Saglabājot attālumus, mēs varētu salīdzināt oficiālā BMW iX3 prezentācija ar stāstu par Pedro un vilku. Pirmā pilnībā elektriskā ceļa izstrāde no Vācijas firmas ir bijusi rūpīga, ja neskaita laiku, kas bija vajadzīgs tā pabeigšanai. Tomēr, lai gan tas nedaudz atpaliek no konkurentiem, tas to darīs ar vairāk nekā pietiekami daudz pilnvaru, lai pierādītu, ka dažreiz labas lietas nāk grūti vairāk nekā rēķins.
Pēdējo reizi, kad mēs jums stāstījām par BMW iX3 tas bija priekš paziņojiet savu uzstāšanās datumu. Nu tā diena ir pienākusi un zīmols nemaz nav pievīlis. Ņemiet vērā ironiju, jo viņi ir aprobežojušies ar to, lai parādītu to, ko mēs visi zinājām: tas ir termiskā X3 klons. Protams, tam ir savas sastāvdaļas, kas jāuzskata par inovatīvu un tehnoloģisku, ļoti tehnoloģisku. Ja jums tas patīk, nepalaidiet to garām, jo, lai gan jūs to jau zināt, tas glabā kādu noslēpumu...
BMW iX3 estētika, izņemot atsevišķus akcentus, ir identiska X3.
Ja mēs sākam ar estētiku, BMW iX3 ir atpazīstams no attāluma. Tās vadītāji būtu varējuši derēt par jaunas koncepcijas izveidi, bet, ja tā siltuma līdzinieks darbojas tik labi, kāpēc mainīties? No vienas puses, tā ir laba lieta, bet, no otras puses, tā var nolietot savu būtību. Ar visu, Tā ir vitrīnas kopija, ko redzējām Pekinā un pierādījums tam ir vieglmetāla diski, kas izstrādāti, lai uzlabotu aerodinamiku.
Lai izceltos, iX3 ir savi dizaina elementi. Pirmkārt, tas izceļas ar to, ka piedāvā a pārsega režģis ar hroma un ziliem akcentiem. Šo pašu kombināciju paplašina tādi elementi kā kāju balsti, ieliktņi aiz riteņu arkām vai dažādas gaisa ieplūdes atveres. Visbeidzot, aizmugurē mēs atrodam a viens buferis kas novērš izplūdes atveres un ievieto to vietā divus difuzorus ar elektriski zilu krāsu.
Lieliska apdare un ergonomisks interjers – raksturīgi BMW
Tāpat kā ārā, BMW iX3 interjers ir kopija no tā, ko izmantoja viņa brālis. Vadības ierīču un vadības ierīču dizaina un izplatīšanas pamatlīnijas ir identiskas. Turklāt izpildījums un rūpes par materiāliem un detaļām ir augstas, parādot, ka tas ir viens no labākajiem premium klases SUV kategorijā. Turklāt samazinājums bagāžnieka ietilpība ir minimāls, ar skaļumu diapazonā no 510 litri un 1.560 litri.
Aprīkojuma ziņā iX3 saglabā savu statusu. The iedvesmojoša versija ietver LED priekšējie lukturi, trīszonu automātiskā klimata kontrole, brīvroku ieeja un palaišana, panorāmas stikla jumts vai Driving Assistant Professional sistēma. The Iespaidīgs izvēles iepakojums pievieno 20 collu vieglmetāla diski, BMW Head-Up displejs, Parking Assistant Plus un Harman Kardon Surround Sound skaņas sistēma starp daudziem citiem elementiem.
Sistēmas netrūks arī standarta aprīkojumā. BMW Live Cockpit Professional ar BMW Maps mākoņa navigācijas sistēmu un BMW Intelligent Personal Assistant standarta aprīkojumā. Savienojamība būs arī pamata pīlārs, integrējot Apple CarPlay un Android Auto protokolus. Turklāt tai būs programmatūras un digitālo pakalpojumu attālināta atjaunināšana BMW savienotā uzlāde.
Elektriskā spēka agregāts ar 286 ZS jaudu un maksimālo griezes momentu 400 Nm
Tehniskā līmenī BMW iX3 ir ļoti inteliģents modelis. Pierādījums ir jūsu rokās platforma, kas nav paredzēts tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem, un tajā ir pietiekami daudz vietas, lai ievietotu akumulatoru un nesamazinātu vietu pasažieru nodalījumā. Turklāt tas palīdz nolaidiet smaguma centru salīdzinājumā ar pārējām versijām, jo šis līmenis samazinās par 7,9 centimetriem. Attiecībā uz pārējo piektās paaudzes elektromotors nodrošina pareizu veiktspēju.
Konkrēti, tas nosūta uz aizmugurējo asi a maksimālā jauda 210 kW (286 ZS) un maksimālais griezes moments 400 Nm. Lai darbinātu sevi, tas izmanto litija jonu akumulatoru (arī piektās paaudzes) ar teorētisko enerģijas jaudu 80 kWh. Faktiskajā lietošanā skaitlis samazinās līdz 74 kWh, piedāvājot a autonomija starp uzlādēm, saskaņā ar WLTP protokolu, līdz 460 kilometri.
Attiecībā uz uzlādes iespējasiX3 var atgūt 80 procentus no akumulatora 34 minūtēs. Protams, ja vien izmantojat strāvas kontaktligzdu 150 kW. Pārējie skaitļi vēl nav oficiāli, lai gan mēs tos uzzināsim drīz. Visbeidzot, ir pienācis laiks runāt par paātrinājumu un maksimālo ātrumu. Pirmkārt, tas no 0 līdz 100 kilometriem stundā parakstās 6,8 sekundēs un sasniedz 180 kilometrus stundā, jā, elektroniski ierobežots.
Kad BMW iX3 nonāks tirgū?
Zīmols ir iestatīts 2020. gada beigās, lai Eiropas tirgū laistu pirmās vienības. Kuriozitātes dēļ šis modelis tiks ražots Ķīnā ar kopuzņēmuma BMW Brilliance Automotive starpniecību. Turklāt, kā jau pirms kāda laika paziņojām, tas nesanāks ASV. Tāpēc jeņķiem būs jāgaida otrais komerciālais posms, ja nu zīmols par to padomās.
Kad tuvosies brīdis, mums būs vairāk datu, piemēram, Cenas y iekārtas.
Avots - BMW
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 150 - 510 ZS
- Patēriņš 2 - 10,8l/100km
- Novērtējums 4,7