžia ką nors sportiškesnio, nes XJ12 su keturių laipsnių automatine pavarų dėže nėra nei maksimali sportiškumo išraiška, nei nepretenduoja.

Mitinis kabrioletas iš 90-ųjų, Mercedes SL R129, bet nors realiame gyvenime tenkinčiau bet kurį, 300SL tiesus šeši, svajonių garaže noriu geriausio, SL73 AMG. 12 litro V7.3 su penkių greičių automatine pavarų dėže. Idealiai tiktų sidabrinės spalvos su raudonu odiniu apmušalu.

525 AG, ​​o maksimalus sukimo momentas – 750 Nm, širdį stabdantis 0–100, mažiau nei penkios sekundės ir beveik 300 kilometrų per valandą didžiausias greitis. Be to, puiku turėti automobilį, kuris buvo tik pagamintas 85 unidades (ir kalbama, kad Brunėjaus sultonas turi 50) praktiškai amatininkų būdu.

Lancia Thema 8.32

Retai kada svajonių garaže neturime Cavallino. Turiu, nors kiek savotiškai: trijų tūrių sedaną. Tai vilkas avies kailyje, automobilis, kuris lieka visiškai nepastebėtas. Čia dabar kartelę nuleidome iki 8 litrų V3.0 (ne tai, kad buvo mažai) ir 32 vožtuvai (taigi ir 8.32) Ferrari kilmės. Jie yra 240 CV ir pasižymi daug daugiau nei geromis savybėmis, todėl mano kaštoninės spalvos įrenginys su karamelinės odos vidų yra ydas.

Tuo metu tai buvo revoliucija, kalbant apie aprūpinimą, ir nors apkalboms jau turiu XJ12, noriu tokio pat komforto ir puikių eksploatacinių savybių, prisiminkime, kad šis automobilis nuo devintojo dešimtmečio pabaigos buvo įtrauktas. šildomos sėdynės, valdoma galinė pakaba, automatinis ištraukiamas spoileris, dviejų zonų klimato kontrolė ir aukščiausios kokybės medžiagos. Tokia buvo ir turi būti „Lancia“.

Saab 9000 CS Aero

Jūs turite įdėti turbo į savo gyvenimą, žmogus negyvena pagal vien kubatūrą. Ir nemanykite, kad jau turite svajonių garažo dalį vien todėl, kad turite turbodyzelinį variklį.

Dar vienas vilkas avies kailyje. 225 Švedijos AG iš 2.3 l variklio su turbokompresoriumi, sumontuoto klasikinio dizaino transporto priemonės su priedais variklio skyriuje. Apie šį inžinerijos stebuklą nebegalima pasakyti, kad mūsų keliuose vis dar gana lengva pamatyti vienetus. Padaryk taip, kaip nuotraukoje.

suzuki kizashi

Paskutinis, bet ne mažiau pageidaujamas, nes būtų sunku išvardyti šiuos penkis automobilius. Po tiek mašinų mūsų garaže reikia kasdieninio automobilio. Negalime vaikščioti su 12 cilindrų XJ, kad nežinosime, kur pastatyti automobilį ir kad nenorime kelti mums daugiau problemų nei reikia. „Mercedes“ nėra pats praktiškiausias dalykas ir absurdiška judėti mieste su daugiau nei 500 CV, o „Lancia“ ir „Saab“ reikia gerai prižiūrėti, nes jie yra klasika.

Todėl atėjo laikas išvardyti dabartinį automobilį ir tai yra Suzuki Kizashi. Nuo tada, kai jis buvo paleistas, aš jį įsimylėjau – įspūdingą dizainą, toli gražu ne vulgarų vokišką automobilį, kurio dizainas tobulinamas kartą per du dešimtmečius, o kai kurie matuojami matai tuo metu, kai „Ford Mondeo“ yra beveik tokio pat dydžio kaip mūsų garaže esantis jaguaras. Skirtingas, parduodamas tik su 2.4 l, 178CV atmosferiniu benzininiu varikliu. Kadangi tai kasdienis automobilis, o komfortas vyrauja, prie jo pilnos standartinės įrangos papildysime automatinę pavarų dėžę, taip pat siejamą su 4×4 trauka, nes gerų eksploatacinių savybių neatsisakome ir tai, kas bus mūsų komunalinė mašina. Žinoma, raudona, kad pilkos ir juodos per daug blaivios.