Kas geriau nei islandai paruoš automobilį sunkiausioms aplinkoms. Būtent tai padarė Islandijos bendrovė Artic Trucks Volkswagen Amarok AT35. Automobilis, kuris yra tavo serijinė versija jau turi gerų savybių visureigiai bet kad po šio pasiruošimo gali susidoroti su nepalankiausiu reljefu ir oru.
Šis pikapas buvo sukurtas naudoti kaip pagalbinė transporto priemonė žiemos vairavimo įspūdžiai poliarinio rato. buvo apdovanotas daug modifikacijų, palyginti su standartine transporto priemone, kuris taptų nenaudingas netrukus po to, kai bus veikiamas ekstremalios temperatūros toje Žemės planetos srityje.
Viskas, ko reikia Arktyje
Tarp šių „Amarok AT35“ patobulinimų yra jo priekinės ir galinės pakabos pakėlimas 2,5 cm. didesnės stiklo pluošto ratų arkos ir žymiai didesni ratai su visureigių padangos su išmatavimais 315/70 R17, be to, didesni purvasargiai ant abiejų ašių.
Viduje yra gesintuvas, didelės talpos nešiojamas generatorius ir, patikėkite ar ne, kapučino aparatas. Neblogai dirbant -50º C temperatūroje. Taip pat yra VHF radijas su transliavimo galimybe, įrankių dėžė, pirmosios pagalbos vaistinėlė su defibriliatorius ir papildoma darbo lemputė.
Tai ne apie brutalią jėgą
Kalbant apie tai, ką Amarok AT35 turi po gaubtu, tai gerai žinomas „Volkswagen“ 6 l V3.0 TDI dyzelinis variklis su 224 AG. Jis nesulaukė jokio galios padidėjimo, bet buvo modifikuoti, kad būtų galima dirbti tokioje žemoje temperatūroje. Tarp jų yra papildomi izoliatoriai tam tikroms variklio dalims, taip pat specialios alyvos, kurių tepimo talpa labai žemoje temperatūroje. Amarok taip pat gali pakilti iki 45 laipsnių, a 1.154 kg naudingoji apkrova, „Hill Descent Assist“ ir plačiausia krovinių lova savo klasėje, pasak „Volkswagen“.
„Volkswagen Amarok nuo pat jo pristatymo sulaukė didžiulės sėkmės, todėl džiaugiamės matydami, kad jis pasitvirtino pačiomis sunkiausiomis pasaulio sąlygomis“, – sakė „Volkswagen“ pardavimų vadovas Nickas Axtellis.