Apex varikliai yra viena iš paskutiniųjų firmų patenka į automobilių sektorių. Jo verslo koncepcija yra labai patraukli ir rizikinga, nes jo modeliai nėra skirti jokiai auditorijai. Šiuo metu parduodamas tik vienas produktas Apex AP-1, kurį jie pristatė prieš kelis mėnesius. Tačiau jie nori, kad šeima pagausėtų, todėl artėjančioje Ženevos automobilių parodoje pristatys naują koncepciją.
Trinti ApexAP-0, kaip ši būtybė vadinsis, techninių duomenų dar nėra. Mes taip pat nežinojome, kad jie jį kuria, nes projektas buvo patvirtintas oficialiu pareiškimu. Kartu su juo jie yra paskelbę ir a anonsą, kuriame galime pamatyti jo šoninę liniją. Tai nelabai atskleidžia, bet padeda mums sukurti prekės ženklo dizainerių atlikto darbo kompoziciją.
Apex Motors jau turi radikalų AP-1 rinkoje
APEX AP-1 – didžiausia vairavimo patirtis
Pristatome APEX AP-1, GALIMI KELIŲ LENKINGŲ AUTOMOBILIŲ.*Eksploataciniai rodikliai iš pirmo žvilgsnio*0–100 km/h – 2.5 sekundės Didžiausias greitis – 280 km/h Svoris – 620 kgVariklis – „Ford“ 2.3 l „Ecoboost“ anglies pluošto vamzdelis http:// www. apex-motor.com, kad pritaikytumėte ir užsisakytumėte savo AP-1.*Sekite mūsų socialinę žiniasklaidą*Instagram: https://www.instagram.com/apexmotors.globalFacebook: https://www.facebook.com/apexmotors. globalTwitter: https://twitter.com/apexmotors_gl
paskelbtas „Apex Motors Global“. 27 m. sausio 2020 d., pirmadienį
Si Apex AP-1 yra barchetta su anglies pluošto važiuokle, Apex AP-0 atrodo kaip „visiškas“ sportinis automobilis. Tai yra, jo stogas ir proporcijos panašesnės į „tradicinių“ sportinių automobilių. Be to, linija atrodo, kad kėbulas labai tiksliai sureguliuoja aerodinamiką, pasirengęs nutraukti visus dabartinius matavimus. Tačiau tai nėra vienintelis dalykas, nes galime pastebėti keletą labai įdomių detalių.
Visų pirma, turime pažvelgti į priekinio buferio skirstytuvas ir gaubto forma. Iškyšos praktiškai nėra, o pagal aukštį ir proporcijas ji yra stambi ir gumbuota. Antra, priekinio stiklo ir stogo forma yra ištvermės sporto ypatybės. Centrinėje srityje, slenkant link galo, atsiranda difuzorius, kuris padeda nukreipti oro srautą į padidinti prispaudimo jėgą.
Galiausiai apžvelgiame užnugarį. Čia, atrodo, yra labiau „tradicinė“ kėbulo sritis, nors jam kai kas patinka aštrios optinės grupės. Apskritai tai atrodo kaip modelis, skirtas konkuruoti su „McLaren“ ar „Ferrari“ gaminiais. Tačiau techniniu lygiu duomenų nėra tai spėliojama su galimybe, kad po gaubtu jis turi a elektros variklis. Kad ir kaip būtų, jei jiems pavyks patekti į surinkimo liniją, tai bus stebuklas, kurį verta pamatyti.
Šaltinis - Apex varikliai