Realitāte dažreiz ir neapstrādāta un nežēlīga, bet ne tāpēc to var noslēpt. Kopš skandāla par emisijas no Volkswagen grupas dīzeļdzinējiem (Dīzeļgeita) tika atklāts, automašīnu grupu aplenkums ir padarīts stingrāks, lai tie atbilstu piesārņojuma novēršanas noteikumi. Šajā gadījumā atbilstības termiņš ir 2021. gads, un saskaņā ar PA Consulting ziņojumu starp vienpadsmit šobrīd esošajiem būvniekiem, tikai četri tos izpildīs.
laimīgie ir Volvo, Toyota, Renault-Nissan-Mitsubishi alianse un Jaguar - Land Rover. Šis konsultāciju uzņēmums, kas specializējas inovācijās un tehnoloģijās, ir analizējis automobiļu nozares tendenci samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas līdz 2010. gadam. Pēc tam tā ir veikusi modelis, kurā šie rezultāti tiek prognozēti 2021. gadam, kad Eiropā stāsies spēkā jaunie piesārņojuma novēršanas noteikumi, un rezultāti dažām grupām nav labi.
Šo jauno pretpiesārņojuma noteikumu pieļaujamā robeža atrodas plkst 103,5 grami uz kilometru CO2. Volvo Tas būtu uzņēmums, kas iegūtu vislabākos datus, jo tas samazinātu vidējo emisiju līmeni 2021. gadā līdz 83,1 gramam uz kilometru. Toyota Tas būtu nākamais reitingā, jo paliktu ar 83,5 gramiem uz kilometru. Francijas un Japānas konglomerāts sasniegtu 91,4 gramus uz kilometru, salīdzinot ar 92,1, ko viņi parakstītu Jaguārs un Land Rover.
Starpposmā atrodas Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Neskatoties uz to, ka sākuma vidējais rādītājs ir zems (125,9 grami uz kilometru), 2018. gadā viņi paredz, ka tas būs 116,6 grami uz kilometru. Tas nozīmētu, ka līdz 2021. gadam viņi neieradīsies laikā, tāpēc par piesārņojuma novēršanas noteikumu neievērošanu nāktos sodīt ar naudas sodu.
Pārējās automobiļu grupas atrodas līdzīgā vai sliktākā situācijā nekā FCA grupai. Sliktākie bezdarbnieki būs Volkswagen grupa, Nu, aplēses prognozē, ka zem 100,3 gramiem tas nespēs noslīdēt, par ko nāktos maksāt vairāku miljonu dolāru sodu. Visbeidzot, PSA Group, Daimler AG, Ford, Hyundai-Kia vai BMW Viņiem būtu smagi jāstrādā, lai pārvarētu piesārņojuma novēršanas noteikumus, jo viņi ir ļoti līdzīgā situācijā, kāda rodas FCA.
Jebkurā gadījumā, kā paziņoja FCA grupas izpilddirektors Serhio Marchionne, lai uzlabotu situāciju, viņi iekļaus savos katalogos. elektriskos un hibrīdos transportlīdzekļus, kas samazina vidējās emisijas savā diapazonā. Visi lielie celtnieki jau strādā uz šī ceļa, tāpēc viņiem vēl ir palicis kāds laiks (trīs gadi), lai šie sodi negrauj viņu kontus un nākotni.
Avots - PA konsultācijas