Kopš uzliesmojuma Volkswagen Group Dieselgate automašīnu markas ir gandrīz visu to valstu vides pārvalžu uzraudzībā, kurās tās pārdod savas automašīnas. Eiropā tiek izmeklētas vairākas grupas, bet šķiet (a priori), ka tā būs Renault kurš paņem visvairāk nūjas. Pirms pāris mēnešiem jau paziņojām, ka franču firma es dotos uz tiesas par savu dīzeļdzinēju izmešu viltošanu un tagad šķiet, ka pret viņu ir vairāk pierādījumu.
Acīmredzot jauns ziņojums par Renault dzinēju emisijām būtu redzējis gaismu. Pēc teksta dimanta paraksts padarītu darbinieku "krāpnieciskas sistēmas" vai “Stratēģija emisiju testa rezultātu sagrozīšanai”. Šīs apsūdzības ir izvirzījušas Konkurences, patēriņa un krāpšanas apkarošanas ģenerāldirektorāts (DGCCRF) pēc tam, kad tika saņemts Francijas valdības uzdevums sagatavot šo ziņojumu.
Šī ziņojuma vārdi ir graujoši Renault, jo viņu tēls tiek sagrauts gandrīz nedodot viņiem laiku reaģēt. Turklāt DGCCRF norāda uz to uzņēmums varēja izmantot a "negodīga ierīce kas īpaši pārveido motora darbību, lai homologācijas testu apstākļos samazinātu tā NOx (slāpekļa oksīdu) emisijas.". Turklāt tā norāda, ka "krāpniecisko stratēģiju piemērošana ir notikusi vairāk nekā septiņus gadus".
L modeļiem, kas varētu tikt ietekmēti par šīm apsūdzībām būtu Talismans, Kadjars, Captur un Clio ceturtā paaudze. Kopējais vienību skaits būtu bīstami tuvu miljonam vienību, jo tādas ir 898.557 transportlīdzekļi, lai gan varētu būt vairāk zaudētu vienību. Šie agregāti atrastos uz Francijas zemes, tāpēc vienību skaitu varētu palielināt par vairākiem tūkstošiem vienību, jo tie ir visvairāk pārdotie Renault modeļi Eiropas tirgos.
Autors Renault izplatījis oficiālu paziņojumu kurā tas teikts "nav nodoma komentēt izmeklēšanu, kas joprojām turpinās, un atzīmē to neviens no viņu departamentiem nepārkāpj noteikumus, Eiropas un valsts kas attiecas uz transportlīdzekļu homologāciju«. Viņš beidza šo paziņojumu, norādot, ka "Renault transportlīdzekļi nav aprīkoti ar pretpiesārņojuma ierīcēm, ar kurām varētu krāpties homologācijas testos".
Laiku pa laikam, labi apsūdzības ir tik lielas ka, lai noskaidrotu visu, kas "varēja" notikt, ir vajadzīga pacietība un laiks.
Avots – Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Repression des Frauds (DGCCRF)
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 90 - 160 ZS
- Patēriņš 4,7 - 5,8l/100km
- Novērtējums 4,7
tā kā viņam ir pieredze elektriskajā jomā, viņam vajadzētu doties uz elektrisko vispopulārāko
Lai tiktu veiktas īstas homologācijas, ar reālu izturību, patēriņu un izmešiem un izbeigtu tik daudz nejēdzīgu krāpšanos, jo te neviens nebāzīs galvu nevienam maksāt un testi netiek modificēti un viss paliek pa vecam, sāksim mainīt lietas un izvairīsimies no visām šīm situācijām uzreiz!
Tev ir taisnība. Pārbaudes būtu jāveic daudz reālākā un ierastākā veidā. Visu to labāko