Chrysler ir viens no eksotiskākajiem zīmoliem, cik daudz riņķo galaktikā Stellantis. Eiropā tas nav bijis kādu laiku un vēl jo vairāk pēc eksperimenta, ko FCA veica ar Lancia, neveiksmes. Lai kā arī būtu, tagad jums ir a nākotne, kas būs elektriska. Un tas viņai palīdzēs atstāt aiz sevis segvārdu "zvaigžņotais piecstūris", kas viņai tika dots pēc bankrota šī gadsimta pirmajā desmitgadē. Un tavs pirmais solis ir Gaisa plūsmas grafīts vai tu redzi…
Ar Chrysler gaisa plūsmas grafīta koncepcija firma Yankee paziņo par savu atdzimšanu visai pasaulei. Tā oficiālā debija ir notikusi šajās dienās notiekošās Ņujorkas autoizstādes karstumā, lai gan tā nav pilnīgi jauna koncepcija. Drīzāk runa ir par Airflow pavērsiens, kas debitēja CES Lasvegasā pirms pāris gadiem. Protams, šī koncepcija ir daudz vairāk nekā smalks grims, un vienkārši apskatiet tā iebūvēto tehnoloģiju.
Chrysler Airflow Graphite debitē STLA AutoDrive 3. līmeņa autonomā braukšanas sistēma, kas izveidota kopā ar BMW…
Kā redzat, jaunā Chrysler Airflow Graphite Concept dizains ir nobriedušāks. Pats par sevi pamata līnijas ir tādas pašas kā tā priekšgājējam, un tam ir iemesls: neskatoties uz laiku, tas ir svaigs un aktuāls. Jebkurā gadījumā dizaina komanda tai ir sniegusi ekskluzīvas detaļas. Visredzamākais ir uz priekšējā režģa, ar jauns gaismas signāls kas turklāt novērš spārnotā emblēmas kontūru, ko nēsā visi Chrysler modeļi.
kā papildinājums ķermenis ir ietērpts jaunā tonī. Tiek saukts Galaktika Melna un tas atbilst krāsai Kipra varš kas stiepjas cauri tādiem elementiem kā spoguļi, durvju apmales vai 22 collu vieglmetāla diski. Un līdz šejienei mēs varam lasīt, dodot ceļu pasažieru nodalījumam. Saskaņā ar Chrysler teikto, tas ir moderns un ietilpīgs, un tajā ir hromatiska kombinācija, kas maina ledus pelēko toni ar Cyprus Copper toni, kas tiek izmantots arī virsbūvē.
Kas attiecas uz tehnoloģijām, Airflow Graphite izmanto STLA Brain un STLA SmartCockpit sistēmas. Un ne tikai tas, bet tas debitē 3. līmeņa autonomajā braukšanas sistēmā STLA AutoDrive. Ja jūs nezināt, tas ir izstrādāts kopā ar BMW, pievienojot jaunākos aktīvās braukšanas palīgierīces. Faktiski tas var aizstāt vadītāju noteiktās situācijās, pārņemot vadību un lēmumus uz ceļiem, piemēram, lielceļiem vai ātrgaitas ceļiem.
Visbeidzot atcerieties to Airflow Graphite Concept piedziņa ir identiska tā priekšgājējam. Citiem vārdiem sakot, tam ir divi elektromotori, visu riteņu piedziņa un 300 kW jauda. Tomēr platforma mainās, lai atvieglotu jaudīgāku dzinēju ienākšanu. Atsaucoties uz autonomija, saskaņā ar aplēsēm, ar vienu akumulatora uzlādi tas varētu braukt no 563 līdz 643 kilometriem. Žēl, ka tas nenonāks Eiropā...
Avots - Chrysler
