Spānija ir viena no valstīm, kurā investīcijas jaunos automašīnu zīmolos, šķiet, neinteresē. Mūsu valstī mums ir vairāki amatnieku automašīnu ražotāji kuri ļoti cīnās, lai būtu redzami un lai viņu modeļi nonāktu tirgū. Tomēr mēs, spāņi, neuzskatām, ka ir vajadzīgs nacionāls zīmols, kas mūs reprezentē, kopš Seat jau daudzus gadus vairs nav ibērijas tīršķirnes.
Vēl nesen mums bija Spānijā Hurtans. šis mazais uzņēmums tika dibināta Linaresā (Jaen, Spānija) 1996. gadā Huans Hurtado Gonsaless, bijušais Pegaso un Seat mehāniķis. Hurtan T2 bija viņu pirmais modelis, un tā pamatā bija Renault Clio platforma un sastāvdaļas. Galvenā Hurtan īpašība bija tā, ka tā modeļi tika pilnībā izgatavoti ar rokām un tas to dizainu iedvesmojuši 40. un 50. gadu klasiskā rodstera dizaini.
Kopš tā laika šim biznesa piedzīvojumam bija vēl vairākas atvases 2004. gadā viņi uzsāks Albaycín, rodsters ar divām durvīm (divām vai četrām sēdvietām) un 180 ZS benzīna dzinēju. Kad pienāca 2008. gads, Hurtan laida tirgū savu jaunāko modeli, Lielā Albaičīna. Šis modelis bija sākotnējā Albaycín evolūcija, taču tas tika pārskatīts un uzlabots visos tā aspektos. Tomēr uzņēmuma darbības laikā ir pārdevis vairāk nekā 400 automašīnas visā Eiropā.
Problēma ir tāda, ka uzņēmums ir nonācis aizmirstībā, un tagad viņiem ir nācies likt likmes uz citām tirgus nišām. Šīs evolūcijas auglis Velantur Cars ir dzimis vai kas ir tas pats, uzņēmums, kas Spānijā būvēs pirmos luksusa elektriskos transportlīdzekļus mūsu valstī. Šis uzņēmums ir dzimis Jofemar un Retrofactory firmās un tāpat kā Hurtan viņi vēlas montēt savus modeļus Linaresā, Jaén (Spānija).
Velántur Cars pirms dažām dienām prezentēja modeļus, uz kuriem tā strādā. Tajā to komentēja Huans Ignacio Hurtado “Acīmredzot mēs joprojām domājam par Linaresu, taču scenārijs ir nedaudz mainījies kopš projekta izveides. Santanas telpas ir pieejamas vienā daļā un lai gan mērķis ir ražot Linaresā Mums būs jāredz, kādi ir apstākļi, kad sāksim ar šo posmu..
Tagad, Velántur Cars atrodas investīciju partneru meklēšanas fāzē ar ko sākt savu galīgo darbības uzsākšanu. Divi tā prezentētie elektriskie prototipi ir pilnībā pabeigti un darbojas simtprocentīgi. Ar viņiem strādā Metālapstrādes un transporta tehnoloģiskajā centrā, Cetemet, pabeidzot sagatavošanās darbus transportlīdzekļa industrializācijai.
Pirmais modelis Velántur, (kas ir fotoattēlos), neskatoties uz to, ka tā ir pabeigta un funkcionāla pirms tā palaišanas piedzīvoja izmaiņas. Saskaņā ar Hurtado "Mūsu darbs ir izgatavot ļoti specifiskas automašīnas, nevis kaut ko vispārēju." un tāpēc viņi uzlabos produktu, pirms tas tiks pilnībā nodots ražošanā. Šim nolūkam viņi sadarbojas ar labākajiem uzņēmumiem pētniecības, izstrādes un inovācijas jomā Jaén reģionā.
Attiecībā uz tā dizainu Velántur turpina saglabāt Hurtāna atklāto filozofiju. Tā līnijas turpina līdzināties 40. un 50. gadu automobiļu līnijām. Tā proporcijas ir ideālas, jo tai ir riteņi virsbūves galos un pārkares gandrīz nav. The jostasvieta ir pārāk augsta, ļoti mazais stiklotais laukums, riteņu arkas ir ļoti izspiedušās un, lai pabeigtu sānu profilu, mums ir lieli hromēti vairāku spieķu vieglmetāla diski.
Priekšējā daļa atgādina klasiku no pagājušā gadsimta sākuma. Tā priekšējais režģis varētu atsaukt atmiņā to, kas uzstādīts uz Betmena automašīnas, un tā apaļie priekšējie lukturi ved mūs atpakaļ uz tiem, kas uzstādīti vācu firmas Wiesmann modeļiem. Tomēr mēs to nevaram noliegt šī modeļa estētika ir unikāla un tas piesaista ekskluzivitātes un atšķirības ziņā prasīgākos autovadītājus.
Aizmugurējā daļa, tāpat kā priekšpuse, lieliski saglabā Velántur estētisko stilu. Zīmols to definē kā "unikālu automašīnu", un tas nav bez iemesla. Tās līnijas mums atgādina PGO modeļu līnijas. Tā priekšējie lukturi ir ļoti mazi, un aizmugurējais logs ir gandrīz liecība. Buferis spēcīgi atgādina tos, kādi bija iepriekšējo gadu modeļiem, jo to veido neliela hromēta josla. Zem tā atrodas aizmugurējie miglas lukturi un vieta numura zīmei.
Runājot par tā elektrisko mehāniku, mēs joprojām nezinām detaļas., taču tas noteikti piedāvās vairāk nekā 400 kilometru autonomiju. Mums būs jāredz, kā notikumi risināsies, un, cerams, viss viņiem ies labi. Mēs esam pelnījuši tādu valsts zīmolu kā Velántur Cars.
Avots - Velantur automašīnas