Daudzas reizes mēs redzam automašīnu spoileri bet mēs ļoti labi nezinām, vai viņiem ir tikai viens funkcija estētisku vai arī palīdz uzlabot aerodinamika no mūsu automašīnas.
Godīgi sakot, ir viss, lai gan parasti tā funkcija ir vairāk estētiska nekā aerodinamiska. Tā vietā šodien mēs redzēsim, kāda ir spārnu aerodinamiskā funkcija.
kas ir spoileris
Stingri sakot, spoileris ir a virsmu, kaspēc formas vai slīpuma, rada gaisa depresiju vienā no tās sejām. Automašīnām šis padziļinājums tiek meklēts apakšā, lai tas velk transportlīdzekli uz leju un noturētu to pielīmētu pie zemes.
Citiem vārdiem sakot, auto spoileris būtībā ir kā lidmašīnas spārns, kas apgriezts otrādi. Proti, tā vietā, lai paceltu transportlīdzekli no zemes un uzturētu to gaisā, tas cenšas noturēt to pielīmētu pie ietves. Precīzāk sakot, tam izdodas palielināt automašīnas piespiedējspēku.
Tomēr automobiļu pasaulē Lai samazinātu pretestību, bieži tiek izmantoti arī spoileri mēģinot ērti novirzīt gaisa plūsmu. Tādā veidā transportlīdzekļa virsbūve, riteņi vai citas daļas labāk izlaiž gaisu. Kaut kas, ko vislabāk var redzēt automašīnas automašīnās Formula 1.
automašīnas spoilera funkcija
-
- Spārna vai elerona daļas. Šis spārns ir lidmašīnas spārns, kas rada pacēlumu un spēj lidot. Automašīna ir apgriezta, lai radītu pacēlumu uz leju.
-
- Kā redzams šajā attēlā, kad gaisa plūsma augšējā zonā palēninās spoilera stāvokļa dēļ, spiediens paaugstinās. No otras puses, gaisa plūsma tiek paātrināta caur zonu zemāk, un tas izraisa spiediena pazemināšanos šajā spārna daļā. Tas ir, gaisa ātrums un spiediens ir apgriezti proporcionāli. Padarot lielāku spiedienu augšējā zonā un mazāku apakšējā zonā, tiek radīts lejupejošs spēks, lai uzlabotu automašīnas saķeri.
Būtībā automašīnu spoileri kalpo tam radīt piespiedējspēku, proti, lai automašīnai būtu labāka saķere, pateicoties lejupvērstam spēkam, ko gaiss iedarbojas, ejot cauri spoileram. Tie var arī samazināt gaisa pretestību atkarībā no to atrašanās vietas, piemēram, daži spoileri. Tomēr tas nenozīmē, ka jebkurš spoileris pilda abas funkcijas, jo daudzkārt tie ir divi nesavienojami efekti.
Lai to saprastu, jums tas ir jāzina piespiedējspēks o uz leju spēku ir spēks, kas spiež transportlīdzekli pret zemi. Kas panākts ar auto aerodinamiku un lielā mērā ar labu spoileri. Tomēr tas tiek ģenerēts arī ar citiem transportlīdzekļa elementiem, piemēram, zemes efektu.
Nejaukt ar aerodinamisko pretestību, kas ir pretestība kustībai uz priekšu, ko automašīna saņem, pārvietojoties pa gaisu. Spoileris, kas palielina piespiedējspēku, palielinās arī pretestību. Līdz ar to ir mobilie vai elastīgie spoileri, kas maina savu orientāciju atbilstoši katra brīža vajadzībām.
Piemēram, ir spārni, kas rada piespiedējspēku stūros (un līdz ar to velk), bet maina izliekumu taisnēs, lai samazinātu vai novērstu pretestību.
Palielināts piespiedējspēks
Patiešām, viena no automašīnas spārnu funkcijām ir palieliniet piespiedējspēku, lai jūs būtu pielīmēts pie zemesneatkarīgi no tā, cik daudz jūs palielināt savu ātrumu. Kaut kas, kas var uzlabot jūsu saķeri pagriezienos, ja vien braucat pietiekami ātri uz leju spēku būt nozīmīgam.
Loģiski, ka piespiedu spēka pieaugums nepalielina transportlīdzekļa masu, tāpēc to līknes inerces nav lielākas. Tas tikai palielina spēku, ar kādu tas tiek nospiests pret zemi, tāpēc ļauj sasniegt lielāku ātrumu pagriezienos.
Tam mums jāpiebilst, ka spoilera funkcija ir palielināt šo spēku pret zemi tikai uz vienas no automašīnas asīm. Tādējādi tie ir novietoti aizmugurē, lai palielinātu slodzi uz aizmugurējo asi, vai priekšgalā, lai palielinātu to uz priekšējo asi.
Tā kā ķermeņa slaidums ir ļoti svarīgs, funkcionālie spoileri ir labi jāaprēķina. Pretējā gadījumā jūs varat izveidot neproduktīva nelīdzsvarotība kas var sabojāt automašīnas aerodinamiku. Lai to panāktu, ir jāņem vērā tā ietekme un jāregulē piekare un citi automašīnas elementi.
