Nors dabartinė karta Volkswagen Golf " Jis vis dar atrodo labai jaunas, prekyboje jau beveik aštuonerius metus. Todėl atėjo laikas visiškam palengvėjimui. The VW Golf VIII Ši naujoji karta, aštuntoji, gamina jau kurį laiką. Kiek mums pavyko žinoti, oficialus jo pristatymas įvyks vos po 3 savaičių Spalis 24 -pagal Motor1.com-.
Nors jis greičiausiai nepasieks platintojų iki kito pradžios 2020, naujasis „Golf“ bus pristatytas statiškai Wolfsburgas prieš tarptautinę spaudą. Iš esmės vokiečių prekės ženklas ketino jį pristatyti rugsėjį, Frankfurto automobilių parodoje, tačiau panašu, kad persigalvojo ir visą dėmesį paliko elektriniam Volkswagen ID.3.
Daugiau nei 35 milijonai vienetų yra vienas geriausiai parduodamų automobilių istorijoje.
Kaip visi žinote, „Volkswagen Golf“ yra tikra gyva legenda. Jis buvo rinkoje 45 metus, ir per visą šį laiką tarp savo septynių kartų jis pridėjo daugiau nei 35 milijono vienetų visame pasaulyje. Dėl to jis yra vienas geriausiai parduodamų automobilių pasaulyje.
Mažai kosmetinių pakeitimų, bet daugiau technologijų
Kalbant apie ko galime tikėtis iš naujojo „Golf“., iš to, ką daugelis „bandomųjų mulų“ atskleidė šnipų nuotraukose, radikalių pokyčių nebus. Estetiškai tai atnaujins jūsų dizainą, rodantis technologiškesnį įvaizdį, bet išlaikantis blaivią esmę. Jį nesunkiai atpažinsite kaip „Volkswagen Golf“. Ir tai yra tai, kad mes jau žinome, kad nė viename iš kartų kaitos jis neparodė didelių pokyčių dizaino lygmeniu.
kur bus a svarbus pokytis yra technologiniame lygmenyje, tiek saugos įrangos, tiek ryšio ir pramogų požiūriu. Technologija, paveldėta iš aukščiausios klasės visos „Volkswagen“ grupės modelių ir kuri greičiausiai bus dalijama su kitais Vokietijos gamintojo kompaktiniais automobiliais, kurie taip pat bus atnaujinti po kelių mėnesių, pavyzdžiui, „Audi A3“, „Skoda Octavia“ ar Sėdynės Leonas.
Palaima technologija bus pastebima ir matoma salone. Tikimasi, kad skaitmeninis prietaisų skydelis bus tobulinamas su nauja grafika ir atnaujinta programine įranga; o centrinis ekranas ir toliau bus jutiklinis ir bus pridėta naujų funkcijų. Bet kokiu atveju, šiame skyriuje tikrai sulaukiame netikėtumų, nes gamintojai įžvelgė didžiulę kryptį šiuo klausimu ir nenustoja tobulėti bei tobulinti savo sistemas.
Varikliai, sportinės versijos ir kėbulo tipai
Jei mes kalbame apie variklius, nors oficialios informacijos nėra, „liaudies automobilio“ markės kompaktas naudos TSI benzininius variklius su 1.0 ir 1.5 litro blokais; taip pat 1.6 ir 2.0 l TDI dyzelinu. Tikimasi, kad įprastinis diapazonas išvystys maždaug 110–190 CV galią.
Jie nepraleis daugiau našumo versijų kaip volkswagenas Golf GTI kuri teoriškai turėtų viršyti 250 AG iš labiausiai prieinamų versijų, nes jau žinote, kad vėliau kompaktiškame GTI pasiūlyme atsiranda keletas variantų. Prieš kurį laiką buvo kalbama, kad GTI sulauks hibridizacijos, tačiau naujausia informacija tai atmeta. Taip pat tikimės vėliau pamatyti a Golf R su visų varančiųjų ratų pavara ir dar dinamiškesnė sąranka. Ar bus GTD dyzelis? Mes pamatysime…
Kai kurie iš šių mechanikų kreipsis į a švelni hibridizacija, iki mikrohibridizacijos. Tačiau taip pat galima tikėtis, kad bus įkraunama hibridinė versija, tokia kaip „Golf GTE“, kurią matėme prieš kurį laiką. Turime daugiau abejonių, ar bus visiškai elektrinis variantas, nes logika verčia manyti, kad tokio tipo transporto priemonės eis per įmonės „ID“ filialą ir dėl to naujo nepamatysime. e-golfas elektrinis.
Apdailinant kėbulus, naujasis Golf VIII bus siūlomas su 5 durų kėbulai ir pažįstamas variantas. Tuo tarpu mes galime praktiškai visiškai atmesti 3 durų kėbulą ir dar vieną mikroautobusą, pavyzdžiui, Golf Sportsvan, kuriuo patiko ši karta. Abiem atvejais pardavimai nuvylė dėl visureigių ir krosoverių kanibalizacijos, todėl nenuostabu, kad kai kurie variantai su aukštesniu kėbulu, pavyzdžiui, „Alltrack“, matomi dabartiniame modelyje, paremtame Variant kėbulu.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 115 - 320 AG
- Vartojimas 1,1 - 7,8l/100km
- Įvertinimas 4,7