Volkswagen ID. XTREME: TT pasaulis elektrifikuojasi geru tempu

Visureigių pasaulis nustos būti toks, koks yra kai elektromobiliai yra tikras standartas. Sektorius ir prekės ženklai žino, kad jie turi imtis veiksmų ta kryptimi, jei nenori prarasti klientų. Ypač tie, kurie ieško ir kuriems reikia universalių transporto priemonių, nors dažnai mažai kas išvažiuoja į lauką atlikti tipinių bekelės darbų. Tačiau tai turi pasikeisti su tokiomis transporto priemonėmis kaip VW ID. EKSTREMUS.

Pranešti apie Volkswagen ID gimimą. Vokietijos namai XTREME paskelbė oficialų pranešimą spaudai. Ir keisčiausia yra tai keliose nuotraukose jis matomas šalia „Volkswagen Golf Country“. kad prekės ženklo vadybininkai ir vadybininkai pateko į rinką antrąja jau legendinio kompakto iteracija. Galbūt norima, kad tai būtų aišku jie visada rinkosi visureigių pasaulį, nors šiuo atveju receptas šiek tiek skiriasi. Pamatysi.

VW ID. XTREME visureigio koncepcinis automobilis yra pagrįstas ID.4 GTX, bet padidina jo galią iki 285 kW (387,6 AG)…

Kaip matai ID eilutę. XTREME yra pagrįstas ID.4 GTX. Jos pagrindas yra toks, tačiau jie sėkmingai pridėjo kai kurių elementų, suteikiančių jam savo asmenybę. Svarbiausia yra LED šviesos juosta ir stogo bagažinė, kuri dedama ant stogo arba priekio buferis šalia plastikinių ratų arkų bagetų. Taip pat yra naujas oranžinės ir juodos spalvų derinys, kuris pasiekia prietaisų skydelį arba ID logotipą. XTREME sėdynės.

Vaizdas nuošalyje didžiosios ID naujovės. XTREME dėmesys jūsų technikai. Paėmus MEB platformą kaip pagrindą (tokią pat kaip ID.4), ji padidina laisvą aukštį nuo žemės 3 centimetrais. 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai yra padengti specialiomis padangomis ir papuošti ratų arkų apdaila, leidžiančia padidinti kūno plotį 5 centimetrais. Tačiau tai ne vieninteliai pokyčiai...

Susijęs straipsnis:

Volkswagen ID.4 GTX: sportiškumas ir visų ratų pavara, pagrįsta "kištuku"...

Apatinė dalis yra visiškai apsaugota dėl aliuminio plokštės kuri eina nuo priekinio valstybinio numerio iki galo. Tačiau didžioji naujiena yra dviejų variklių elektrinė galia, kuri nuo 220 kW (300 AG) galios iki 285 kW (387 AG). Už jį galinis variklis padidina savo galią iki 205 kW kurie pridedami prie 80 kW galios. Visa tai leidžia nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėti per 5,3 sekundės.

Norėdami maitinti šią sistemą, „Volkswagen“ naudoja 77 kWh ličio bateriją. Kol kas prekės ženklas apie savo autonomiją neskelbia, nors turėtų būti panašus į ID.4 GTX. Bet kokiu atveju, nesitikima, kad jis pasirodys rinkoje... ateityje...

Šaltinis - "Volkswagen"