Ar ejemplo, nākamajā video var redzēt, kas notiek, ja pievieno spoileri ar spēcīgu piespiedējspēku, ekstrēmu paātrinājumu, kas nogremdē arī aizmugurējo asi un pārāk mīkstu balstiekārtu, kas nevar abus.
Ir noticis tas, ka spiediens uz aizmugurējo asi ir bijis tik liels, ka virsbūve ir zaudējusi noslieci uz priekšu. Tādā veidā, ir zaudējis zemes efektu kas notur to pielīmētu pie asfalta un ir pacēlis degunu pietiekami, lai automašīna varētu pacelties.
Samaziniet gaisa pretestību
Otra funkcija, ko var pildīt automašīnas spārni, ir samazināt gaisa pretestību. Ir vērts pieminēt, ka gaiss ir šķidrums, kuram transportlīdzeklim ir jāiziet, lai tas virzītos uz priekšu. Visas automašīnas ir izstrādātas ar asām formām, lai tās varētu viegli izgriezt gaisu.
Superauto un sacensību automašīnām tiek pievienoti dažādi spoileri novirzīt gaisu uz dažādām automašīnas daļām lai vieglāk virzītos uz priekšu. Šos spoileri parasti var redzēt uz automašīnas priekšpuses, piemēram, uz priekšējā bufera vai uz Formula 1 automašīnas spoilera.
Šo spoileri darbība ir nedaudz sarežģītāka nekā vienkāršie spoileri, kuru mērķis ir tikai palielināt uz leju spēku. Piemēram, attēlā redzamajam spoileram ir dažādas funkcijas starp kuriem stāv:
- parastais palielināt del uz leju spēku uz priekšējās ass
- novirzīt gaisa lai to virzītu uz riteņiem
- radīt virpuļi abās spoilera pusēs, novirzīt turbulenci radīts sānos no riteņiem. Tas neļauj tiem aptumšot pārējās virsbūves aerodinamiskās īpašības.
Kā redzat, otrā un trešā funkcija kuriem esam uzsvēruši, ir veltīti uzlabot aerodinamiku no vienvietīgā. kas lielā mērā samazina jūsu pretestību aerodinamika dažādos veidos.
universāls auto spoileris
Kā jūs, iespējams, secinājāt rakstā, funkcionālam spoileram jābūt labi pārdomātam. Tomēr, ja jūs meklējat a pārsvarā estētisks efekts, universālie auto spoileri tās ir laba izvēle. Daudzos gadījumos tas palielina piespiedējspēku, taču tas nekādā gadījumā nevar sasniegt augstākajā videoklipā redzamās galējības.
Ir daudz specializētu veikalu, kur var iegādāties šos spoilerus un tie ir atrodami arī tādos interneta veikalos kā Amazon, Aliexpress vai Alibaba. ar zīmolu Moforns Tas ir labs piemērs, pateicoties saviem labajiem vērtējumiem un komentāriem. Tā cena parasti ir no 70 eiro līdz 100 eiro atkarībā no tā garuma.
Homoloģizēt spoileri
Nav iespējams homologēt jebkura veida spoilerus, jo Spānijā tam jāatbilst ļoti stingriem parametriem. Nevar nosegt trešo bremžu lukturi y Nē Debe pārvarēt Neviens no augstumi transportlīdzeklis. Tas ir, tas nevar izvirzīties no transportlīdzekļa sāniem vai aizmugures, un tas nedrīkst pārsniegt automašīnas augstumu.
Tas arī nevar būt izgatavots no metāla, tāpēc parasti izmanto plastmasu, sveķus vai šķiedras. Un tā ražošanā jums jābūt uzmanīgiem, jo nedrīkst būt asas malas vai asas daļas.
Pat ja tas tam visam atbilst, mūsu valstī tas vienmēr ir jāapstiprina. Tas nozīmē, ka jums ir jādara a reformas tehniskais projekts ar sertificēts darbnīcas, kurā tā tika uzstādīta, darba beigas un a atbilstības ziņojums reformu tehniskā dienesta vai paša automašīnas ražotāja. Par to visu parūpējas tūninga cehā, kur to uzstāda, bet tas pārvērš a dārgs process, kas krietni pārsniedz paša spoilera cenu.
Kā tas ietekmē eleronus? Tie ir izstrādāti tā, lai gaisam, kas cirkulē apakšā, ir jānobrauc lielāks attālums nekā gaisam augšpusē. Vai nu tās formas (līdzena augšpusē un izliekta apakšā) vai orientācijas dēļ. Pārāk neiedziļinoties detaļās, Bernulli principā teiktais nozīmē, ka gaiss, kas ceļo vislielāko attālumu, tiek paātrināts, lai nonāktu vienlaikus ar to, kas cirkulē caur īso daļu.
Tāpēc ātrāk kustīgais gaiss ātri pazemina spiedienu zem spārna, padarot gaisu virs spārna paaugstinātu. Paredzēts, veidojas ieplaka, kas "iesūc" spoileri uz leju un līdz ar to arī mašīnu.
Tagad neejiet pie mašīnas un nelieciet uz bagāžnieka milzu spoileri, jo, kā redzējāt video, arī tas ir kaitīgi. Ja spoileris rada pārmērīgu spēku pret asfaltu, mēs varam zaudēt saķeri ar priekšējo asi, ar to radītajām briesmām.