Mazda ar preses relīzi, kas publicēta tikai pirms dažām minūtēm, ir paziņojusi par dažām interesantajām detaļām Mazda 2 2020. gads. Tas būs atjauninājums, nevis paaudžu maiņa, taču tās mehāniskajā daļā būs būtiskas izmaiņas, kas galvenokārt ietekmēs automašīnas ekoloģisko uztveri.
Un tas ir tas, ka galvenais jaunums, kas pārsniedz estētiskās un aprīkojuma izmaiņas, kuras mēs tagad sīkāk aplūkosim, ir tas, ka japāņu pilsētniekam būs mikro hibrīda spēka piedziņa, kas Japānas uzņēmumā pazīstams kā Mazda M Hybrid. Tādējādi Mazda2 patiks DGT ECO marķējums, ar visām no tā izrietošajām priekšrocībām.
Kā jau teicu, galvenais jaunums ir tā motorizācija. Nav tā, ka tas ir pilnīgi jauns siltumdzinējs, taču ir būtiskas izmaiņas. 2. gada Mazda2020 izmantos benzīna dzinēju Skyactiv-G 90 zs. Šis dzinējs būs saistīts ar sešpakāpju pārnesumkārbu, un tajā būs iekļauta iepriekšminētā sistēma Mazda M hibrīds.
Šai sistēmai ir a 22,5 voltu kondensators, kuras funkcija ir paplašināt i-Stop stop-start sistēmas darbības diapazonu. Tas ir arī atbildīgs par palīdzību iedarbināšanai no vietas un nodrošina strāvas padevi dažādām elektriskajām sistēmām visā transportlīdzeklī. Pateicoties tam mikrohibridizācija, CO2 piesārņojošās emisijas tiks samazinātas līdz 94 g/km saskaņā ar NEDC ciklu.
Attiecībā estētiskās izmaiņas, In ārpuse ir nelielas izmaiņas, kas ļauj mums atšķirt šo pārveidojumu no iepriekšējā modeļa. Piemēram, priekšpusē ir dziļāks priekšējais režģis, kas nodrošina elegantāku dizainu; tāpat kā jaunākajos uzņēmuma izlaidumos. Arī riteņiem ir jauns dizains, un aizmugurē ir gaidāmas nelielas izmaiņas.
Tikmēr iekšā interjers -pēc Mazda- tiks piedāvātas jaunas apdares un materiāli, kas veicina priekšstatu par auto kvalitāti. Acīmredzot viņi ir palielinājuši materiālu akustiskā izolācija. Sēdekļu iekšējā struktūra ir arī pārveidota, lai samazinātu pasažieru nogurumu un piedāvātu dabiskāku braukšanas pozīciju.
