Abarth ir viens no visnepazīstamākajiem zīmoliem, cik daudz riņķo Stellantis Visumā. Un ne tikai tas ir viens no sporta tradīcijām bagātākajiem, lai gan daudzi klienti uzskata, ka tas ir vienkāršs trenažieris. Fakts ir tāds, ka pēdējos gados tā klāsts ir samazināts līdz vienam modelim. Ne jau agrāk tā bija plašāka, bet ar Punto un 500 viņiem bija iespēja iekarot jaunāko un visvairāk izdegušo klientu sirdis...
Nu, tagad, kad Karloss Tavaress ir pie ceturtā lielākā autoražotāja pasaulē stūres, viņa nākotne spīdēs. Lai to izdarītu, tā ir izveidojusi diversifikācijas stratēģiju, kas atšķiras atkarībā no tirgus. Latīņamerikā tas paliks uzticīgs termodzinējiem un Eiropā tas būs elektrisks pēc dažiem mēnešiem. Jā, jo pirmā Abarth 500e tehniskā attīstība tas jau darbojas. Un pierādījums ir šajā spiegu foto kas ir "ielīdis" Facebook...
Attēlā redzamais Abarth 500e reaģē uz iekšējo izstrādes kodu "332 BEV ABARTH M 001"...
Ja nedaudz atcerēsities, atcerēsities, ka mēs jau esam runājuši par Abarth 500e. Tas nebija tieši, jo no zīmola tas tika paziņots meklēja ticīgo palīdzību, lai izstrādātu savu pirmo elektrisko. Lai to izdarītu, viņi savos sociālajos tīklos uzsāka aptauju, kuras mērķis bija atrast AVAS sistēmai vispiemērotāko skaņu, kas viņiem obligāti jāiestata. Neilgi pēc tam Olivjē Fransuā apstiprināja šo faktu, ratificējot sevi, pateicoties šim attēlam.
Persona, kas ir atbildīga par to publiskošanu un ievietošanu savā oficiālajā Facebook profilā, ir Valters Vairs. Un ne tikai, jo viņš ir atradis vienradzi. Jā, jo, ja paskatās uz kods uz folijas jūs sapratīsit, ka tas ir a ļoti īpaša Abarth 500e versija. Mēs jums to izskaidrojam. Kods ir “332 BEV ABARTH M 001”, un tas nozīmē:
- 332: Fiat 500e projekta koda nosaukums
- BEV: Akumulatoru elektromobilis
- M 001: nosauciet pirmo prototipu
Tomēr, neskatoties uz šo attēlu šī Abarth 500e tehniskā informācija nav zināma. Kad Olivjē Fransuā paziņoja par tā attīstību, viņš teica, ka zīmola inženieru komanda strādā pie tā pielāgojiet uzstādījumu. Tas ietver tādus priekšmetus kā stūres, balstiekārtas un bremžu aprīkojums bet viņi noteikti ies tālāk. Jo īpaši tāpēc, ka tas varētu piedāvāt arī lielāku jaudu, kā arī radikālāku tēlu atbilstoši savai izcelsmei.
Mēs būsim ļoti uzmanīgi tās attīstībai, bet tikmēr ja vēlaties uzmundrināt acis, varat redzēt pārējās spiegu fotogrāfijas avotā.
Avots - Valters Vairs no Facebook
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 95 - 118 ZS
- Patēriņš 13 - 14,1l/100km
- Novērtējums 4,5