Toyota Motor Corporation ir pasaulē lielākais automašīnu ražotājs. Viņa stratēģija, lai sasniegtu šādu pozīciju, nav bijusi tik revolucionāra kā citiem konkurentiem, taču tā ir bijusi nemainīgāka. Starp pīlāriem, kas jāizceļ, mums ir hibrīdtehnoloģiju demokratizācija o la bet uz ūdeņraža degvielas šūnu. Tomēr ir kāds āķis: tik cītīgs darbs pie abiem mērķiem novērsa viņas uzmanību no citas misijas: izveidot ļoti sportiskus modeļus.
Šī misija bija paredzēta gandrīz tikai viņa augstākās kvalitātes firmai, Lexus. Mums ir pierādījums ģimene F ko mēs satikām IS vai GS modeļos. Problēma ir tā, ka gadu gaitā un emisijas noteikumu prasības dēļ tā jaudīgākie dzinēji samazinājās. Līdz šim, pateicoties viņu inženieru nodaļai, viņiem jau bija risinājums. Mēs atsaucamies uz patentu, ko viņi ir pieprasījuši a jauns ļoti jaudīgs benzīna bloks.
Šis jaunais Toyota V8 Biturbo varētu nodrošināt vairāk nekā 600 CV jaudu
Pirmo reizi bija šī projekta pierādījums tas bija Pagājušā 3. gada 2020. septembris. Līdz šim tas tika pētīts, oficiāli apstiprināts pirms pāris dienām. Un jūs prātosiet, kas ir labs šajā jaunajā benzīna dzinējā? Nu ne vairāk, ne mazāk par to cilindru un turbo skaitu, kas to veido. Ja ieskatīsieties dokumentācijā, jūs redzēsiet, ka mēs saskaramies ar a ar dubultu turbokompresoru V8 augšā.
Kā kuriozu teikt, ka patentā ir reģistrēti arī iespējamie varianti, ko šī motorizācija var uzrādīt. Pirmkārt, tas pazaudējot divus cilindrus, var kļūt par V6. Taču tas varētu iet tālāk, jo zīmols norāda, ka tas varētu būt arī četru vai sešu cilindru rindā. Turklāt tas var pārstāt būt Biturbo, lai der vienam turbokompresoram, lai gan šajā gadījumā izkārtojums nedaudz atšķiras.
Ņemot vērā daudzās piedāvātās iespējas, Toyota varētu to izmantot bezgalīgi daudzos modeļos. Patiesībā tas būtu paredzēts pārņem no atmosfēriskā 5.0 litru V8 bloka ko pašlaik izmanto Lexus IS F. Nav pārsteidzoši, ka būs divas galvenās atšķirības. Pirmais savā cilindru tilpumā, jo paredzēts, ka tas būs a 4.0 DOHC un otrais bruto ienesīgumā, jo tas būtu virs 600 CV.
Mums būs jāgaida, kad Toyota spers soli tālāk un paziņos, kurš modelis izlaidīs šo jauno mehāniku. Baumas jau liecina, ka tas tiks uzstādīts ar jauno Lexus LSF un tas nāks arī nākamajā Land Cruiser paaudzē. Cerēsim, ka prognozes piepildīsies, jo lai arī ekoloģija ir vajadzīga, tā ir modē un pārdodas, kaislīgi automobiļi un dzinēji nekad neizies no modes. Vai tu nedomā...
Avots - ASV Patentu un preču zīmju birojs (USPTO)