Ja valdības un ražotāji vēlas elektriskās automašīnas kļūt par realitāti dzert mudināt uzlādes stacijas. Mūsdienās ir vairāki projekti, kuru mērķis ir izveidot plašu uzlādes punktu tīklu, kas ļauj veikt tālsatiksmes braucienus. Problēma ir tāda tam nepiekrīt ne administrācijas, ne zīmoli strādāt saskaņā ar to pašu standartu. Pēdējais pierādījums mums ir šajā projektā Audi.
El Audi elektrifikācijas plāns Tā ir viena no vērienīgākajām nozarē. Līdz 2025. gadam māja ar četriem gredzeniem vēlas, lai klāsts būtu vairāk nekā divdesmit elektriskie modeļi. Tomēr viņi zina, ka, lai gūtu panākumus, viņiem ir jāpiedāvā saviem klientiem a kravas tīkls saskaņā ar tehnoloģiju, kas piešķir dzīvību tās modeļiem. Un šim nolūkam viņi uzsāks projektu lieljaudas karšu (HPC) stacija šī gada otrajā pusē.
Audi lieljaudas uzlādes stacijas (HPC) var uzglabāt līdz 2,45 MWh
Kā redzat attēlos, lieljaudas karšu (HPC) stacija Audi sastāv no kubu sērijas. Tie būtībā ir vairāki kopā savienoti konteineri, kas atbilst dažādām tehniskajām prasībām. Starp tiem, lai sniegtu patvērumu litija jonu akumulatori kas ir nepieciešami, lai uzglabātu enerģiju, kas nepieciešama transportlīdzekļu uzlādēšanai. Turklāt šie akumulatori tiek pārstrādāti, jo tie nāk no izlietotām baterijām no citiem transportlīdzekļiem.
Šī konfigurācija padara nevajadzīgu sarežģītu infrastruktūru ar elektropārvades līnijām un dārgākiem akumulatoriem. Pats labākais ir atmiņas ietilpība Kas ir šīm stacijām? Pagaidām dati ir provizoriski, taču Audi norāda, ka tie ir aptuveni 2,45 MWh. Tādā veidā sešām stacijām, kas to veido, uzlādes jauda ir līdz 300 kW. Turklāt tā lietošanai ir nepieciešams tikai 400 voltu savienojums.
Izmēģiniet Audi e-tron GT un RS e-tron GT, vai jūs domājāt, ka nākotne būs garlaicīga?
Otrajā secībā pieminiet to moduļiem uz jumta ir fotoelementu paneļi. Tas nodrošina zaļo enerģiju, kā arī atvieglo komplekta atrašanu. Turklāt modulārā koncepcija nodrošina maksimālu stacijas elastību un mērogojamību. Arī tas ir iespējams, jo strāvas centrmezglu var transportēt, uzstādīt un pielāgot praktiski jebkurai lokālā elektrotīkla vietai un jaudai.
pateicoties šim iestatījumam interjers ir iespējots kā premium dzīvojamā istaba. Saskaņā ar Audi teikto, augšstāva atpūtas telpa piedāvā modernu un augstākās kvalitātes koncepcijai atbilstošu vietu laika pavadīšanai, ideālu telpu un vidi atpūta ar pievienoto vērtību. Šim nolūkam ceļotājiem ir virkne ērtību, dažādas uzkodas, dzērieni un dažādi priekšmeti, lai tikmēr izklaidētos un atpūstos.
Pagaidām šis projekts tiks uzsākts Vācijā. Plānots, ka tas sāksies gada otrajā pusē un, tiklīdz būs redzami secinājumi, to varētu turpināt arī citās valstīs. Ik pa laikam…
Avots - Audi
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 530 - 646 ZS
- Patēriņš 20,1 - 20,3l/100km
- Novērtējums 4,7