Kaut gan automobiļu nozares elektrifikācija veidojas, tā nav vienota visā pasaulē. Ir jomas, piemēram, ASV, kur progress ir lēnāks. Tā vietā ir citas jomas, kas steidzas izveidot a kompetenta un reāla elektrificēta ekosistēma. Šis reģions ir Āzija, un Ķīna atrodas priekšgalā. Līdz ar to praktiski visi zīmoli, kas vēlas konkurēt valstī, izstrādā šo tehnoloģiju.
Mitsubishi ir viens no uzņēmumiem, kas smagi strādā, lai izveidotu savu ekoloģisko klāstu Ķīnā. Šim nolūkam tai ir izcils partneris: Guangzhou Automobile Group. Kopā ar viņu viņš ir izveidojis vienu no elektriskajiem SUV, kam ir vislielākās izredzes gūt panākumus. Tas ir par mitsubishi airtrek ka pagājušā gada aprīlī mēs jums parādījām prototipa formā. Tagad viņi sper soli tālāk un prezentē to sabiedrībā, izmantojot priekšrocības Guandžou autoizstāde.
Mitsubishi Airtrek ir izstrādāts Ķīnas tirgum kopā ar Guangzhou Automobile Group – GAC
Estētika, kas mitsubishi airtrek ražošana ir uzticīga tam, ko mēs redzējām koncepcijā. Sekojot dizaina filozofijai e-kreisēšanas SUV Tam ir priekšpuse, kurā dominē optika 7 formātā. Savukārt režģim ir drosmīgs dizains un zem zīmola logotipa ir integrēta viena no parkošanās sistēmas kamerām. Lejā, buferī, tam ir pirmsavārijas sistēmas radars un sistēma adaptīvā kruīza kontrole.
Ja mēs pārejam uz sānu skatu, mēs varam redzēt, ka dizaineru komanda ir apņēmusies tīrīt virsmas. Lai izceltu rokturu integrācija durvju iekšpusē vai EV logotips Tas atrodas zem atpakaļskata spoguļa. Mēs arī nevaram ignorēt "C" pīlāra formātu un apdari. Lai samazinātu komplekta vizuālo svaru, tam ir daži interesanti jumta stieņi un trīs hromētas līnijas, no kurām dāsnākās ir tās, kas atrodas durvju apakšējā daļā.
Galu galā mums ir aizmugure. Šī var būt vispretrunīgākā joma, jo atkarībā no tā, kā mēs uz to skatāmies tā optika var atgādināt kaut kādu Skoda. Papildus šai detaļai Airtrek izskatās sportisks un ļoti līdzsvarots. Kā papildinājums ir vienkāršs buferis, kurā ir integrēts dāsns difuzors, kas ir apdarināts matēta hroma tonī. Savukārt atbilstošu logotipu, kas identificē to kā Mitsubishi, netrūkst.
Runājot par interjeru, var teikt, ka Mitsubishi un GAC ir izvēlējušies vienkāršību. Pateicoties uzstādīšanai a liels skārienekrāns Viņi ir noņēmuši lielāko daļu vadības ierīču. Šo informāciju papildina tas, ko vadītājs var redzēt uz digitālais displejs aiz stūres. Attiecībā uz apdzīvojamību viņi norāda, ka tas būs ievērojams, izmantojot platformu, kuras garenbāze sasniedz 2,83 metrus.
Kā ir jūsu elektriskā spēka piedziņa…?
Visbeidzot mēs runāsim par spēka piedziņu. Sīkāka informācija ir ierobežota, taču zīmols apstiprina, ka elektrovilciens sasniedz 135 kW (183,6 ZS) jauda. Lai darbinātu sevi, tas izmanto akumulatoru ar 70 kWh enerģijas jaudas, kam saskaņā ar tās apstiprinājumu būtu jānodrošina vidēji 520 kilometru autonomija. Tās priekšrocības, pagaidām nav oficiālas, lai gan ar a svars 1.900 kilogrami Tas nebūs ātrākais savā segmentā vai tirgū.
Ja viss notiek saskaņā ar plānu, Mitsubishi Airtrek pārdošanā Ķīnā nonāks nākamgad 2022. gadā. Būs jāskatās, vai pieprasījuma vai nepieciešamības dēļ tas nonāks Eiropā, lai gan labāk nelikt cerības...
Avots - Mitsubishi
