"Volkswagen" ką tik pristatė savo naują ID.3 Frankfurto automobilių parodos išvakarėse. Kompaktiškas, kuris bus jos pirmoji transporto priemonė, sukurta tik elektrinei ir todėl turi daug pranašumų prieš Golf e. Pavyzdžiui, daugiau vietos baterijoms, suteikiant jums vienu įkrovimu nuvažiuojama iki 550 km.
Šį didelį galimybių skirtumą daugiausia lemia tai, kad Volkswagen ID.3 yra pirmasis automobilis, pagamintas ant MEB modulinė platforma. Jo dėka jis gali priimti trys skirtingos baterijų konfigūracijos: vienas iš 45 kWh, leidžiantis nuvažiuoti 330 km autonomiją, vienas vidutinio lygio su 58 kWh galia, leidžiantis pasiekti iki 420 km, ir 77 kWh modelis, su kuriuo pasiekiama 550 km.
Paskutinis turi dar daugiau pajėgumų nei a Tesla Modelis 3 (75 kWh) ir leidžia pasiekti panašų savarankiškumą. Modelis 3 savo Autonomy Plus versijoje homologuoja kuklesnį 415 km atstumą, o su Great Autonomy versija vienu įkrovimu pasiekia iki 560 km. Abu duomenys pagal homologacijos ciklą wltp.
Volkswagen ID.3 variklis
Į daugiau pajėgių ir aprūpintų versijų, galią tiekia vienas 204 AG elektros variklis, sumontuotas ant galinė ašis. Baziniuose modeliuose ši galia nukrenta iki 149 AG, nors abu atvejai pora yra ne mažiau kaip 310 Nm. Pasak prekės ženklo, ši galinių ratų pavaros konfigūracija suteikia jai malonumo, kuris pastebimas tokiose versijose kaip ID koncepcija Vaikiškas vežimėlis. Nors tikimasi, kad jis nepasieks gamybos.
Kalbant apie jo dizainą, ID.3 matmenys beveik tokie patys kad golfas, tačiau jo ratų bazė yra 14,5 cm ilgesnė, kad būtų galima pasiekti 2,765 metrus. Pakeitimas, kuriuo siekiama padidinti laisvos vietos baterijoms (esantis ant žemės) ir už pagerinti erdvę gyventojams galinės sėdynės. Dėl bagažinė, ID.3 gali nešti tūrį, tiksliai lygų Golf, tai yra, 380 litrų.
Futuristinė įranga ir dizainas
Viduje galima pamatyti kur kas modernesnio dizaino prietaisų skydelį, su a 10 colių jutiklinis ekranas naujos kartos, kuri leidžia valdyti naujausią Volkswagen informacinę ir pramogų sistemą, kuri palaiko automatiniai palydoviniai atnaujinimai.
Visi valdikliai ID.3 yra per jutikliniai ekranai, net tie, kurie yra ant vairo. Vieninteliai senojo stiliaus valdikliai yra elektriniai langai ir įspėjamieji žibintai. Prie to jie pridėjo a balso valdymo sistema, kuris aktyvuojamas komanda „Hello ID“.
Jūsų versijų įkėlimo greitis
Kaip pakrovimo greitis, bazinis „Volkswagen ID.3“ su 45 kWh akumuliatoriumi standartiškai galės įkrauti 50 kW galią, o kaip papildomą įrangą bus galimybė ją padidinti iki 100 kW. 3 kWh ID.58 modelyje standartiškai bus naudojama 100 kW sistema, o aukščiausios klasės 77 kWh galia sieks iki 125 kW.
Tai reiškia kad bazinis pasiekia apytiksliai 125 km autonomiją su pusvalandžiu įkrovimu. Tarpinis per tą patį laiko intervalą pasiekia apie 250 km. Tačiau labiausiai išsiskiria labiausiai įrengtas, kuris per tas 312,5 minučių nuvažiuoja apie 30 km. Žinoma, tol, kol naudojamas pakankamos talpos kompresorius, kaip ir „Ionic“ prekės ženklo atveju.
Ribotas leidimas anksti
"Volkswagen" priima ID.3 išankstinius užsakymus ir, pasak jos vadovų, jie sulaukė daugiau nei 30.000 XNUMX rezervacijų. Tokiu būdu užsakyti modeliai bus a ribotas leidimas, vadinamas „1st Edition“. Jie bus siūlomi tik su vidutinio lygio akumuliatoriumi su 58 kWh, navigacijos sistema, skaitmeniniu radijo imtuvu DAB+, šildomomis priekinėmis sėdynėmis vaire, priekiniais porankiais, Mode 2 įkrovimo laidu ir 18 colių ratais.serijinis.
Klientai, norintys daugiau, gali rinktis iš labiau įrengtos versijos 1st Plus y 1stMax. Pirmasis šį sąrašą papildo galinio vaizdo kamera, adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, berakte įvažiavimu ir užvedimu bei išskirtinio dizaino sėdynėmis. Be dviejų USB-C jungčių ir aplinkos apšvietimo, Matrix LED priekinių žibintų ir 19 colių lengvojo lydinio ratlankių. Antrasis apims naują papildytos realybės priekinį ekraną, „Beats“ garso sistemą, panoraminį stogą ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankius.
„Volkswagen“ dar neatskleidė visų ID techniniai duomenys.3. Tačiau jie bus paskelbti viešai artimiausiomis dienomis Frankfurto automobilių parodos metu. Vokietijos prekės ženklas pakartojo savo pažadą, kad kaina bus šio elektrinio kompakto pradžios taškas mažiau nei 30.000 eurų. Bent jau taip bus Vokietijoje, todėl labai skirtingos sąskaitos Ispanijoje nesitikima. Jo gamyba prasidės 2019 metų pabaigoje, o pirmieji vienetai turėtų būti pristatyti 2020 metų pradžioje.
